共享單車再倒一家 原因：被偷光！

　　共享單車成為熱門創(chuàng)業(yè)行業(yè)，很多投資者都想來分一杯羹，可結(jié)果卻不盡人意。

　　繼悟空單車退出后，第二家公開宣布停運(yùn)的共享單車誕生。近日，3Vbike共享單車通過其微信公眾號(hào)對(duì)外宣布，將從2017年6月21日起停止運(yùn)營(yíng)，沒有退押金的用戶，盡快申請(qǐng)退款。

　　3Vbike僅上線4個(gè)月后便宣布倒閉，比第一家倒閉的共享單車——悟空單車的5個(gè)月運(yùn)營(yíng)時(shí)間還要短。

　　3Vbike專注中國(guó)三線城市，于今年2月26號(hào)開始投放，此前已經(jīng)在河北保定、廊坊、秦皇島、福建莆田投放車輛。用戶注冊(cè)量最高1.1萬人，平臺(tái)日訂單最高500單。

　　據(jù)悉，目前現(xiàn)在押金已經(jīng)退了95%。

　　"真是被偷光才停運(yùn)的"

　　3Vbike創(chuàng)始人巫盛華在接受法晚.看法記者采訪時(shí)表示，由于未能融資成功，他自掏腰包造了1000輛自行車，投放市場(chǎng)后僅找回幾十輛，實(shí)在撐不下去了。

　　3Vbike在聲明中表示，大量單車被盜是其倒閉的直接原因。如果不是多數(shù)車被偷的話，融不到資其實(shí)也是可以生存下去的。

　　巫盛華表示，當(dāng)時(shí)也預(yù)料到車輛會(huì)被偷盜，但是沒想到會(huì)這么嚴(yán)重，接近100%的單車“消失”，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)計(jì)。當(dāng)時(shí)覺得20%的損耗率就不得了了，結(jié)果投完一個(gè)月內(nèi)就看不到車了。3Vbike投出去的1000多輛車中，現(xiàn)在只找回了幾十輛，多數(shù)都被盜走，或者被用戶騎到諸如橋洞、小區(qū)內(nèi)等偏僻角落。

　　巫盛話還說，車輛丟失后，報(bào)警一些派出所都沒法立案，偷個(gè)單車事情太小了。

　　找了很多投資機(jī)構(gòu)一直沒有融到錢

　　巫盛華表示，當(dāng)時(shí)十分看好這個(gè)模式，想著會(huì)有很多投資機(jī)構(gòu)過來，可以融幾百萬的，結(jié)果后來一直沒有融到錢，“這幾個(gè)月總成本投了100萬左右，現(xiàn)在全都虧了。 ”

　　對(duì)于盈利模式的設(shè)計(jì)，巫盛華表示，經(jīng)計(jì)算，只要每天有1到2次騎行，就可以生存下去；同時(shí)，還在單車后面加裝了廣告位，后期能有廣告收入。沒想到整個(gè)單車都被偷完了，所有設(shè)想都落空了。

　　不同于首家共享單車倒閉時(shí)滿場(chǎng)的同情唏噓，如今大家對(duì)3Vbike的謝幕有了更多的思考。以下來自新浪微博網(wǎng)友評(píng)論：

　　@滑天下之大稽_亦可賽艇 ：小黃車可能是被偷被私占最多的單車了，但小黃車仍然跟堅(jiān)挺，入了這行就要充分考慮到可能有的風(fēng)險(xiǎn)，偷車固然可惡，但也不能將自己創(chuàng)業(yè)失敗的全部責(zé)任推給被偷車。

　　@--PokerFace--：最近倒閉的幾家共享單車說明：容易復(fù)制的技術(shù)和手段拼的就是資本，千萬不要做最后一個(gè)投資者。

　　@rian73：成功不能靠腦熱，一哄而上最后就是一片狼藉

　　@Mr蔣靜：第二家倒閉的共享單車創(chuàng)始人：“真是被偷光才停運(yùn)”。說這種話的人，根本就是一個(gè)投機(jī)分子。自身防盜技術(shù)及商業(yè)模式的缺陷，以及對(duì)這種模式的預(yù)判不足，自己盲目瞎搞，非要?dú)w罪于人性?；钤摗?/p>

　　@請(qǐng)幫我問候你全家：1000輛就投放市場(chǎng)，不倒閉才怪，我用流量下了你的APP，交了押金充了值，騎完一次再找不到第二輛，我為什么要用你的車？共享單車這個(gè)東西必須有一定體量才能做的起來

　　洗牌！共享單車產(chǎn)量已大幅下降

　　共享單車就像是一陣風(fēng)，快速地刮過來，如今又將快速地吹過。

　　據(jù)《2017年第一季度國(guó)內(nèi)共享單車市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告》顯示，摩拜單車約占共享單車市場(chǎng)57%份額，ofo近30%，而小藍(lán)、酷騎等公司構(gòu)成了第二梯隊(duì)，共占約14%市場(chǎng)份額。分析認(rèn)為，風(fēng)口上的“共享單車”市場(chǎng)逐漸成為摩拜、ofo兩大巨頭之爭(zhēng)，小型共享單車企業(yè)正面臨洗牌。

　　從今年四五月份開始，各地的單車生產(chǎn)廠方和采購(gòu)方幾乎都同時(shí)發(fā)現(xiàn)，除了ofo和摩拜兩家國(guó)內(nèi)最大的共享單車品牌之外，幾乎所有的共享單車都在大幅度減產(chǎn)。

　　這似乎應(yīng)了小藍(lán)單車CEO李剛曾在年初對(duì)媒體做出的預(yù)測(cè)，今年7月會(huì)是共享單車行業(yè)第一個(gè)拐點(diǎn)。

　　“按照目前行業(yè)激進(jìn)的狀態(tài)，很多玩家會(huì)在那個(gè)時(shí)候被洗掉。”李剛說。

　　我們真的需要這么多單車嗎?

　　至2017年初，各種顏色的單車蜂擁而出，市場(chǎng)整體投放量超過300萬輛，進(jìn)入近50個(gè)城市。業(yè)界曾預(yù)計(jì)，2017年共享單車的總訂單量勢(shì)必突破3000萬輛。而在自行車創(chuàng)造商700bike副總裁郭晶晶看來，全國(guó)總計(jì)約1000萬-1500萬輛就能滿足市場(chǎng)需求，可見共享單車市場(chǎng)已趨于飽和。

　　據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報(bào)道，上海自行車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)郭建榮表示，上海約可容納60萬輛共享單車，如今投放數(shù)量已接近45萬輛大關(guān)。

　　而杭州，已有上萬輛共享單車被棄之荒野。

　　據(jù)報(bào)道，截止2017年6月，杭州城管在主城區(qū)范圍內(nèi)暫扣的違規(guī)共享單車數(shù)量已超過2萬余輛，大部分被棄之荒野，場(chǎng)面極其壯觀。

　　按說共享單車，為我們出行帶來了很多方便。之前共享單車剛推出的時(shí)候，很多人抱怨，白白下載軟件，白白交了押金就是找不到車?，F(xiàn)在沒人抱怨找不到車了，而是抱怨車太多造成交通擁擠、治安腫瘤，抱怨最多的尤其是壞車、被涂改、被私人化的車太多。

　　橫七豎八地任性停放——

　　故意放在樓道上的，停在人行道占領(lǐng)盲道的，甚至也有掛在樹上的，停在花叢中的。

　　ofo小黃車：年底前投放2000萬輛 網(wǎng)友：別投！快成災(zāi)了

　　據(jù)路透社報(bào)道，ofo創(chuàng)始人、CEO戴威透露，該公司新一輪融資已接近完成，將利用融資繼續(xù)迅速擴(kuò)大單車投放規(guī)模，計(jì)劃年底前公司單車投放規(guī)模達(dá)到2000萬輛，較目前的600萬輛增逾兩倍。

　　跑馬圈地太猛，網(wǎng)友和馬路已經(jīng)承受不了了。

　　共享單車將進(jìn)入洗牌時(shí)期，共享單車之戰(zhàn)仍在持續(xù)，大量創(chuàng)業(yè)人投資人仍不惜投入巨額的維護(hù)成本，以搶占市場(chǎng)。（原標(biāo)題：共享單車再倒一家 創(chuàng)始人:被偷光才停運(yùn) 網(wǎng)友:快算了吧）

　　免責(zé)聲明：本網(wǎng)站所有信息，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)請(qǐng)自擔(dān)。

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