投資大師芒格有句名言：盡量從其他人成功或失敗的經(jīng)驗(yàn)中廣泛的吸取教訓(xùn)，不管他們是古人還是今人。言下之意，就是要盡量從別人的失敗中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，而不是非得自己親身去品嘗各種痛苦。

此次恒大許家印許老板入股FF（法拉第未來），顯然充分學(xué)習(xí)到了芒格的「精髓」。融創(chuàng)老板孫宏斌的「眼淚」至今都還讓人歷歷在目，砸了150多億投資樂視卻只能「認(rèn)賭服輸」，不服輸又能咋辦？只有「打掉牙也往肚子里咽」，怪也只能怪當(dāng)初的不慎重，聽信了賈老板的「讓夢想窒息」。

孫宏斌的遭遇，外界都看在眼里，更何況恒大許老板。近日，恒大健康發(fā)布公告稱，恒大集團(tuán)旗下恒大健康以67.46億港元收購香港時(shí)穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權(quán)。去年11月，香港時(shí)穎公司與賈躍亭的FF合資成立了新公司Smart King，Smart King全資持有「FF美國」和「FF香港」業(yè)務(wù)。這也就意味著，此次恒大集團(tuán)正式入主了FF公司，成為了FF的第一大股東。65億港元的收購款來自中國恒大以無抵押貸款的形式提供給恒大健康，為期3年，貸款年利率7.6%。

恒大入主FF后，Smart King公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)為恒大占股45%，以賈躍亭為代表的FF原股東則以技術(shù)資產(chǎn)及業(yè)務(wù)入股占股33%，而剩下的22%股份將「預(yù)留作為根據(jù)股權(quán)激勵計(jì)劃配發(fā)予雇員的股權(quán)」。賈躍亭已不再是FF的第一大股東，但賈依舊將擔(dān)任CEO,享有「1股10票」的超級投票權(quán)，所以暫時(shí)還掌控著FF。但許老板顯然對此留有「幾手」，而并非僅僅只是單純送錢的財(cái)務(wù)投資。

和孫宏斌入股樂視不同，恒大和賈躍亭團(tuán)隊(duì)簽了對賭協(xié)議，如果2018年底之前FF不能量產(chǎn)，賈躍亭將失去1股10票的特權(quán)，從而喪失控制權(quán)。同時(shí)，和融創(chuàng)的一次性投資相比，恒大分了三批，首批已付8億美元，按協(xié)議2019年底和2020年底之前還要分別追加6億美元。此外，恒大還將委派恒大集團(tuán)董事局副主席、總裁夏海鈞擔(dān)任合資公司Smart King的董事長。這表明，強(qiáng)勢的許家印和恒大從某種程度上掌握了主動權(quán)和話語權(quán)，有望對FF的運(yùn)營產(chǎn)生一定影響。相比之下，孫宏斌之前雖被推上了樂視董事長的位置（后來其又主動退位），但公司的第一大股東依舊是賈躍亭，這就相當(dāng)被動了。總之，許老總這次幾乎把賈躍亭的「后門」都給堵死了，唯有把FF做起來才有出路。

恒大入股FF很像是抄了一次「大底」，許老板也終于如愿以償加入了新能源造車的大軍！到2020年，恒大算下來總共將為FF投入130多億元人民幣。這筆錢算多嗎？對于造車新勢力企業(yè)來講，一兩百億根本就不是個(gè)大數(shù)目。李書福說過：「過去我說造汽車沒有幾十億、幾百億的投入，很難形成可持續(xù)發(fā)展能力。但是今天，我認(rèn)為這個(gè)數(shù)字，沒有幾百億、幾千億的投入，要在汽車領(lǐng)域有所作為幾乎是不可能的?！?/p>

蔚來汽車董事長李斌也曾表示，「知道造車燒錢，沒想到這么燒錢。」小鵬汽車董事長何小鵬也感嘆過：「以前看別人做車覺得100億太夸張了，現(xiàn)在自己跳進(jìn)去才知道200億都不夠花。」就蔚來而言，此前六輪融資已達(dá)30億美元，未來或還要赴美上市再度融資20億美元。因此，許老板的100多億花的并不「冤」，當(dāng)然前提是FF后續(xù)量產(chǎn)能順利實(shí)現(xiàn)，這也是所有新勢力造車的最大「難關(guān)」。

當(dāng)然，無論如何這對于賈躍亭而言也并不全然都是「吃虧」，畢竟恒大給出來的資金總算是解了FF的「燃眉之急」。

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