誰都沒想到，一場菜鳥與順豐之間的爭執(zhí)，能夠如此快速的從物流行業(yè)蔓延到整個互聯(lián)網(wǎng)圈，演變成新一輪的陣營對峙。

　　雖然雙方矛盾一直存在，此前卻并未真刀真槍的對峙過，但這次的爆發(fā)早有預(yù)兆。5月22日，菜鳥發(fā)起了一場“全球智慧物流峰會”，馬云在現(xiàn)場的演講時曾說：“很多公司已經(jīng)上市，更多的物流公司在排隊上市，但我沒有發(fā)現(xiàn)上了以后和不上市有多大的區(qū)別，唯一感覺就是我變成了排名多少的富豪了，這沒有意義?！边@句話被外界視作對順豐和王衛(wèi)的影射，恰好順豐與王衛(wèi)均未到場。

　　5月26日，順豐宣布與UPS戰(zhàn)略合作，在香港成立獨立合資公司，中國國內(nèi)市場+全球國際市場的全面合作，聚焦跨境貿(mào)易、拓展全球市場，而順豐要“反水”菜鳥的傳言也不脛而走。

　　有趣的是，雖然菜鳥一再澄清，并在5月29日與順豐、中國郵政、EMS等15家郵政快遞企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，表示各方將進一步推動數(shù)據(jù)開放連接，深入運用大數(shù)據(jù)能力來提升服務(wù)品質(zhì)。但菜鳥與順豐之間的矛盾，還是不可抑制的在兒童節(jié)這一天，戲劇性的爆發(fā)了。

　　6月1日下午兩點三十二分，菜鳥網(wǎng)絡(luò)官微發(fā)出一則“菜鳥關(guān)于順豐暫停物流數(shù)據(jù)接口的聲明”稱，順豐主動關(guān)閉了豐巢自提柜和淘寶平臺物流數(shù)據(jù)信息回傳；隨后，順豐回應(yīng)：菜鳥以安全為由單方面切斷豐巢的信息接口，并指責(zé)菜鳥索要豐巢的所有包裹信息（包括非淘系訂單），認為菜鳥有意讓其從騰訊云切換至阿里云。

　　截止到昨天夜間，菜鳥與順豐共經(jīng)歷了4個回合的對峙，就在雙方爭的面紅耳赤的同時，越來越多的旁觀者加入戰(zhàn)局。

　　先是阿里巴巴昔日的“冤家”一個個“揭竿而起”，出面支持順豐：

　　當天晚上，騰訊云第一個站出來表達了對順豐的支持。

　　6月2日上午，京東集團創(chuàng)始人兼CEO 劉強東在其今日頭條號發(fā)表聲明，稱相信順豐的品質(zhì)、王衛(wèi)的為人，呼吁有關(guān)部門調(diào)查收集公民私人快遞信息的行為，保障公民的隱私權(quán)。京東物流則表示要在今年底之前全面入主順豐旗下的豐巢自提柜，合作范圍將拓展至全國26 個城市，接入一萬臺豐巢快遞柜。

　　6月2日下午，美團外賣也正式發(fā)聲，稱將全面接入豐巢，雙方將在餐飲、日用品、鮮花等多品類的物流配送領(lǐng)域共同探索更優(yōu)解決方案，未來也將實現(xiàn)信息打通。

　　隨后，網(wǎng)易公司董事局主席兼CEO丁磊公開表態(tài)支持順豐，稱網(wǎng)易考拉海購、網(wǎng)易嚴選將與順豐、豐巢升級現(xiàn)有業(yè)務(wù)合作，并稱網(wǎng)易考拉海購與網(wǎng)易嚴選現(xiàn)已接入豐巢，在今年618期間，網(wǎng)易考拉海購還將與豐巢攜手推出主題合作。

　　而阿里巴巴的小伙伴們也不甘示弱，昨晚紛紛發(fā)微博力挺菜鳥：

　　圓通在官微發(fā)布聲明稱，愿和菜鳥一起攜手，為商家提供更好的服務(wù)，并@了菜鳥網(wǎng)絡(luò)官微。

　　全峰快遞官微表示，愿和菜鳥攜手同行，為商家提供安全、極速、穩(wěn)定的寄遞服務(wù)。

　　易果生鮮的微博是：撒手離開，生鮮會壞；優(yōu)質(zhì)服務(wù)，我們不改。我們和菜鳥一起，為消費者提供更好的服務(wù)。并@了菜鳥網(wǎng)絡(luò)。

　　蘇寧在官微轉(zhuǎn)發(fā)了菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖的聲明，并表示，我們相信菜鳥順豐有胸和能力達成共識，一起期待共享、共贏、安全的行業(yè)未來。

　　EMS部分省公司已經(jīng)于6月1日晚啟動和部署了“獵殺順豐”的行動方案。

　　眼看新一輪的“3Q大戰(zhàn)”即將到來，到了6月2日晚間，菜鳥總裁萬霖表示相信菜鳥和順豐應(yīng)該有能力和胸懷達成共識，“但鄙視有人借正常商業(yè)沖突挑撥中傷謀一己私利的行為”。這段回應(yīng)被外界視作是菜鳥態(tài)度的軟化。最終，還是國家郵政局的斡旋下，于今天宣布握手言和。但經(jīng)過這次互懟，菜鳥與順豐之間的裂痕，短期內(nèi)也很難修復(fù)。

　　菜鳥的格局

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)剛成立時，為了安撫快遞公司的情緒，馬云就強調(diào)，“我們不會搶快遞公司的生意，阿里巴巴是永遠不會做快遞的。”

　　所以，成立于2013年5月菜鳥，創(chuàng)始股東除了諸如阿里巴巴、銀泰、復(fù)星、富春投資等公司外，還吸引了順豐和三通一達(申通、圓通、中通、韻達)等物流行業(yè)的頭部公司加入。根據(jù)公開信息，天貓投資21.5億，占股43%。銀泰通過北京國俊投資有限公司投資16億，占股32%。富春集團則通過富春物流投資5億，占股10%，上海復(fù)星集團通過上海星泓投資有限公司投資5億，占股10%，而圓通、順豐、申通、韻達、中通各出資5000萬，各占股1%。（但鈦媒體記者發(fā)現(xiàn)，菜鳥官網(wǎng)公開的股東信息中，順豐已經(jīng)消失）

　　作為一個第三方平臺，菜鳥多次回應(yīng)，菜鳥不碰具體物流配送，沒有一輛快遞車，沒有一個快遞員，與快遞廠商是合作而非競爭關(guān)系。其基本模式是，在現(xiàn)有物流業(yè)態(tài)的基礎(chǔ)上，以數(shù)據(jù)為核心，通過社會化協(xié)同，接入快遞公司、倉配服務(wù)商、日日順、蘇寧物流、落地配公司，打通覆蓋跨境、快遞、倉配、農(nóng)村、末端配送的全網(wǎng)物流鏈路，并為物流商家提供大數(shù)據(jù)聯(lián)通、數(shù)據(jù)賦能、數(shù)據(jù)基礎(chǔ)產(chǎn)品等。

　　馬云希望菜鳥能夠通過大數(shù)據(jù)的能力，幫助商家和物流企業(yè)提升物流效率，建立一個開放、共享、社會化的物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺。

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