隨著城市軌道審批重啟，地鐵建設(shè)熱潮再起。杭州、重慶、廣州、南京、石家莊、烏魯木齊等多個(gè)城市正加快地鐵工程建設(shè)，一些早先獲批的項(xiàng)目也于近日開工。同時(shí)，西安、廈門、武漢、徐州等地的后期軌道建設(shè)規(guī)劃正在國(guó)家發(fā)改委審批之中，部分有望于近期獲得通過。

多地城軌項(xiàng)目有望獲批

暫停一年后，國(guó)家發(fā)改委上月重啟了城市軌道交通項(xiàng)目審批。7月30日，總投資787.32億元的長(zhǎng)春市第三期城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃通過審議。半個(gè)月后，8月14日，總投資約950億元的蘇州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2018-2023年）獲得批復(fù)。

這讓其他等待審核的城市看到了希望。據(jù)8月15日召開的杭州市綜合交通會(huì)議透露，杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線正在國(guó)家發(fā)改委審核，下一步將由住建部會(huì)簽意見，力爭(zhēng)8月底獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，年底前開工建設(shè)。

西安市地鐵三期規(guī)劃的審批也在緊鑼密鼓地進(jìn)行。8月6日至8日，受國(guó)家發(fā)改委委托，上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院主持召開了西安地鐵三期建設(shè)規(guī)劃專家評(píng)估會(huì)，專家組認(rèn)為“規(guī)模基本合適、方案總體合理、環(huán)境影響和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)可控、資本金比例符合要求”。

第一輪地鐵建設(shè)已過大半的徐州市，正在謀劃第二輪建設(shè)。該市發(fā)改委投資和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)處負(fù)責(zé)人表示，第二輪城軌建設(shè)規(guī)劃已上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，目前正在加緊對(duì)接工作，爭(zhēng)取年底前取得批復(fù)。

8月13日，太原市長(zhǎng)信箱在回答市民提問時(shí)表示，《太原市軌道交通建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2015-2023年）》已報(bào)至國(guó)家發(fā)改委待批。依據(jù)批復(fù)時(shí)間，2號(hào)線二期工程適時(shí)開工建設(shè)。

據(jù)了解，目前在國(guó)家發(fā)改委待批城軌項(xiàng)目建設(shè)的城市還有廈門、福州、武漢、合肥等。

相關(guān)公司方面，高鐵軌交 板塊顯示，

晉西車軸 中國(guó)規(guī)模最大、車軸規(guī)格品種最多的車軸制造企業(yè)，鐵路車軸產(chǎn)品生產(chǎn)能力和市占率多年來穩(wěn)居國(guó)內(nèi)同行業(yè)榜首。

康尼機(jī)電 研發(fā)了中國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軌道車輛門系統(tǒng)產(chǎn)品，作為城軌客室車門標(biāo)準(zhǔn)的主要制定者，其生產(chǎn)的城軌車輛門系統(tǒng)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額連續(xù)十多年保持在50%以上。作為復(fù)興號(hào)門系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的主要制定者，公司動(dòng)車組外門產(chǎn)品在首批“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組占比高達(dá)80%。

晉億實(shí)業(yè) 公司是國(guó)內(nèi)唯一具備生產(chǎn)全套高鐵扣配件生產(chǎn)能力且全部獲得鐵道部認(rèn)證的生產(chǎn)企業(yè)。

鼎漢技術(shù) 軌交地面信號(hào)電源設(shè)備龍頭，國(guó)內(nèi)地鐵市占率80%左右。

中設(shè)集團(tuán) 為全國(guó)少數(shù)的工程設(shè)計(jì)綜合甲級(jí)資質(zhì)，實(shí)力強(qiáng)勁，與中鐵等簽署戰(zhàn)略協(xié)議顯示公司已進(jìn)入高度壟斷的鐵路設(shè)計(jì)領(lǐng)域。