樂視網(wǎng)連續(xù)7個(gè)交易日跌停，截止1月30日，樂視網(wǎng)目前最新市值為361億元，與停牌時(shí)的612億元相比，樂視網(wǎng)復(fù)牌6天，市值已經(jīng)蒸發(fā)了251億元。

除了樂視網(wǎng)一如既往的跌停外，身在海外的賈躍亭又傳來(lái)消息！

據(jù)了解，法拉第未來(lái)（FF）近日對(duì)公司前CFO斯特凡?克勞斯（Stefan Krause）提起訴訟，指控他竊取了部分商業(yè)機(jī)密，并不當(dāng)?shù)匮?qǐng)F(tuán)F員工加入他的初創(chuàng)公司。

起訴書中透露，Stefan Krause明確表明他作為CFO不開心，要求FF的管理層讓他出任FF的CEO，Stefan Krause和Ulrich Kranz還散布言論，說(shuō)只要賈躍亭在公司就無(wú)法獲得融資。

看來(lái)，就算老賈逃到國(guó)外，也不能安安心心的完成他的造車夢(mèng)。FF91汽車作為賈躍亭目前翻身的最后一搏，就目前的情形來(lái)看，其成功的幾率非常渺茫。

雖然老賈一心在打造自己的造車事業(yè)，把國(guó)內(nèi)債務(wù)處理的問題全權(quán)交給了妻子處理，但是他留下的爛攤子實(shí)在太大了。除了股價(jià)連跌導(dǎo)致市值蒸發(fā)，樂視各個(gè)相關(guān)業(yè)務(wù)都受到了嚴(yán)重的沖擊。

就在30日晚間，樂視網(wǎng)披露2017年度業(yè)績(jī)預(yù)告。公司預(yù)計(jì)2017年虧損達(dá)到116億元，而上年同期為盈利55,475.92萬(wàn)元。

報(bào)告期內(nèi)，由于持續(xù)受到關(guān)聯(lián)方資金緊張、流動(dòng)性風(fēng)波影響，社會(huì)輿論持續(xù)發(fā)酵并不斷擴(kuò)大，對(duì)公司聲譽(yù)和信用度造成較大影響，公司的廣告收入、終端收入及會(huì)員收入等業(yè)務(wù)均出現(xiàn)較大幅度的下滑。同時(shí)，公司日常運(yùn)營(yíng)成本以及融資成本的不斷增加，導(dǎo)致本報(bào)告期公司經(jīng)營(yíng)性虧損約為37億元。

報(bào)告期末，考慮關(guān)聯(lián)方債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)及可收回性等因素的影響，經(jīng)初步測(cè)算謹(jǐn)慎性考慮，對(duì)無(wú)形資產(chǎn)中影視版權(quán)、可供出售金融資產(chǎn)等長(zhǎng)期資產(chǎn)存在的減值風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別及判斷，經(jīng)初步測(cè)算，公司預(yù)計(jì)將對(duì)部分長(zhǎng)期資產(chǎn)計(jì)提減值準(zhǔn)備約35億元。上述原因?qū)е鹿?017年度歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)虧損約為116億元。

國(guó)內(nèi)面臨著巨大債務(wù)，國(guó)外造車進(jìn)程又不順利，看來(lái)賈躍亭是沒法過一個(gè)好年了。如果賈躍亭真的造不出來(lái)車，會(huì)怎么樣？

就目前有諸多證據(jù)顯示，賈躍亭在美國(guó)基本上很難成功造出汽車。因?yàn)樗媾R著一個(gè)巨大的問題，就是資金問題。

眾所周知，造車可以說(shuō)是非常的燒錢。

據(jù)鈦媒體報(bào)道，目前，賈躍亭名下已無(wú)資產(chǎn)，他在美國(guó)的多套豪宅也已經(jīng)被抵押出售。也就是說(shuō)除FF汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)等軟性投入之外的固定資產(chǎn)和股權(quán)投資投入外，他已一無(wú)所有。就連FF洛杉磯總部大樓都已經(jīng)被抵押，其在拉斯維加斯的土地也已被抵押出售。

據(jù)調(diào)查，F(xiàn)F此前的融資也已經(jīng)花光，按照目前的局勢(shì)，F(xiàn)F91 雖然關(guān)注度很高但卻再難搞到新的投資。隨著人們對(duì)賈躍亭的信任度越來(lái)越低，老賈恐難再翻身。

由于在國(guó)內(nèi)的信用問題受到廣大關(guān)注，有外媒聲稱只要有賈躍亭在，就永遠(yuǎn)造不出車。

據(jù)了解，賈躍亭此前花 20 億美金收購(gòu)美國(guó)電視產(chǎn)商Vizio的項(xiàng)目也流產(chǎn)，最終僅付出了4000 萬(wàn)美金違約金，目前Vizio已向法院提起訴訟，要求樂視控股償付另外 6000 萬(wàn)美金違約金。

另外，賈躍亭引以為傲的FF91汽車，要想實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的話，產(chǎn)品本身還需優(yōu)化，這就要受制于巨大的資金缺口。

在目前這種情形下，賈躍亭也很難能不急不躁的研發(fā)新車，畢竟新能源汽車是一個(gè)相當(dāng)燒錢，同時(shí)又是技術(shù)性極強(qiáng)的行業(yè)，都需要時(shí)間去研發(fā)和不斷優(yōu)化。

遠(yuǎn)在國(guó)外的賈躍亭到底目前的情況如何，大家現(xiàn)在都不得而知。至于賈躍亭的造車夢(mèng)，現(xiàn)在看來(lái)也是困難重重的，國(guó)內(nèi)的信用問題已經(jīng)延伸到了國(guó)外，能不能順利融到資還是一個(gè)問題。沒有資金投入，造車夢(mèng)基本上就已經(jīng)廢了。

賈躍亭的經(jīng)歷告訴我們一個(gè)道理，野心再大也要看能不能撐得起，不然反而被自己野心困死。

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