(一)

　　我國(guó)的大文豪、大思想家魯迅，在《華蓋集·這個(gè)與那個(gè)》中寫道：

　　“我有時(shí)也偶爾去看看學(xué)校的運(yùn)動(dòng)會(huì)……競(jìng)走的時(shí)候，大抵是最快的三四個(gè)人一到?jīng)Q勝點(diǎn)，其余的便松懈了，有幾個(gè)還至于失了跑完豫定的圈數(shù)的勇氣，中途擠入看客的群集中；或者佯為跌倒，使紅十字隊(duì)用擔(dān)架將他抬走。假若偶有雖然落后，卻盡跑，盡跑的人，大家就嗤笑他。大概是因?yàn)樗宦斆??！?/span>

    “我每看運(yùn)動(dòng)會(huì)時(shí)，常常這樣想：優(yōu)勝者固然可敬，但那雖然落后而仍非跑至終點(diǎn)不止的競(jìng)技者，和見了這樣競(jìng)技者而肅然不笑的看客，乃正是中國(guó)將來的脊梁。”

　　只不過，這是1926年的事了。

　　(二)

　　1997年，當(dāng)程序員的張小龍，靠著烏燈黑火的下班時(shí)間寫出了定義郵箱為何物的Foxmail。當(dāng)時(shí)采訪過張小龍的《電腦報(bào)》記者李學(xué)凌形容：“只要你站在黃莊路口，大喊一聲，我是Foxmail張小龍，一定會(huì)有一大群人圍上來，讓你簽名?！?/span>

　　那時(shí)，剛從深圳大學(xué)畢業(yè)的馬化騰還在和幾個(gè)同學(xué)促膝長(zhǎng)談：到底要不要到電腦城做組裝電腦生意？

　　春秋幾度，2005年，F(xiàn)oxmail被騰訊收購(gòu)。成名已久的張小龍開始負(fù)責(zé)QQ郵箱。當(dāng)時(shí)，對(duì)QQ郵箱有這樣的一種調(diào)侃：差的連馬化騰自己都不用。許多人斷定，郵箱之父張小龍的互聯(lián)網(wǎng)生涯基本算是走完了。

　　可大家沒想到，幾年過后，張小龍真把QQ郵箱救活了。更沒有想到，后來張小龍能創(chuàng)造出一款登上即時(shí)通訊工具軟件第一(下載量)的移動(dòng)通訊軟件---微信。這時(shí)候，大家又改口稱他為中國(guó)喬布斯了。

　　對(duì)了，沒想到的還有，當(dāng)年那位采訪張小龍的記者，后來成了歡聚時(shí)代(YY)的創(chuàng)始人兼CEO。

　　當(dāng)騰訊宣布“微信月活用戶量8.89億”，也就是2016年末的事。

　　(三)

　　7月3日，媒體曝出賈躍亭夫婦及樂視體系三家公司共計(jì)12.37億元的資產(chǎn)被司法凍結(jié)；7月4日，樂視網(wǎng)公告：賈躍亭其本人及其控制的樂視控股持有的本公司(樂視網(wǎng))99.06%的股份被凍結(jié)。按樂視網(wǎng)停牌前30.68元的股價(jià)折算，又是159.26億元沒了(當(dāng)然，有沒有人接手是個(gè)大問題)。

　　無論如何，現(xiàn)金散勁股權(quán)飄走的賈躍亭應(yīng)該要比十年前的張小龍沮喪多了。

　　墻倒眾人推，破鼓萬(wàn)人捶。分布全國(guó)各地的20筆司法凍結(jié)，樂視影業(yè)股權(quán)被質(zhì)押于融創(chuàng)，供應(yīng)商于北京樂視大廈堵門討債…..不知凡幾。甚至樂視控股的法人變更，也被媒體誅心之論為“賈躍亭要外逃”。

　　頃刻間，賈躍亭成了不得不打的“過街老鼠”。不在新聞?lì)^版登上一則樂視的負(fù)面，仿佛都枉稱媒體，仿佛都是站不對(duì)政治立常

　　(四)

　　當(dāng)然了，如果高呼兩聲口號(hào)就能表忠心，那對(duì)許多人而言都不啻為上乘之計(jì)，畢竟咪蒙的慘痛殷鑒在前，大家都急需一點(diǎn)能昨證自身立場(chǎng)的東西---就是賈躍亭了。咪蒙曾經(jīng)諧謔：你能背出全國(guó)人大常委名單？老子還能認(rèn)出上過《康熙來了》的臺(tái)灣三線小明星呢。咪蒙當(dāng)然背不出人大常委的名單，于是她遭殃了。但賈躍亭可能沒想到，能倒背如流全國(guó)人大常委名單好幾遍的他，竟然也遭殃了。

　　當(dāng)賈躍亭打著樂視云公司名義，在重慶兩江新區(qū)拿下25萬(wàn)平方米商業(yè)用地的時(shí)候，沒想到；當(dāng)他打著建設(shè)樂視超級(jí)汽車生態(tài)園名義，在浙江莫干山屯下4300畝工業(yè)用地的時(shí)候，還是沒想到。其實(shí)誰(shuí)也沒想到。在某位大人物上新聞之前，賈躍亭還是一個(gè)模范政治好青年。

　　但論人品，賈躍亭是過硬的。尤其是當(dāng)他說道“我們會(huì)把金融機(jī)構(gòu)，供應(yīng)商以及任何的欠款全部還上”的時(shí)候，我更是欽佩---這人造車，是認(rèn)真的。

　　(五)

　　2015年，我那臺(tái)Iphone4 S 壽終正寢。手緊，打算換一臺(tái)安卓手機(jī)。我媽聽說了，連微信朋友圈都不會(huì)發(fā)的她跟我說：“買樂視手機(jī)吧。”我問，“為什么？”“最近樂視的股票很牛，聽說連汽車都造，手機(jī)也應(yīng)該不會(huì)差?！?/span>

　　后來我沒買樂視手機(jī)(因?yàn)閁I不好看)，不過我倒是明白到，樂視造車這件事陣勢(shì)不校

　　是的，真不校先是原英菲尼迪中國(guó)總經(jīng)理呂征宇出任樂視超級(jí)汽車副總裁；后又和阿斯頓·馬丁簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，共同生產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車；與硅谷智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車公司Faraday Future達(dá)成戰(zhàn)略合作；就連前上海通用汽車有限公司總經(jīng)理丁磊以及前上汽集團(tuán)副總裁張海亮，也相繼出任樂視超級(jí)汽車全球副董事長(zhǎng)、總裁兼COO。

　　最后是和一干地方政府拿地。北京的電通創(chuàng)意園、浙江省德清縣莫干山相繼拔起了樂視建設(shè)工地的圍蔽墻。

　　賈躍亭提出了“生態(tài)化反”這一商業(yè)概念，打通樂視體系旗下硬件邊界、UI邊界、內(nèi)容邊界、應(yīng)用邊界…的聯(lián)通，實(shí)現(xiàn)互為犄角的商業(yè)閉環(huán)。而汽車作為其中的核心一環(huán)，賈躍亭稱：“樂視要變革百年汽車產(chǎn)業(yè)夢(mèng)想”。

　　(六)

　　2016年4月20日，樂視生態(tài)發(fā)布會(huì)現(xiàn)常賈躍亭首度演示了LeSEE概念車的無人駕駛功能。結(jié)果，出嗅了。于是，止也止不住的落井下石紛至沓來：“花幾百億就連個(gè)自動(dòng)泊車也實(shí)現(xiàn)不了？”“賈躍亭是沉醉在白日夢(mèng)的高潮中無法自拔了?！薄邦嵏舶倌昶嚬I(yè)？放尊重點(diǎn)。”

　　但誰(shuí)又給了賈躍亭一丁點(diǎn)尊重了？

　　昔日樂視超級(jí)汽車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，蔚來汽車CEO李想給了。7月5日，李想在社交媒體上寫道：“在樂視最糟的時(shí)候，真心希望樂視可以挺過來，尤其是樂視汽車。”因?yàn)槔钕牒芮宄?，若不是樂視汽車的出現(xiàn)，智能駕駛這個(gè)概念可能2020年以前也不可能在國(guó)內(nèi)激起浪花，蔚來汽車也不可能從百度、騰訊手中拿到6億美元的投資，估值也不可能達(dá)到200億人民幣。試問，哪有你今天到處跟人說“咱中國(guó)人造的EP9電動(dòng)跑車可是世界最快”的底氣與驕傲。

　　又如果不是賈躍亭，北汽、廣汽等一票國(guó)有汽車集團(tuán)會(huì)下定決心對(duì)賭“智能駕駛”的產(chǎn)業(yè)未來？估計(jì)今天，你就看不到自主品牌在智能駕駛事業(yè)上的眾志成城了。恕我直言，連放開國(guó)內(nèi)合資股比都爭(zhēng)持不下的磚家們，是沒有勇氣把“新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為主要突破口”這句話寫進(jìn)《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》里頭去的。

　　斗膽猜測(cè)，華夏大地從古至今也難有幾個(gè)人愿意把100多億的個(gè)人資產(chǎn)投進(jìn)汽車事業(yè)里頭吧。盡管“99%核心高層的反對(duì)”，盡管融創(chuàng)孫宏斌坦言：“看不懂“(開玩笑，孫先生怎么可能看不懂呢？)。7月6日，賈躍亭還是在微博上寫道：”懇請(qǐng)大家給樂視一些時(shí)間，給樂視汽車一些時(shí)間?！?/span>

    去年11月，樂視資金危機(jī)爆發(fā)時(shí)，賈躍亭在長(zhǎng)江商學(xué)院的校友---海瀾集團(tuán)、恒興集團(tuán)、宜華集團(tuán)等大佬相繼到訪樂視大廈，隨后，樂視汽車拿到了總額6億美元的投資。是不是這些人的智商也被賈躍亭給拉低了？海瀾集團(tuán)董事長(zhǎng)周建平說了大實(shí)話，“這筆投資將會(huì)是一筆財(cái)務(wù)投資，參投企業(yè)不會(huì)參與樂視汽車的后續(xù)管理與業(yè)務(wù)，目的是支持中國(guó)的民族汽車工業(yè)?！?/span>

　　對(duì)啊，我既不買樂視網(wǎng)會(huì)員，也不用樂視手機(jī)，甚至我也覺得《太子妃》拍得很爛，但對(duì)于間接讓中國(guó)汽車工業(yè)前進(jìn)了一大步的樂視汽車，我還是報(bào)以尊敬的。

　　哪怕賈躍亭花1000億的代價(jià)作了一場(chǎng)白日夢(mèng)，那也是值得尊敬的。

　　(七)

　　7月5日，百度AI開發(fā)者大會(huì)。百度CEO李彥宏坐著一輛經(jīng)過改裝的自動(dòng)駕駛汽車穿過了五環(huán)，到達(dá)北京國(guó)家會(huì)議中心。這是百度Apollo計(jì)劃成果的展示，根據(jù)這個(gè)計(jì)劃，百度將向汽車廠商、零部件廠商提供一個(gè)開放、完整、安全的軟件平臺(tái)---幾乎就是汽車界的安卓。在2020年，實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)無人駕駛。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站所有信息，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)請(qǐng)自擔(dān)。