本周，當(dāng)大家都把關(guān)注焦點(diǎn)放在6月8日FBI前局長(zhǎng)科米出席聽(tīng)證會(huì)，就被解職和 “通俄門(mén)”事件作證之時(shí)，美國(guó)總統(tǒng)特朗普則試圖將焦點(diǎn)引向他的“萬(wàn)億美元基建計(jì)劃”。

　　自周一起，白宮將舉行為期一周的基建相關(guān)系列活動(dòng)，屆時(shí)總統(tǒng)特朗普將邀請(qǐng)政商界人士共議“基建大計(jì)”。

　　雖然基建計(jì)劃作為特朗普經(jīng)濟(jì)刺激政策的重頭戲，目前還無(wú)明確時(shí)間表，但據(jù)《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道，特朗普政府打算本周就先單獨(dú)向國(guó)會(huì)提交一項(xiàng)關(guān)于改革美國(guó)航空交通管制系統(tǒng)的計(jì)劃，提議將空中交通管制功能從美國(guó)聯(lián)邦航空管理局剝離，并轉(zhuǎn)讓給非營(yíng)利性公司。

　　私有化美國(guó)航空交通管制部門(mén)這一提議自克林頓政府時(shí)期就曾反復(fù)被提起過(guò)，但一直以來(lái)備受爭(zhēng)議。支持者認(rèn)為私有化能夠加快該部門(mén)現(xiàn)代化進(jìn)程，因?yàn)槟壳捌渌鼑?guó)家都已經(jīng)轉(zhuǎn)向使用GPS系統(tǒng)，而美國(guó)仍然依靠的是陸地雷達(dá)系統(tǒng)；而反對(duì)者認(rèn)為私有化可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)票價(jià)格上揚(yáng)并對(duì)國(guó)家安全造成威脅。

　　此外，白宮還計(jì)劃簡(jiǎn)化政府對(duì)高速公路等基建項(xiàng)目的審批手續(xù)。

　　白宮經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)加里·科恩向媒體透露，目前高速公路項(xiàng)目審批時(shí)間約10年，白宮計(jì)劃將這一審批時(shí)間減少至兩年或者更少。

　　備受質(zhì)疑的“基建大計(jì)”

　　目前，特朗普的另外兩項(xiàng)改革大計(jì)—醫(yī)改和稅改—仍卡在國(guó)會(huì)停滯不前，很多程度上是因?yàn)楣埠忘h內(nèi)部對(duì)這兩項(xiàng)計(jì)劃還存在爭(zhēng)議。

　　因此，外界對(duì)特朗普能否實(shí)現(xiàn)承諾，順利推進(jìn)他的“基建大計(jì)”也持懷疑態(tài)度。

　　白宮高級(jí)官員此前表示，總統(tǒng)特朗普建議10年內(nèi)撥出2000億美元聯(lián)邦資金，用于投資全美的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，包括鐵路、機(jī)場(chǎng)、電網(wǎng)及水利等，并希望以此撬動(dòng)至少1萬(wàn)億美元的來(lái)自私有部門(mén)和地方政府的基建投資。

　　但民主黨人一直在質(zhì)疑特朗普對(duì)推進(jìn)美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的決心，原因是白宮在上個(gè)月公布的預(yù)算草案中，計(jì)劃在未來(lái)十年削減對(duì)一些已經(jīng)存在的基建項(xiàng)目的開(kāi)支，而且削減額超出了白宮計(jì)劃的新增基建投資額。

     （原標(biāo)題：“美國(guó)版四萬(wàn)億”啟航 特朗普拉開(kāi)基建投資大幕）

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