阿里巴巴手握重金，在2017年開(kāi)啟了“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”模式，不僅在國(guó)內(nèi)買(mǎi)下大潤(rùn)發(fā)，在海外也投資布局，美國(guó)、印度、韓國(guó)、菲律賓、馬來(lái)西亞、印度尼西亞等國(guó)家都有阿里投資的身影。

為了在全球?qū)箒嗰R遜，阿里斥資約10億美元增持東南亞電商平臺(tái)Lazada的股份，在印度阿里斥資約2.8億美元領(lǐng)投雜貨電商平臺(tái)BigBasket，并且阿里云也加快了海外布局，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到 2017 年 12 月 25 日，阿里巴巴集團(tuán)在全球的投資數(shù)量為 77 筆。

2017年阿里巴巴花了近900億在全球投資77家公司，充分顯示了阿里全球擴(kuò)張的野心，在海外，阿里巴巴和亞馬遜終將迎來(lái)一戰(zhàn)，在國(guó)內(nèi)，阿里巴巴和騰訊拼的不可開(kāi)交，甚至有人說(shuō)騰訊牽頭，成立了“反阿里聯(lián)盟”，然而阿里在全球投資的這77家公司中，竟然和騰訊合作最多。

從公開(kāi)的數(shù)據(jù)中我們得知，阿里巴巴的最佳投資搭檔紅杉資本中國(guó)，和騰訊與阿里的合投數(shù)量并列首位，其次是經(jīng)緯中國(guó)、淡馬錫和螞蟻金服，從這層關(guān)系來(lái)看，阿里和騰訊竟然還有這么多的合作關(guān)系。

其實(shí)，阿里巴巴和騰訊合作并非是第一次，雖然在國(guó)內(nèi)阿里和騰訊“劍拔弩張”，你收購(gòu)永輝超市，我購(gòu)買(mǎi)大潤(rùn)發(fā)，你進(jìn)軍我的支付領(lǐng)域，我進(jìn)軍你的社交領(lǐng)域。但在投資中國(guó)聯(lián)通 780 億人民幣的項(xiàng)目中，參與的有阿里巴巴、百度、騰訊、蘇寧、京東、中國(guó)人壽等，由此看出騰訊和阿里既是對(duì)手，也是伙伴。

最典型的案例當(dāng)屬三年前的滴滴快的大戰(zhàn)，那時(shí)候騰訊支持滴滴，阿里支持快的，在初期搶占市場(chǎng)的時(shí)候，兩家開(kāi)始“燒錢(qián)”，那時(shí)候甚至拼到了1分錢(qián)乘車(chē)的程度，到最后兩者重傷累累，在眾多資本的撮合下阿里和騰訊和解，而滴滴和快的合并。

從滴滴事件我們不難看出，在市場(chǎng)上沒(méi)有永遠(yuǎn)的敵人，只有永遠(yuǎn)的利益，不管阿里騰訊在市場(chǎng)上如何劍拔弩張，這是它們的利益沖突，本質(zhì)為了搶奪市場(chǎng)，而它們一旦形成利益共同體，就不會(huì)“死磕”了，畢竟馬云和馬化騰都是商人，他們要考慮更多股東的利益。

歷史總是驚人的相似，時(shí)隔三年之后，阿里和騰訊又上演了“共享單車(chē)大戰(zhàn)”，由騰訊支持的摩拜單車(chē)和阿里支持的ofo小黃車(chē)“懟”上了，螞蟻金服在小黃車(chē) D+輪階段領(lǐng)投上億美元，還投資了哈羅單車(chē)的 3.5 億美元，這是要和摩拜單車(chē)死磕的節(jié)奏，和騰訊死磕的節(jié)奏。

然而卻又有消息傳出，ofo小黃車(chē)和摩拜單車(chē)準(zhǔn)備合并，如果事情果真如此，和當(dāng)年的滴滴快的如出一轍，而阿里和騰訊也將由競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系變?yōu)楹献麝P(guān)系。在2017年，阿里在國(guó)內(nèi)大力布局“新零售”，騰訊、京東、永輝超市三者合作對(duì)抗阿里，那么在未來(lái)，它們會(huì)演變?yōu)楹献麝P(guān)系嗎？

無(wú)論如何，通過(guò)紅杉資本中國(guó)和騰訊與阿里的合投數(shù)量并列首位我們可以看出，阿里和騰訊并非“鐵桿敵人”，在巨大的利益下，它們還是會(huì)合作的。

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