在上篇決策不一的通達(dá)系：申通加速直營，圓通支持加盟，中通取代加盟.....中，小編有提及未來會(huì)非常慘烈地倒下一大批快遞公司（或者被兼并），而不僅僅是那些生存危機(jī)明顯的加盟商。或許，國內(nèi)僅會(huì)保留1-2家規(guī)模空前的快遞公司。

不少同仁紛紛在消息中表示，未來要么是快遞合并，要么是電商快遞……

這可能不是危言聳聽，無論從目前的電商企業(yè)，還是快遞公司、快遞、大型快遞和海外布局；電子商務(wù)無疑是在分布自己的快遞服務(wù)體系，為自己打造蛋糕；現(xiàn)在，他們被放置在商業(yè)包裝市場(chǎng)。積極尋找出路，尋找"金礦"，把傷害轉(zhuǎn)化為重中之重。

如果被踢掉，未來是什么？不是所有快遞公司都可以去封順，順豐只有一家。

Ali最初是在舜峰的控制下，已經(jīng)秘密安排了自己的快遞系統(tǒng)，但目前還沒有網(wǎng)絡(luò)。京東也有自己的快遞系統(tǒng)，所以Suning就更明顯了，從購買快遞到今天的準(zhǔn)時(shí)。

此時(shí)，電商一直處于穩(wěn)定狀態(tài)。它不會(huì)像快遞服務(wù)的初始階段，所以它和賣電一樣，但享受屬于我們的蛋糕和脂肪。目前，發(fā)展很難，但業(yè)務(wù)平臺(tái)只是行動(dòng)遲緩。但在2018，作為快遞結(jié)束的一部分，不可避免的是一些電子商務(wù)企業(yè)會(huì)做出大膽的決定。

京東之所以成熟，是因?yàn)樗淖晕遗渌拖到y(tǒng)。Ali快遞系統(tǒng)也在悄然布局。這個(gè)蕭邊應(yīng)該被網(wǎng)民要求調(diào)查蘇寧的物流網(wǎng)絡(luò)。

大型快車準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。為什么先提大件快運(yùn)準(zhǔn)時(shí)達(dá)？蘇寧的大件快運(yùn)之路，起步不久，卻是成效顯著。從4月準(zhǔn)時(shí)達(dá)開通服務(wù)城市8座城市，到早前的31座城市，再到近日的49座城市。不可謂是：兵貴神速！

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