時間:2017-06-18 15:56 來源:每經網 瀏覽量:
然而相比之下,今年前4個月,進口車市場情況卻顯得尤為“氣定神閑”。
中國進口汽車市場數(shù)據(jù)庫公布的數(shù)據(jù)顯示,今年4月,海關汽車進口量為9.2萬輛,同比增長4.1%;前四個月,海關汽車累計進口量達到35.6萬輛,同比增長15.1%,同期累計銷售28.4萬輛,同比增長1.9%,呈現(xiàn)“供需雙增”的良好局面。
實際上,此局面對進口車市場來說,實屬難得。要知道,進口車市場此前經歷了一輪史上最大規(guī)模的下行調整,從去年開始才觸底回升。
是什么原因促使進口車市場回暖呢?實際上去年以來,利好平行進口的各項政策相繼出臺,最受關注的當屬商務部等八部委發(fā)布的《關于促進汽車平行進口試點的若干意見》。在各部委的齊力推動下,阻礙平行進口車市發(fā)展的最后壁壘破除。
國機汽車市場部高級經理王存向《每日經濟新聞》記者表示,進口車市場經過了2014年和2015年的去庫存調整,2016年末庫存水平進入到一個近年來最低狀態(tài),這為今年進口量的增長提供了堅實基礎。
數(shù)據(jù)顯示,今年1~4月,除A級車銷量下滑外,A00、A0、B、C、D級別的進口車型銷量均呈現(xiàn)不同程度上升。王存認為,此情況表明,今年進口車的消費需求還是較為旺盛。
在市場結構方面,三大細分市場并無明顯變化。中國進口汽車市場數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)顯示,今年1~4月,轎車、SUV、MPV的市場份額分別為37.4%、57.8%、4.9%,和去年的占比情況基本相同。
在終端銷售方面,王存認為,此前進口車銷量受車型國產化影響較大,今年以來,進口車國產化腳步有所放緩,進口車終端銷售開始逐步回暖。
值得注意的是,作為進口車市場的新“風口”,今年以來平行進口板塊表現(xiàn)仍搶眼。今年1~4月,汽車平行進口量達到5.24萬輛,同比增長57%,占進口總量的14.7%,與去年全年相比,占比進一步提高。
記者了解到,今年,商務部將汽車平行進口試點范圍進一步擴大至9個省市(含計劃單列市),并出臺了一系列促進汽車平行進口試點的政策措施。對此,王存告訴《每日經濟新聞》記者,受政策影響,平行進口量目前快速提升,但這種高速增長不會一直持續(xù)下去,最終平行進口量在進口總量中的占比,預計會穩(wěn)定在20%左右。
據(jù)了解,今年,進口車市場在新產品供給方面有所增強,2017年全年預計將有超過40款進口新車型投放中國市場。去年底,國機汽車股份有限公司董事長陳有權曾向《每日經濟新聞》記者預測稱,2017年進口車終端銷量預計與2016年基本保持持平或小幅下滑。
對此,王存向《每日經濟新聞》記者表示,此前對終端銷量的預估可能相對保守,從前4個月的情況來看,今年的進口車市場整體情況不錯。
由于影響進口車終端銷量的因素很多,因此目前還不好預測今年的整體銷量情況,但王存認為,從目前情況來看,2017年全年進口車終端銷量實現(xiàn)正增長應該問題不大。
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