財(cái)經(jīng)365訊　連接北京和雄安新區(qū)的京雄鐵路規(guī)劃近日出臺(tái)，是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)規(guī)劃縱向高鐵的一部分，京雄鐵路從雄安引出到阜陽(yáng)分兩支，其中一支到香港九龍，這意味著未來(lái)從雄安新區(qū)出發(fā)，乘坐高鐵半日可直達(dá)香港，早上在雄安嘗了白洋淀咸鴨蛋，晚上就能在香港吃燒臘雙拼。

　　根據(jù)近日中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)網(wǎng)站公布的《新建鐵路北京至雄安鐵路環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次信息公告》，新建鐵路北京至雄安鐵路位于北京市和河北省境內(nèi)，線路起自李營(yíng)，經(jīng)廊坊至雄安東站，線路全長(zhǎng)約100.283公里。其中李營(yíng)至北京新機(jī)場(chǎng)段約35.883公里維持原京霸城際工程建設(shè)方案，北京新機(jī)場(chǎng)至雄安新區(qū)段線路正線長(zhǎng)度約64.4公里，雄安新區(qū)將可鐵路直達(dá)北京新機(jī)場(chǎng)。而北京此前已確定將修建地鐵新機(jī)場(chǎng)線，計(jì)劃將于2019年與新機(jī)場(chǎng)同步建成。

　　雄安鐵路通北京新機(jī)場(chǎng)

　　業(yè)內(nèi)人士對(duì)大公報(bào)表示，京雄鐵路本為京霸城際鐵路，雄安新區(qū)成立后對(duì)原有線路進(jìn)行調(diào)整，北京段基本走向不變，而河北段改走雄安新區(qū)。京雄鐵路的起點(diǎn)李營(yíng)站是京滬鐵路與京九鐵路相交處的一個(gè)四等車站。中國(guó)鐵建第四勘察設(shè)計(jì)院規(guī)劃師鄭洪在接受媒體采訪時(shí)指，京雄鐵路從雄安引出以后到阜陽(yáng)分兩支，一支到香港九龍，另外一支到福建。參考目前京深高鐵，最快8小時(shí)45分即從北京抵達(dá)深圳福田站，未來(lái)早上在雄安嘗了白洋淀咸鴨蛋，晚上就能在香港吃燒臘雙拼。

　　據(jù)了解，京雄鐵路屬于“八縱八橫”高鐵網(wǎng)規(guī)劃的一部分，是重要的一縱。去年出臺(tái)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》首次明確提出要在2004年規(guī)劃的“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的基礎(chǔ)之上建設(shè)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，京港（臺(tái)）通道、京哈─京港澳通道都是重要的縱向高鐵。上述人士稱，目前部分通車的京港客運(yùn)專線（京港高鐵）屬于“四縱四橫”高鐵網(wǎng)重要的一縱，而京霸鐵路則是其中重要的一段。隨著該線路改道雄安，不僅從香港乘高鐵一日內(nèi)可抵雄安，未來(lái)由香港乘飛機(jī)至北京新機(jī)場(chǎng)的乘客也可速達(dá)雄安。

　　雙向驅(qū)動(dòng)雄安香港共發(fā)展

　　國(guó)家行政學(xué)院經(jīng)濟(jì)部副主任張孝德指出，高鐵的聯(lián)通將對(duì)香港和雄安的發(fā)展帶來(lái)雙向促動(dòng)。作為中國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展模式的新試驗(yàn)區(qū)，雄安是中國(guó)區(qū)域發(fā)展的代表。高鐵將使香港參與中國(guó)新時(shí)代區(qū)域發(fā)展，并與“一帶一路”戰(zhàn)略等對(duì)接，此外，香港的國(guó)際交流經(jīng)驗(yàn)和資源將助力雄安走向世界，“內(nèi)陸開放和香港開放將形成呼應(yīng)”。

　　此外，京哈─京港澳通道將全部打通，既有京哈客運(yùn)專線和京廣深港高速鐵路結(jié)合，再加上廣珠澳支線。“八縱八橫”高鐵網(wǎng)建成后，全國(guó)高速鐵路總里程將達(dá)到4.5萬(wàn)公里，比現(xiàn)在增加一倍。它將連接起總里程超過(guò)20萬(wàn)公里的全國(guó)鐵路網(wǎng)，基本覆蓋20萬(wàn)人口以上的城市。

了解更多財(cái)經(jīng)新聞資訊，請(qǐng)關(guān)注財(cái)經(jīng)365。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站所有信息，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)請(qǐng)自擔(dān)。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站所有信息，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)請(qǐng)自擔(dān)。