據(jù)了解，按照中國鐵路總公司新的動車組編制規(guī)則，新型自主化動車組均采用“CR”開頭的型號，“CR”是中國鐵路總公司英文縮寫，也是指覆蓋不同速度等級的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組系列化產(chǎn)品平臺。

　　上述“復(fù)興號”型號中的“400”為速度等級代碼，代表該型動車組試驗速度可達(dá)時速400公里及以上，持續(xù)運(yùn)行時速為350公里。

　　安全性如何？

　　——2500余項監(jiān)測點(diǎn)全方位實(shí)時監(jiān)測

　　速度這么快，那它的安全性究竟如何呢？據(jù)報道，為確保安全，“復(fù)興號”一路上都有“隨行醫(yī)生”嚴(yán)密監(jiān)護(hù)。

　　“復(fù)興號”全車設(shè)有2500余項監(jiān)測點(diǎn)，能對軸承溫度、冷卻系統(tǒng)溫度、制動系統(tǒng)狀態(tài)、客室環(huán)境進(jìn)行全方位實(shí)時監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)列車出現(xiàn)異常，就會自動報警或預(yù)警，自動采取限速或停車措施。

　　值得注意的是，通過遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸，地面能實(shí)時掌握車輛狀態(tài)，對列車進(jìn)行同步監(jiān)測、遠(yuǎn)程維護(hù)。在車頭部和車廂連接處，還增設(shè)碰撞吸能裝置，在低速運(yùn)行中出現(xiàn)意外碰撞時，可通過裝置變形，提高動車組被動防護(hù)能力。

　　與“和諧號”相比，還有啥變化？

　　——設(shè)計壽命更長，車內(nèi)隨時充電、連WiFi

　　除了上述外形上的區(qū)別，“復(fù)興號”在設(shè)計壽命、車內(nèi)空間和舒適度上都有所提升。

　　據(jù)媒體報道，為適應(yīng)中國地域廣闊、溫度橫跨正負(fù)40℃、長距離、高強(qiáng)度等運(yùn)行需求，“復(fù)興號”進(jìn)行了60萬公里運(yùn)用考核，比歐洲標(biāo)準(zhǔn)還多了20萬公里。最終，整車性能指標(biāo)實(shí)現(xiàn)較大提升，“復(fù)興號”的設(shè)計壽命比“和諧號”的20年提升了10年，達(dá)到30年。

　　此外，“復(fù)興號”的列車高度增加到了4050毫米，車內(nèi)空間更大，車內(nèi)噪聲明顯下降，座位間距更寬敞。

　　備受乘客關(guān)注的充電和上網(wǎng)問題，在“復(fù)興號”上也作了改進(jìn)。據(jù)媒體報道，在車廂內(nèi)，乘客不僅可以隨意充電、連WiFi，還能通過照明控制模式獲得不同的光線環(huán)境，過隧道或者列車交會時耳朵不舒服的感覺也能減輕不少。

　　“復(fù)興號”未來發(fā)展之路

　　——助推中國高鐵“走出去”

　　中國鐵路總公司負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時稱，“復(fù)興號”在京滬高鐵率先開行，對于進(jìn)一步提升京滬高鐵運(yùn)營服務(wù)品質(zhì)，打造中國高鐵國際品牌具有重要的示范引領(lǐng)作用。下一步，將根據(jù)運(yùn)輸需要，進(jìn)一步發(fā)揮京滬高鐵運(yùn)輸潛能，展示“復(fù)興號”高速動車組的性能品質(zhì)，為民眾出行提供更加舒適快捷的旅行體驗。

　　中國鐵路總公司總工程師、中國工程院院士何華武對媒體透露，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組將在印尼高鐵項目中使用，“復(fù)興號”也將是中國高鐵“走出去”的主力軍。

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