全國乘用車市場信息聯(lián)席會主席崔東樹認(rèn)為，這體現(xiàn)了政策和市場逐步回歸正常后，產(chǎn)銷逐步走強(qiáng)的特征。

　　由于國家及地方補(bǔ)貼跨年退坡，今年1月份新能源乘用車銷量僅為0.54萬輛，曾讓市場發(fā)出新能源汽車過度依賴補(bǔ)貼政策的憂慮。然而，伴隨著工信部新能源準(zhǔn)入目錄及地方補(bǔ)貼目錄的刊發(fā)，2月份，3月份新能源乘用車銷量，每月均有1.1萬輛的增量，新能源汽車市場回暖。

　　從車型來看，A00級純電動(dòng)車型最為暢銷，達(dá)1.59萬輛，同比增長104%。SUV車型銷量達(dá)0.34萬輛，相比去年銷量基數(shù)較低，今年上新品后的純電動(dòng)SUV銷量激增，1-5月與上年同期相比增速達(dá)451%。

　　崔東樹認(rèn)為，從新能源動(dòng)力來看，地方特色決定市場模式。北京地區(qū)是純電動(dòng)，上海地區(qū)是插電混動(dòng)，廣東地區(qū)插電混動(dòng)車型和純電動(dòng)車型銷量近似，這是廣汽和比亞迪深耕當(dāng)?shù)匕l(fā)展的結(jié)果。伴隨北京新能源銷量超過上海，全國新能源汽車市場目前以純電為主。

　　對此，有不具名市場人士表示，新能源汽車銷售市場存在地域特色，因地方目錄事關(guān)當(dāng)?shù)匮a(bǔ)貼核發(fā)，上牌，有些在全國范圍內(nèi)熱銷的產(chǎn)品，卻遲遲難以進(jìn)入地方落戶，拿補(bǔ)貼。但這種現(xiàn)象將伴隨著補(bǔ)貼退坡和新能源汽車產(chǎn)品由限牌城市逐漸向全國鋪貨的趨勢，得以好轉(zhuǎn)。

　　乘聯(lián)會針對新能源汽車推廣應(yīng)用過程中面臨的風(fēng)險(xiǎn)提出了警示。根據(jù)2016年底發(fā)布的新能源汽車補(bǔ)貼新政，非個(gè)人用戶使用的新能源汽車必須達(dá)到3萬公里行駛里程后，才可申請財(cái)政補(bǔ)貼。針對新能源汽車補(bǔ)貼的審核也變得趨嚴(yán)。

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