6月6日，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）再度大漲7.3%，報1340點。過去5個交易日，BDI漲幅已經(jīng)超過25%。

德銀對亞太航運業(yè)近期發(fā)布報告稱，稱三大航線費率近期見升幅，近年船公司減低新運力供應(yīng)，相信持續(xù)多年的航運業(yè)上升周期已臨到。

此前，國內(nèi)機構(gòu)也表示，由于目前散運新船在手訂單量/總運力比率下降至歷史低位（2018年3月底為9.9%），預示著未來2年行業(yè)新增運力將大幅減少，疊加存量老齡運力自然拆解，行業(yè)逐漸由去訂單向去產(chǎn)能演繹，運價中樞大概率隨船舶裝載率一同上移，驅(qū)動行業(yè)盈利持續(xù)改善；此外，國際貿(mào)易爭端下的系統(tǒng)性風險得以緩釋，航運板塊反彈在即。

相關(guān)公司方面，航運等板塊顯示。

中遠海特 公司為全球前三特種船運輸企業(yè)，而航運國企改革之后，背靠中國遠洋運輸公司的中遠海特也成為A股散運核心標的，公司一季度業(yè)績逆勢大增近78%，隨著航運行業(yè)持續(xù)復蘇，公司業(yè)績增長或繼續(xù)超預期。

招商輪船 公司主要運營油氣、干散貨運輸，公司LNG船均簽訂長期協(xié)議，貢獻穩(wěn)定盈利，隨著干散貨運輸?shù)膹吞K，疊加油價持續(xù)維持高位，公司今年業(yè)績或出現(xiàn)拐點。

中遠海發(fā) 擁有集裝箱、船舶租賃和非航運金融業(yè)務(wù)。

中遠?？?nbsp;集裝箱運輸和碼頭運營，受益于集運業(yè)結(jié)構(gòu)性復蘇，2017年7月要約收購東方海外國際。

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