財經(jīng)365訊　8月23日，國際投行瑞銀集團中國合資券商--瑞銀證券交通運輸及基建分析師徐賓表示，今年中國港口行業(yè)最大的看點在于整合，將有助于提價、成本節(jié)省和提高產(chǎn)能利用率。

徐賓稱，今年前七個月中國的集裝箱吞吐量增速已達到9%，遠高于去年的4%左右，整體趨勢變好。歐美航線最多的鹽田港吞吐量在7月增長16%，充分反映了外貿(mào)復(fù)蘇之勢。

他指出，今年各省都在積極推動港口整合，最激進的是遼寧省，幾家A股上市的遼寧港口公司已經(jīng)公告確認要成立遼寧港口集團，而江蘇、浙江等也有本省的港口集團。

徐賓認為，港口整合有三大好處：港口公司提價、成本節(jié)省以及更有效的產(chǎn)能利用。整合有利于提高港口對船公司的議價能力，據(jù)其判斷，若提價10%，對利潤的影響在20%以上，最終取決于現(xiàn)有的利潤率，現(xiàn)有的利潤率越低，提價的彈性或者是盈利的彈性越大。

在鐵路方面，徐賓預(yù)計“十三五”基本投資規(guī)模在8000億元人民幣左右，“十四五”會有小幅下滑，至7500億元左右。

受益于政府和社會資本合作項目（PPP）的大力推進，徐賓稱近兩年高速公路會有很大增量，對建筑公司而言，未來會進入收入確認的快速增長時期。

建筑公司另一個較大的增量來自于地鐵，預(yù)計地鐵長度在2016-2020年會有20%的增長。

徐賓此前曾指出，十三五期間，中國鐵路及城市軌道交通投資規(guī)模居高不下，以及業(yè)內(nèi)存在潛在整合機會，看好國內(nèi)的鐵路基建股。

在海外業(yè)務(wù)上，中國建筑公司在全球的市場份額從2004年的5%，升至2016年的接近20%，他預(yù)計這一比例還會持續(xù)往上增長；中國在建造高鐵上相對海外國家仍有很大的成本優(yōu)勢。

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