4日晚，一個(gè)裝載郵輪食品的集裝箱從越南胡志明市運(yùn)抵廈門港，將為6月7日靠泊廈門的國(guó)際郵輪“天海新世紀(jì)”號(hào)快速供應(yīng)進(jìn)口食品。這批貨物，采用“進(jìn)口直供”、“保稅供船”的創(chuàng)新監(jiān)管模式，在中國(guó)尚屬首例。

　　廈門自貿(mào)委相關(guān)負(fù)責(zé)人5日告訴記者，該“快速通道”模式為全國(guó)自貿(mào)片區(qū)首創(chuàng)，系廈門自貿(mào)片區(qū)各口岸單位、政府部門先行先試，推進(jìn)廈門郵輪母港建設(shè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，聯(lián)手推出的創(chuàng)新政策“組合拳”。

　　據(jù)介紹，“進(jìn)口直供”、“保稅供船”模式，是對(duì)進(jìn)境后需直接轉(zhuǎn)運(yùn)至指定郵輪的船供食品，在滿足監(jiān)管要求的前提下，“只檢疫、不檢驗(yàn)”，簡(jiǎn)化保稅供船食品的檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管手續(xù)；同時(shí)發(fā)揮海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)的保稅倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)，實(shí)施關(guān)檢一站式作業(yè)，經(jīng)“快速通道”供應(yīng)上船，使郵輪物供效率得到大幅提升，大大降低了通關(guān)成本。

　　廈門國(guó)際郵輪母港是中國(guó)四大郵輪母港之一，也是國(guó)家確定的郵輪運(yùn)輸試點(diǎn)示范港。去年8月，福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)廈門片區(qū)管委會(huì)牽頭聯(lián)合廈門海關(guān)、廈門出入境檢驗(yàn)檢疫局、廈門出入境邊防檢查總站、廈門市口岸辦等11家單位共同探討推進(jìn)廈門物供產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　去年11月，廈門11家單位聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)中國(guó)(福建)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)廈門片區(qū)郵輪物供發(fā)展的若干意見(jiàn)》，探索推行郵輪物供“快速通道”的“廈門模式”，充分發(fā)揮自貿(mào)片區(qū)優(yōu)勢(shì)，讓供船的進(jìn)口食品能夠以過(guò)境、保稅的方式快速通關(guān)直接供應(yīng)上船。

　　此前，郵輪物供“快速通道”模式在全國(guó)范圍內(nèi)尚未有成功案例。在探索實(shí)施過(guò)程中，廈門海關(guān)、國(guó)檢、邊檢、口岸辦等多部門通力合作，主動(dòng)創(chuàng)新，跨關(guān)區(qū)密切協(xié)作，積極探索簡(jiǎn)化監(jiān)管模式；廈門港務(wù)控股集團(tuán)、廈門國(guó)際郵輪母港集團(tuán)充分發(fā)揮本地國(guó)企的資源優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)融入自貿(mào)片區(qū)改革，借助制度創(chuàng)新的政策紅利，搶抓機(jī)遇，積極搭建廈門郵輪產(chǎn)業(yè)的集聚平臺(tái)，實(shí)踐郵輪物供創(chuàng)新模式。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間針對(duì)郵輪物供“快速通道”的流程測(cè)試，“廈門模式”已具備可實(shí)施性、可操作性。

　　廈門港務(wù)控股集團(tuán)副總經(jīng)理蔡思偉對(duì)中新網(wǎng)記者表示，郵輪物供“快速通道”政策落地，開(kāi)啟了廈門自貿(mào)片區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)平臺(tái)的新篇章，不僅為郵輪經(jīng)濟(jì)帶來(lái)新的商機(jī)和活力，而且也實(shí)現(xiàn)了廈門集裝箱樞紐港優(yōu)勢(shì)與國(guó)際郵輪母港建設(shè)機(jī)遇的產(chǎn)業(yè)對(duì)接、融合發(fā)展，對(duì)當(dāng)前正在推進(jìn)的港口產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展有重大意義。

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