導讀：一線城市房價31個月來出現(xiàn)負增長

　　　阿里95億美元收購餓了么全部股份

　　　保監(jiān)會開9張罰單嚴打車險亂象

　　　吉利入股戴勒姆并拿下保險代理牌照

　　　快遞業(yè)春節(jié)過后又陷用工荒

　　　華為發(fā)布全球首款5G商用芯片和終端

　　　中國AI企業(yè)去年融資額居全球第一

　　　A股IPO變革富士康走“特殊通道”

一線城市房價31個月來出現(xiàn)負增長

近日，國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1月70個大中城市中，15個熱點城市新建商品住宅銷售價格保持穩(wěn)定，其中11個城市價格低于上年同期水平。

值得一提的是，這是時隔31個月后，70個大中城市中一線城市新建商品住宅銷售價格同比轉為下降，二手住宅銷售價格降幅比上月擴大0.2個百分點。（經(jīng)濟參考報）

｜點評｜ 雖然經(jīng)歷了長達一年的調(diào)控之后，一線城市的房價比起去年同期有所下降，但二三四線城市的房價即使收窄，也依然有很大的漲幅。這說明不同城市的房價已經(jīng)出現(xiàn)了分化趨勢。

值得注意的是，一線的新建住宅普遍存在政府價格調(diào)控，不排除需求被打壓因素。不過，由于去庫存化一直在進行，調(diào)控政策在一線城市以外的地區(qū)效果還不明顯，因此，下一步政府的調(diào)控力度會向二三四線城市轉移，以抑制過熱的市場。

阿里95億美元收購餓了么全部股份

2月26日，有消息稱阿里即將全面收購餓了么，已簽排他協(xié)議，3個月內(nèi)阿里按95億美元（每股0.6517美元）現(xiàn)金收購餓了么全部股份。當晚，阿里巴巴方面確認了這一消息。

目前，阿里系對餓了么持股總占比達32.94%，已取代餓了么管理團隊，成餓了么公司最大股東。（綜合鳳凰財經(jīng)）

｜點評｜ 自從美團點評倒向騰訊，阿里就一直專注于對餓了么的投資。目前阿里系已成餓了么的最大股東，餓了么是非常符合阿里調(diào)性的標的，所以全資收購只是早晚問題。

縱觀整個網(wǎng)絡送餐市場，雖然餓了么和美團外賣各占據(jù)了近半市場，但算上去年餓了么收購的百度外賣，其綜合實力還是要超過美團。而從某種程度上，阿里將餓了么收歸麾下，在零售餐飲市場又進了一步，幾乎已是獨占鰲頭。

保監(jiān)會開9張罰單嚴打車險亂象

近日，保監(jiān)會下發(fā)9張行政處罰決定書，罰單直指車險亂象，涉及人保財險、太平財險、太平洋財險、平安財險四家財險總公司及其分支機構。

據(jù)悉，太平洋財險、太平財險均存在使用集分寶抵扣保費的情況，平安財險則通過向某信息公司購買定向積分的方式，贈送投保人定向積分以抵扣車險保費。除了惡性價格競爭，四家財險公司編制提交虛假報表情況也比較嚴重。（新華社）

｜點評｜ 近年來，在車險市場上，保險公司為了占據(jù)份額，亂象頻出。不僅通過各種方式向投保人做出規(guī)定以外的利益承諾，而且虛造財務報表，以逃避監(jiān)管。

車險本身的賺錢效應并不大，但因為有巨額資金流動，很多保險公司做車險產(chǎn)品，其實要的就是這現(xiàn)金流。保監(jiān)會此次嚴厲打擊車險亂象，主要是為了扭轉此前政策上的一些偏差，使車險回歸正常和理性。

吉利入股戴勒姆并拿下保險代理牌照

2月26日消息，浙江吉利控股集團的全資子公司——易保保險拿到保監(jiān)會在2018年開年后批復的首張保險代理牌照。根據(jù)保監(jiān)會批復，易保保險具體可開展業(yè)務為代理銷售保險產(chǎn)品；代理收取保險費；代理相關保險業(yè)務的損失勘查和理賠等。

早前，吉利董事長李書福通過一家投資基金購得了9.69%戴姆勒股份，價值約90億美元，成為戴姆勒集團最大的股東。（綜合澎湃新聞）

｜點評｜ 從李書福打算造車開始，他一直以奔馳汽車對標，如今終于如愿，成了奔馳母公司的最大股東。當然，這不僅是李書福本人的“情懷”逆襲，同時也是中國汽車工業(yè)的一次發(fā)展。在全球汽車行業(yè)轉型的大背景下，傳統(tǒng)車企間的聯(lián)手有助于雙方在這股大浪潮之下合作共贏，共同成長。

至于吉利拿到保險代理牌照，可以說是錦上添花的一件事了。這對吉利打造4S店銷售場景會有一定幫助，其實這是進入了車險背后的資本運作市場了。

快遞業(yè)春節(jié)過后又陷用工荒

2月26日消息，目前很多快遞員沒有按時返回崗位，各大快遞公司的部分網(wǎng)點還未正式開工。對此，快遞公司都各自推出了激勵措施，如提升快遞員福利、待遇，報銷返程車票等。

據(jù)不完全統(tǒng)計，快遞員的平均主動離職率在30%以上。除順豐、中國郵政EMS外，80%以上快遞員在一個網(wǎng)點工作時間不超過1年。其中，入職不到1個月的快遞員離職比例最高。（界面新聞）

｜點評｜ 相對而言，快遞員屬于當前經(jīng)濟環(huán)境下的新型就業(yè)群體，與之類似的還有外賣員，這些行業(yè)的流動性本來就很大，尤其在春節(jié)過后，就會出現(xiàn)周期性的用工荒。

導致快遞行業(yè)用工荒最根本的原因在于，沒有勞動合同的約束。有業(yè)內(nèi)人士稱，九成的快遞員沒有勞動合同。因此，想要解決“用工荒”難題，單靠加薪還不夠，快遞員更需要的，是長期的福利保障。

華為發(fā)布全球首款5G商用芯片和終端

2月26日，在世界移動通信大會（MWC）上，華為正式發(fā)布全球首款5G商用芯片巴龍5G01和5G商用終端華為5G CPE。這意味著華為已成為了全球首個具備從5G芯片到終端再到網(wǎng)絡能力、可以為客戶提供端到端5G解決方案的公司。

此外，余承東還表示，縱觀智能機行業(yè)的10年歷史，市場份額低于10%的任意一家公司都在虧錢。未來，只有三家到四家智能機廠商能夠存活下來，可能只有不到四家。（綜合第一財經(jīng)）

｜點評｜ 目前正在測試的5G網(wǎng)絡，將比4G的數(shù)據(jù)傳輸速度快50到100倍。這對很多行業(yè)而言，未來5G將會成為決定企業(yè)成敗的關鍵。而有這么強大的需求，5G技術的提供商則會更看重這一市場。

對華為來說，發(fā)布全球首款5G商用芯片和終端，即意味著其在該領域的競爭中，已經(jīng)占據(jù)主動地位，從而成為制定規(guī)則的決策者之一，也就有了議價權。而余承東關于手機廠商“預言”的根本也在此，雖然在變化莫測的商業(yè)社會，他預測的結果倒不那么令人信服。

中國AI企業(yè)去年融資額居全球第一

2月26日消息，美國調(diào)查公司CB Insights的數(shù)據(jù)顯示，全球AI初創(chuàng)企業(yè)的2017年融資額達到152億美元，創(chuàng)出歷史新高。其中，中國企業(yè)占到48%，超過美國的38%，首次躍居全球首位，而在2016年，中國占比僅為11.6%。

據(jù)悉，中國企業(yè)在面部識別和AI處理器的開發(fā)方面投入了巨額資金。而在專利和論文動向方面，中美也在展開競爭。（參考消息網(wǎng)）

｜點評｜ 在所有新興領域，中國企業(yè)素來不缺乏熱情，AI更是如此。僅用一年時間，中國AI企業(yè)的融資占比就增長4倍多，還超過了美國。

但是，短短時間獲得大量融資也并非完全好事。要知道，AI不僅是資金聚集型行業(yè)，更是技術聚集型行業(yè)，熱錢涌動過快，如果技術儲備跟不上，可能導致泡沫的產(chǎn)生。這樣的例子，在中國的其他行業(yè)已經(jīng)屢見不鮮了。

A股IPO變革富士康走“特殊通道”

近日，富士康更新預先披露的IPO公告，而這距其第一次披露公告僅過去了兩周時間。據(jù)多家媒體報道，富士康走上了即審即過的“特殊通道”。

早前，中國證監(jiān)會在2018年工作會議上表示，要以服務國家戰(zhàn)略、建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系為導向，改革發(fā)行上市制度，加大對新技術新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新模式的支持力度。（綜合新華社）

｜點評｜ 長期以來，A股市場以傳統(tǒng)行業(yè)為主，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)想在A股上市一直很困難，從而導致企業(yè)赴港、赴美上市，并產(chǎn)生“在國內(nèi)賺錢，給境外分紅”的尷尬局面。尤其是去年科技股大漲，A股的股民卻參與不了這場投資盛宴，說明A股市場對創(chuàng)新企業(yè)的重視程度不夠。

去年年底360借殼江南嘉捷回歸A股開了個好頭，現(xiàn)在富士康踏上“特殊通道”，上市日期幾乎近在眼前了。而這說明監(jiān)管部門在進一步擴大中國資本市場的開放程度，畢竟現(xiàn)在還未上市的優(yōu)質(zhì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還有不少，如果再讓這些公司也到境外上市，無疑會打擊A股投資者信心。

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