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共享單車三足鼎立？摩拜和OFO恐怕站不住腳

共享單車三足鼎立？

7月2日，艾媒咨詢（iiMedia Research）發(fā)布了《2018年上半年中國共享單車行業(yè)監(jiān)測報告》。

報告顯示，2018年中國共享單車行業(yè)關注度雖然有所下降，但熱度不減。

1月7日，一汽宣布與摩拜單車合作，摩拜共享汽車開始上線。

3月初，OFO獲得阿里領投、螞蟻金服跟投的8.66億美元的E2-1輪投資。

3月13日，哈羅單車率先在全國推行信用免押模式，隨后摩拜和OFO都跟進。

4月3日，美團27億美元全資收購摩拜單車，管理團隊留任。但25天后，摩拜原CEO王曉峰離職，創(chuàng)始人胡瑋煒出任CEO。

共享單車三足鼎立？摩拜和OFO恐怕站不住腳

摩拜原CEO王曉峰

5月，由于資金緊張，小黃車開始發(fā)動員工售賣車身廣告，企圖從B端尋找大規(guī)模變現(xiàn)的可能和途徑。

6月1日，永安行公告披露，哈羅單車獲得螞蟻金服領投，蘇創(chuàng)投、建銀國際等跟投的20.6億元全新一輪融資。

6月初，眾多媒體曝出小黃車資金鏈緊張，總部開始大規(guī)模裁員，高管變動，COO張嚴琪離職的新聞。但小黃車予以否認。

6月17日，小黃車宣布，B2B營收突破1億，全國百城盈利。但這點收入與其承擔的債務來說是杯水車薪。

以上事件，或許揭示了共享單車行業(yè)格局的變動。

但艾媒咨詢的報告顯示，共享單車行業(yè)，小黃車和摩拜的兩強格局穩(wěn)定。不過這是基于5月份的行業(yè)數(shù)據(jù)作出的判斷。

數(shù)據(jù)顯示，5月份的時候，小黃車的月活是2937.7萬，摩拜單車是2526.6萬，哈羅單車只有529.1萬。哈羅單車與前兩者的差距懸殊。

共享單車三足鼎立？摩拜和OFO恐怕站不住腳

共享單車行業(yè)數(shù)據(jù)

但兩個月之后，哈羅單車COO韓美在接受媒體采訪時稱，現(xiàn)在哈羅單車日訂單量接近2400萬，已居共享單車行業(yè)首位。

不僅如此，阿里巴巴學術委員會主席、湖畔大學教育長曾鳴在上課時更是透露，哈羅單車日訂單數(shù)已經(jīng)超過摩拜和小黃車的總和。

共享單車三足鼎立？摩拜和OFO恐怕站不住腳

曾鳴

另據(jù)哈羅單車給第一財經(jīng)的數(shù)據(jù)，他們是在6月27日傍晚的時候，日訂單數(shù)量突破2400萬的。

5月份的時候，哈羅單車的月活只是小黃車和摩拜的一個零頭，但兩個月之后，哈羅單車的訂單量，已經(jīng)超過2400萬，并且超過前兩者的總和，那這個月活起碼超過3000萬。

也就是說，在這兩個月當中，哈羅單車實現(xiàn)了極度爆發(fā)性的增長。從500萬到3000萬這是一個令人難以置信的跨越。

正因為如此，現(xiàn)在共享單車的行業(yè)格局，已經(jīng)變得撲朔迷離，難以判斷。

兩個月之前還是兩位老大哥帶著一個跟班小弟，但兩個月之后，兩位老大哥都變成了小弟了。

如果哈羅單車公布的數(shù)據(jù)屬實，現(xiàn)在說共享單車三足鼎立都站不住腳了。老大是老二和老三的訂單之和，完全已經(jīng)居于行業(yè)主導地位了。

現(xiàn)在，一個普遍的認識是，OFO堪憂，而摩拜已經(jīng)找到了靠山，哈羅逆襲成功之后，將繼續(xù)領跑。

也許正是來自于哈羅單車的強大壓力，摩拜單車才在7月5號的時候宣布全國零門檻免押吧。

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