高鐵復(fù)興號來了，可隨意充電連WiFi

　  2012年開始研發(fā)、2014年完成方案設(shè)計、2015年下線、2017年正式亮相，這個動車組不尋常。首先是自主。

　　大量采用中國國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、中國鐵路總公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是“復(fù)興號”最突出的特點。在254項重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國標(biāo)準(zhǔn)占84%。

　　更難能可貴的是，“復(fù)興號”整體設(shè)計以及車體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)都是中國自主研發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

　　“復(fù)興號”首發(fā)，標(biāo)志著中國鐵路技術(shù)裝備達到了領(lǐng)跑世界的先進水平。其次是安全。

　　為確保安全，“復(fù)興號”一路上都有“隨行醫(yī)生”嚴(yán)密監(jiān)護。它全車部署有2500多項監(jiān)測點，能對軸承溫度、冷卻系統(tǒng)溫度、制動系統(tǒng)狀態(tài)、客室環(huán)境進行全方位實時監(jiān)測，相當(dāng)于隨時給列車做“全身體檢”。一旦發(fā)現(xiàn)列車“身體不適”，就會自動報警或預(yù)警，并及時“給藥”，自動采取限速或停車措施。

　　更牛的是，通過遠程數(shù)據(jù)傳輸，地面能實時掌握車輛狀態(tài)，對列車進行同步監(jiān)測、遠程維護。

　　多重防護之下，“復(fù)興號”“身體倍棒”。據(jù)官方數(shù)據(jù)，該動車組主要結(jié)構(gòu)部件能承受設(shè)計壽命30年、運行里程1500萬公里的最高等級考核，整車運行里程能承受60萬公里的考核，比歐洲足足多了20萬公里。最后是舒適。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站所有信息，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責(zé)，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險請自擔(dān)。