高鐵新成員復(fù)興號(hào)解密：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占比84%

　　大量采用中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)鐵路總公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是“復(fù)興號(hào)”最突出的特點(diǎn)。在254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占84%。

　　更難能可貴的是，“復(fù)興號(hào)”整體設(shè)計(jì)以及車體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)都是中國(guó)自主研發(fā)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　“復(fù)興號(hào)”首發(fā)，標(biāo)志著中國(guó)鐵路技術(shù)裝備達(dá)到了領(lǐng)跑世界的先進(jìn)水平。

　　其次是安全。

　　為確保安全，“復(fù)興號(hào)”一路上都有“隨行醫(yī)生”嚴(yán)密監(jiān)護(hù)。它全車部署有2500多項(xiàng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，能對(duì)軸承溫度、冷卻系統(tǒng)溫度、制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)、客室環(huán)境進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，相當(dāng)于隨時(shí)給列車做“全身體檢”。一旦發(fā)現(xiàn)列車“身體不適”，就會(huì)自動(dòng)報(bào)警或預(yù)警，并及時(shí)“給藥”，自動(dòng)采取限速或停車措施。

　　更牛的是，通過遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸，地面能實(shí)時(shí)掌握車輛狀態(tài)，對(duì)列車進(jìn)行同步監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程維護(hù)。

　　多重防護(hù)之下，“復(fù)興號(hào)”“身體倍棒”。據(jù)官方數(shù)據(jù)，該動(dòng)車組主要結(jié)構(gòu)部件能承受設(shè)計(jì)壽命30年、運(yùn)行里程1500萬公里的最高等級(jí)考核，整車運(yùn)行里程能承受60萬公里的考核，比歐洲足足多了20萬公里。

　　最后是舒適。

　　充電不方便？沒法上網(wǎng)？在“復(fù)興號(hào)”里，這些都不是問題。在車廂內(nèi)，乘客不僅可以隨意充電連WiFi，還能通過照明控制模式獲得不同的光線環(huán)境，過隧道或者列車交會(huì)時(shí)耳朵不舒服的感覺也能減輕不少。這種絕佳的出行體驗(yàn)，簡(jiǎn)直不能更贊！

　　為啥叫“復(fù)興號(hào)”？

　　俗話說，火車跑得快，全靠車頭帶。中國(guó)“火車頭”的名字可不是隨便取的，背后都有講究。

　　作為一項(xiàng)政治傳統(tǒng)，為機(jī)車命名反映了時(shí)代特征，也寄托著人們對(duì)未來的期待。

　　新中國(guó)成立之初，百業(yè)待舉、百?gòu)U待興，鐵路機(jī)車也迅速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了零的突破。1952年，中國(guó)第一臺(tái)蒸汽機(jī)車誕生于四方機(jī)車車輛工廠，名為“解放”。它的誕生，終結(jié)了中國(guó)不能制造機(jī)車的歷史。

　　1958年，中國(guó)開始制造內(nèi)燃機(jī)車，“東風(fēng)”型機(jī)車應(yīng)運(yùn)而生。從1960年代至1980年代，東風(fēng)型柴油機(jī)車被廣泛運(yùn)用于西北戈壁荒漠、東北大興安嶺等干旱缺水地區(qū)，以及線路坡度大、長(zhǎng)隧道較多的西南地區(qū)。

　　后來，隨著電力被廣泛開發(fā)應(yīng)用，電力機(jī)車開始成為中國(guó)鐵路的主要牽引動(dòng)力。1969年，中國(guó)鐵路第一代國(guó)產(chǎn)干線客、貨兩用電力機(jī)車投入使用，被命名為“韶山1型”，車型代號(hào)SS1。取名“韶山”，因?yàn)樯厣绞敲珴蓶|的故鄉(xiāng)。

　　2004年后，中國(guó)開始加速推進(jìn)鐵路機(jī)車車輛裝備現(xiàn)代化。那一年，中共正式提出“構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)”，新一代交流傳動(dòng)電力機(jī)車也被命名為“和諧”型。

　　2007年4月18日，CRH（和諧號(hào)）動(dòng)車組列車投入運(yùn)營(yíng)，開啟了中國(guó)鐵路的高速牽引時(shí)代。CRH動(dòng)車組列車是中國(guó)鐵路全面實(shí)施自主創(chuàng)新戰(zhàn)略取得的重大成果，中國(guó)也由此成為世界上少數(shù)幾個(gè)能夠自主研制時(shí)速380公里動(dòng)車組的國(guó)家。

　　現(xiàn)在，中國(guó)正在集中精力為實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)奮斗。為標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組這個(gè)重大科技創(chuàng)新成果取名“復(fù)興號(hào)”，個(gè)中含義不言自明。

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