燃油生產(chǎn)也減少。受風(fēng)暴影響，超過(guò)15%的煉油廠產(chǎn)能被關(guān)閉；而且這一數(shù)字還在上升，原因是哈維開(kāi)始向東移動(dòng)，威脅到更多工廠。這場(chǎng)風(fēng)暴已經(jīng)切斷了仍在運(yùn)營(yíng)的煉油廠的原油供應(yīng)。

業(yè)內(nèi)人士稱，雖然人們主要關(guān)注風(fēng)暴對(duì)美國(guó)的影響，但美國(guó)對(duì)拉丁美洲等地區(qū)成品油出口中斷最終可能產(chǎn)生更大影響，這將對(duì)其他地區(qū)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。

市場(chǎng)人士已經(jīng)開(kāi)始做出反應(yīng)。分析師稱，貿(mào)易流向?qū)㈤_(kāi)始改變，更多燃油將從歐洲運(yùn)至拉丁美洲，后者通常從美國(guó)進(jìn)口燃油。

在燃油供應(yīng)減少的同時(shí)，風(fēng)暴也加劇了對(duì)燃油供應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)，從而推高價(jià)格。墨西哥灣煉油廠多數(shù)燃油供應(yīng)給美國(guó)東海岸，這些汽油和柴油經(jīng)由綿延數(shù)千英里的管道運(yùn)輸。

美國(guó)最大成品油管道公司Colonial Pipeline周二稱，由于來(lái)自休斯敦地區(qū)的成品油減少，以及部分裝載站和泵站遭受風(fēng)暴相關(guān)損失，公司將下線部分運(yùn)能。

業(yè)內(nèi)人士表示，如果來(lái)自墨西哥灣的成品油受限，東海岸有可能出現(xiàn)短缺現(xiàn)象。由此造成的結(jié)果是，歐洲的成品油也將開(kāi)始運(yùn)往東海岸。

哈維造成的破壞最終會(huì)達(dá)到何種程度目前尚不清楚。如果煉油廠遭受嚴(yán)重破壞，那么有可能停產(chǎn)數(shù)月。分析師稱，即使生產(chǎn)商、管道公司和煉油廠能夠相對(duì)迅速地加大生產(chǎn)和運(yùn)輸，哈維的影響仍可能在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)存在。必須承認(rèn)，就出口、石油行業(yè)和該地區(qū)而言，恢復(fù)正常需要數(shù)月的時(shí)間，而不是數(shù)周。

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