以“農(nóng)村包圍城市”的戰(zhàn)略迅速占領(lǐng)三四線城市，并在密集融資后開啟免押時代，哈羅單車的另類打法，使其得以成功攪局并逆襲。

阿里學(xué)術(shù)委員會主席、湖畔大學(xué)教育長曾鳴一語驚起千層浪。幾天前，他在“湖畔大學(xué)三板斧”公號不經(jīng)意間透露了一個消息：“哈羅單車在一年半內(nèi)逆襲摩拜和ofo，日訂單總量超過前兩者之總和。”

今年4月，哈羅單車的投資方成為資本管理合伙人沙燁曾公開表示，3月13日在全國范圍啟動芝麻信用免押以來，哈羅單車日均訂單量大幅上漲，已超過2000萬。時隔一月，來自曾鳴的“曝光”，將哈羅單車再次推向聚光燈。

2016年下半年才進(jìn)入戰(zhàn)場的哈羅單車，成為一匹最大的黑馬。

作為“后來者”，哈羅單車強(qiáng)勁的發(fā)展速度確實(shí)令人不敢小覷。5月的一次公開演講中，哈羅單車聯(lián)合創(chuàng)始人、COO韓美說，從死人堆里爬出來的哈羅單車，在很多城市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利。

哈羅單車創(chuàng)始人兼CEO楊磊，88年生人，曾創(chuàng)立“愛代駕”、“車鑰匙”，曾鳴贊他“其思考之深刻，組織之堅實(shí)，打法之本分，讓人驚嘆?！币浴稗r(nóng)村包圍城市”的戰(zhàn)略迅速占領(lǐng)三四線城市，并在密集融資后開啟免押時代，哈羅單車的另類打法，使其得以成功攪局并逆襲。

開啟免押金時代

3月13日，哈羅單車“免押”騎行擴(kuò)大到全國范圍，芝麻分650分以上用戶可享全國免押金騎行。此前，你是A城市用戶，可以享受免押金，但到了B城市可能還需要押金。兩個月后，哈羅單車“免押”成績單出爐：注冊用戶增長70%，最多的一天新增190萬用戶，日騎行訂單翻了一番。

哈羅單車在免押金上的“All In”，攪得共享單車市場一陣動蕩，摩拜單車也開始跟進(jìn)，5月開始，在少數(shù)幾個城市推行免押金。

對于免押金，哈羅單車醞釀已久。楊磊曾說：“去年的密集融資就是為今年免押金做準(zhǔn)備?！苯刂?月中旬，哈羅單車已累計為超過6000多萬用戶免除押金，免押總額達(dá)120億元。

公開資料顯示，哈羅單車已累計完成7輪融資。最大的兩輪——D1輪3.5億美元，和E1輪近7億美元的融資中，螞蟻金服都是主要的投資方。而推動哈羅單車日騎行訂單翻了一番的“全國免押戰(zhàn)略”，背后也有螞蟻金服的芝麻信用作為支撐。

哈羅單車融資歷程，數(shù)據(jù)源自IT桔子。

共享單車的“押金盈利”模式為人詬病已久。盡管從單車采購成本、企業(yè)運(yùn)維成本等角度，人們難以對其苛責(zé)。但現(xiàn)在，挪用押金成為共享單車業(yè)內(nèi)的“公開秘密”，押金退還難甚至登上了今年央視315晚會。今年初，交通部通過新聞發(fā)布會發(fā)聲，共享單車押金監(jiān)管辦法已在制定中。

韓美在今年5月的一次公開演講中稱，哈羅單車通過技術(shù)提升效率，目前每輛車的運(yùn)營成本能夠控制在0.3元以內(nèi)，且在很多城市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利。

“農(nóng)村包圍城市”

據(jù)哈羅單車官網(wǎng)的數(shù)據(jù)，哈羅單車已經(jīng)進(jìn)入寧波、杭州、廈門等180多個城市，投放數(shù)量超過500萬輛，注冊用戶接近1億人。

哈羅單車稱，它是首家進(jìn)入二三線城市、下沉到四五線城市的共享單車品牌。

2016年11月，哈羅單車避開北京、上海等一線城市的戰(zhàn)火，從蘇州、寧波、長沙開始，逐步攻陷二三線城市。這一戰(zhàn)略，日后被稱之為共享單車領(lǐng)域的“農(nóng)村包圍城市”。

差異化競爭使得哈羅單車躲開了資本的圍剿，得以站穩(wěn)腳跟。2017年5月，哈羅單車入駐城市突破100座；9月，注冊用戶突破3000萬。

楊磊回憶，當(dāng)初選擇繞開一線城市，多少有些資本不足的“無奈”，但不少二、三線城市主動向哈羅單車拋來橄欖枝，反而讓他看到了二三線城市的巨大機(jī)遇。

也正因?yàn)榇?，哈羅單車貼給自己的另一個標(biāo)簽，是“最受政府歡迎的共享單車品牌之一”。哈羅單車方透露，他們已成為多個城市的獨(dú)家運(yùn)營商。如東營市、鎮(zhèn)江市、濱州市等地方政府都積極接洽引導(dǎo)，并且主動提供各種資源支持哈羅單車入駐。

哈羅單車的產(chǎn)品模式。

不止共享單車，哈羅單車還以“3510”模式豐富出行場景，發(fā)展共享電踏車和共享電動汽車，分別滿足0-3公里、3-10公里及10公里以上的出行需求。去年以來，哈羅單車已先后與威馬汽車、巴歌出行等開啟“4+2”（兩輪+四輪）合作，共享汽車。

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