日本共同社22日援引消息人士的話報道，日本高田公司因安全氣囊召回問題深陷經營困境，可能26日向東京地方法院申請破產保護。

　　報道說，高田將向包括三井住友銀行在內的多家金融機構申請過橋貸款。

　　報道說，高田預計負債總額將超過1萬億日元(約合615億元人民幣)，有望成為日本戰(zhàn)后最大規(guī)模制造業(yè)破產案例。

　　報道說，為使高田得以繼續(xù)提供安全氣囊，一些車企將幫助高田重組，例如承擔大多數(shù)汽車召回成本。

　　根據(jù)相關調查，高田公司生產的安全氣囊充氣設備在一些情況下可能發(fā)生破裂，而充氣設備破裂產生的碎片可能飛出，致傷乘客。據(jù)共同社數(shù)據(jù)，高田安全氣囊問題僅在美國就至少造成11人死亡。高田迄今在全球召回大約1億個安全氣囊。

　　報道說，高田將剝離座椅安全帶、兒童座椅等健全業(yè)務，注入一家新公司。中國企業(yè)旗下美國汽車零部件公司百利得汽車安全系統(tǒng)將扶持這家公司轉型。

　　受破產結局迫近影響，高田股票價格22日繼續(xù)暴跌，單日跌幅達55％，報收于每股110日元(約合6.76元人民幣)。

　　【一種物質引發(fā)的血案】

　　高田公司1933年由高田武三創(chuàng)立，其產品曾被日本本田汽車公司作為標準裝備采用。高田搭上日本汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的順風車，其商標也逐漸為人熟知，甚至被視作安全的象征。高田家族現(xiàn)在持有高田公司大約60％股份。

　　高田家族本打算與債權人達成庭外和解。然而，即使一些大債權人愿意免除一部分債務，高田公司因為受害者賠償?shù)仁乱送瑯与y逃破產命運。

　　《日經亞洲評論》雜志22日報道，高田眼下的危機可以追溯至2000年。當時，高田開始使用一種具有高度爆炸性的推進劑給氣囊充氣。這種物質如果長時間暴露在高濕度和溫度的環(huán)境中，可能發(fā)生降解，從而引發(fā)爆炸，致使金屬碎片飛向汽車乘客。

　　一些人認為，如果高田最初認真對待這一問題并且下令嚴格審查，悲劇本可避免。這個問題在2005年前后得到確認。另一方面，高田也未向公眾披露有關缺陷氣囊的足夠信息。除本田是高田最大客戶外，美國通用汽車公司和德國大眾集團等大型車企同樣受到高田安全氣囊問題影響。

　　《日經亞洲評論》數(shù)據(jù)顯示，高田在全球安全氣囊和座椅安全帶市場占據(jù)20％市場份額。

　　報道說，日本車企正在拋棄高田。本田新車型已經不再使用高田氣囊充氣設備；豐田汽車公司要么使用其他高田產品替換受影響零件，要么使用其他制造商生產的同類產品。

　　據(jù)《日經亞洲評論》數(shù)據(jù)，高田產品召回預計成本將達1.3萬億日元(800億元人民幣)。

　　共同社上周報道，高田在美核心子公司“TK控股”計劃根據(jù)《美國聯(lián)邦破產法》第11條申請破產保護。

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