一等座的車票，卻不得不面臨著調(diào)換至二等座的“安排”，昨日，圍棋國手連笑的遭遇，引發(fā)關(guān)注。2日上午，微博認證為“圍棋七段 第28屆名人戰(zhàn)冠軍”的圍棋國手連笑，發(fā)布消息稱，自己從北京南至杭州東的旅途中，遭遇高鐵列車“降座”，而當(dāng)其向列車乘務(wù)員咨詢時，卻被告知“沒有別的解決辦法”。

　　連笑的遭遇，引發(fā)眾多有類似經(jīng)歷的網(wǎng)友共鳴。昨日，新京報記者從鐵路客服12306處獲悉，高鐵“降座”主要因列車“臨時更換車底”，具有偶然性，乘客在遭遇降座后，可獲得相應(yīng)的差價補償。對此，有律師指出，在未盡告知義務(wù)的情況下，對乘客進行降座，涉嫌違約，但因座次變更產(chǎn)生的影響難以舉證，乘客維權(quán)尚存真空地帶。

　　一等座票只能坐二等座 國手微博“維權(quán)”

　　5月2日上午，微博網(wǎng)友@連笑發(fā)布消息稱，自己購買高鐵一等座車票，上車后卻被乘務(wù)員要求改為二等座，他在微博中反問“這算欺詐嗎？”

　　發(fā)布消息的網(wǎng)友@連笑，認證信息為“圍棋七段 第28屆名人戰(zhàn)冠軍”。昨日，其向記者確認，微博由其本人于2日上午發(fā)布。

　　當(dāng)時和連笑同行隊友告訴記者，5月3日，全國圍棋甲級聯(lián)賽在杭州進行，連笑作為杭州隊的隊員，2日從北京乘坐高鐵去杭州，擬第二天參加比賽。

　　連笑在微博中一并上傳的車票信息顯示，其乘坐2日上午8點30分駛往杭州東站的G19次列車，座位類型為一等座，售價907元。12306車次信息顯示，G19次列車到達杭州的時間為當(dāng)日下午1時32分。

　　該隊友介紹，連笑上車后，被乘務(wù)員告知，一等座無法就座，需調(diào)換至另一車廂的二等座。而據(jù)杭州當(dāng)?shù)孛襟w報道，當(dāng)連笑問及緣由時，列車員回復(fù)：“換車了，一等座已滿座”，并補充稱“已經(jīng)沒有別的解決辦法?！?/p>

　　連笑稱，當(dāng)時列車上不少一等座乘客遭遇“降座”，自己最終選擇坐二等座。

　　公開信息顯示，連笑今年23歲，現(xiàn)為杭州一支圍棋隊的國手。有媒體5月1日報道，連笑目前等級分世界排名第五。

　　事因“臨時更換車底” 網(wǎng)友稱也有此遭遇

　　在接受杭州當(dāng)?shù)孛襟w采訪時，連笑稱，“當(dāng)時乘務(wù)員態(tài)度不是很好，而且因為是臨時通知，自己猝不及防，鐵路部門給出了兩個解釋，選擇退票或改簽，或選擇鐵路部門的差價補償?！?/p>

　　事發(fā)后，連笑曾告訴身邊人，自己因事先未收到通知，突然被降座，且乘務(wù)員語氣較為冷漠，沒有就此事向乘客道歉，因此覺得“不舒服”。而在另一名乘務(wù)員向其進行解釋后，其最終接受了列車乘務(wù)員的安排。

　　該隊友告訴記者，列車乘務(wù)員告訴連笑，臨時調(diào)整座位，是因為列車“臨時更換車底”，導(dǎo)致車廂型號變更，一等座的座位數(shù)大大減少。乘務(wù)員稱，連笑到站后，可以退還座次變更帶來的差價。不過，列車到達杭州東站后，因為排隊退差價的人較多，加之其比較趕時間，因此連笑并未退補差價。

　　連笑的遭遇，引發(fā)不少曾有類似經(jīng)歷的網(wǎng)友共鳴。一名網(wǎng)友稱，自己于2015年乘坐D6014次列車從濟南至青島，因為列車“臨時更換車底”，導(dǎo)致原本為二等座的旅客，因“座位不夠，我們一路坐著板凳回的青島?！?/p>

　　■ 追訪

　　12306客服

　　“降座”屬特殊狀況可退差價但不賠償

　　一名鐵路業(yè)內(nèi)人士告訴記者，“臨時更換車底”系業(yè)內(nèi)術(shù)語，“車底”是由車輛編組成的列車，是指列車運行周期中，所需要的車列數(shù)。通俗來說，“臨時更換車底”，即指代臨時調(diào)整車廂類型。

　　“臨時更換車底”，又為何會導(dǎo)致乘客被強制“降座”？記者以乘客身份，向鐵路12306熱線進行了咨詢。一名客服人員稱，由于臨時更換了車廂類型，而部分車型本身沒有設(shè)置一等座車廂，或者一等座的座位較少，會導(dǎo)致一些一等座乘客沒有座位。此外，還曾出現(xiàn)過在臨時變更后，二等座的乘客沒有座位的情況。上述客服人員表示，遭遇此情況，乘客可以選擇改簽其他車次，如果仍堅持乘坐同一車次，則可在到站后，找鐵路工作人員辦理差價退費。

　　該客服人員介紹，“臨時更換車底”，通常系因臨時出現(xiàn)車體故障，因此需要調(diào)換其他車輛，但屬于特殊狀況，也“很少見”。由于事發(fā)突然，“有的時候不要說乘客不知道，包括乘務(wù)人員也是突然收到通知要調(diào)換。”

　　當(dāng)記者表示，能否以此獲得賠償時，上述客服人員稱，除退補差價外，目前尚無法對這部分乘客進行賠償。

　　■ 律師說法

　　乘客可要求賠償?shù)e證存在難度

　　從美聯(lián)航“超售”，導(dǎo)致乘客被趕下飛機，到列車“降座”，導(dǎo)致部分乘客沒有座位，或者被迫接受與票面信息不符的座位，最近一系列類似熱點事件引發(fā)熱議。在北京澤永律師事務(wù)所律師王常清看來，在這些案例中，運營主體違約在先，作為消費者的乘客本身并無過錯，因此可以要求賠償。但由于舉證存在難度，導(dǎo)致維權(quán)存在一定真空區(qū)。

　　王常清告訴記者，消費者購買車票，作為一次交易行為，相當(dāng)于與鐵路公司簽訂了一份合同。因此，鐵路方面有義務(wù)提供與乘客所購買相對應(yīng)的服務(wù)。而如果因為鐵路單方面的原因，導(dǎo)致乘客購買的座位不存在，“對于鐵路來說，是構(gòu)成違約的?！?/p>

　　王常清表示，在這種情況下，乘客作為被違約一方，可以要求違約方繼續(xù)履行合同，不過鑒于鐵路的特殊情況，既然已經(jīng)更換車底，則已無法繼續(xù)履行合同，因此，乘客“在理論上，有權(quán)提出賠償要求?！?/p>

　　王常清同時強調(diào)，一方面，鐵路方面退補差價，本身已可視為一種“賠償”，而在另一方面，如果乘客提出額外的賠償，需要提供相應(yīng)的證據(jù)，證明自己因為“降座”，導(dǎo)致自身出現(xiàn)了客觀的、直接的損失。由于舉證存在難度，因此在遭遇“降座”時，乘客獲得額外賠償?shù)碾y度較高，在這一維權(quán)領(lǐng)域，尚存在一定“真空”。

　　聲音

　　@棋牌新聞：不論職業(yè)如何，公民的基本權(quán)利都應(yīng)該得到保障，希望有關(guān)部門能給個合理的說法。

　　@周粟野：主要是乘務(wù)員的態(tài)度惡劣，和美聯(lián)航事件有點像吧。而且他算是有一些影響力的人，發(fā)到微博所以被公眾注意到了，要是一個普通人遇到這種問題呢？

　　@羅比911：其實事情本身并沒有很大，個人猜測無非就是原來車體出了點問題換了另外一趟結(jié)果沒有那么多一等座車廂，但關(guān)鍵就在于解決態(tài)度，如果誠心認真的解釋一下，大部分人應(yīng)該都能接受。

　　@哼哼桑：要么改簽要么換座，確實只有這兩種解決方案，但你們還缺個因為自己工作失誤給乘客帶來不便的道歉，而不是這么高高在上，施舍一樣的命令語氣。