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小黃車真要黃了! 小黃車真要“黃”?ofo遭千萬人退押金! 截止目前,已有超過1000萬人提交ofo的線上退款申請,還有幾千人直接等在ofo總部等待線下退款。 如果按照押金99元來算,戴
共享單車最新消息,“解決最后一公里”到“無處安放”,從“回歸城市”到“死在城市”,共享單車的春天來得快,去得也快。 這個(gè)冬天特別冷 11月28日,ofo創(chuàng)始人戴威發(fā)布內(nèi)部信表
原文標(biāo)題: 共享單車大敗局,中國創(chuàng)業(yè)史上最瘋狂的試錯 2017年5月,20國青年評出高鐵、掃碼支付、共享單車和網(wǎng)購新四大發(fā)明時(shí),中國人很高興,歪果仁很服氣,但不到一年,摩拜賣
9月17日,哈羅單車(Hellobike)在上海召開“出行新勢力”兩周年暨品牌升級媒體溝通會,宣布企業(yè)正式更名為“哈啰出行”,并啟用全新的品牌標(biāo)示系統(tǒng)。 對于哈羅單車而言,雖然沒有搶
最近共享單車又傳出了一些重要消息。其中一則是美團(tuán)IPO帶出了摩拜4月份營收和虧損數(shù)據(jù)的新聞,巨額虧損讓人們重新想起了當(dāng)年的瘋狂燒錢,并為美團(tuán)感到不值。另一則消息是ofo傳聞
曾經(jīng)紅極一時(shí)的共享經(jīng)濟(jì),隨著 共享單車 的退潮,也進(jìn)入了冬天。 這個(gè)冬天似乎來的比較早,隨著2014年共享的概念興起,四年時(shí)間從共享汽車、延伸到了雨傘、充電寶、衣服、甚至是
股票市場最新消息,近日,多位用戶反映,在使用ofo小黃車時(shí)被“誘導(dǎo)消費(fèi)”:ofo交押金的首選項(xiàng)為“購買紅包年卡”,導(dǎo)致用戶像往常一樣交納199元后,才發(fā)現(xiàn)自己交的并非押金,而
自從摩拜被美團(tuán)收購以來,互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界就一直都在盛傳OfO 將會被滴滴或者阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭收購,但一直都沒有得到OfO方面的石錘,只因OfO一直都苛求獨(dú)立運(yùn)營。 從如今的共享單車市
今天的最新消息顯示, ofo 將成功完成 E2-2 輪融資,這次的 融資 金額依然高達(dá)數(shù)億美元 ,消息還沒得到各方的否認(rèn),可靠性較高。意料之中的是參與這次融資的依然是阿里的螞蟻金服
ofo爆押金難退,欠款壓力來襲又陷滴滴收購傳聞 近日,有ofo用戶楊先生向南都記者爆料,ofo的199元押金無法退還,撥打頁面顯示的客服電話顯示為空號,聯(lián)系在線客服則稱沒有處理退款
8月29日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,共享單車服務(wù)公司哈羅單車(Hellobike)一位高管表示,中國 共享單車 初創(chuàng)企業(yè)仍有很大的競爭空間。 哈羅單車是中國日益增長的 共享單車 租賃市場主
“如果你們不想戰(zhàn)斗到底,現(xiàn)在就可以離開公司?!痹?月中旬ofo公司內(nèi)部的一次百人動員大會上,ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威表態(tài),ofo必須要保持獨(dú)立,頗為慷慨,好似巨鹿陣前的項(xiàng)羽,卻也有
摩拜已賣身美團(tuán),ofo 不斷傳出被收購消息, 共享單車 生意不好做,以至于把供應(yīng)商們的利潤也拖下水。 自行車供應(yīng)商利潤下滑 從產(chǎn)業(yè)鏈的上游來看,「共享自行車」這門生意真的不
摘要:堅(jiān)持和斡旋到最后一刻的戴威,似乎為 ofo 博得了一個(gè)不算最壞的結(jié)局。 屬于 ofo 和戴威的這場漫長的「負(fù)隅頑抗」終于走向了終局。 極客公園獲悉,ofo 最終「賣身」滴滴的協(xié)議
如果亂世都出不了英雄,那這個(gè)亂世就太窩囊了。如果風(fēng)口都吹不出來一個(gè)獨(dú)立的行業(yè)巨頭,那這個(gè)風(fēng)口就太垃圾了。 北京的小區(qū)大門,標(biāo)配是一塊寫著“共享單車禁止入內(nèi)”的牌子,