美國零售巨頭沃爾瑪想出抗衡電商亞馬遜的新方法,動員員工在下班路上為網(wǎng)絡訂單送貨。

　　沃爾瑪管理層6月1日說,這一想法旨在降低“最后一英里”的送貨成本。

　　沃爾瑪電商部門首席執(zhí)行官馬克·洛爾說,貨車可以把商品運往離最終目的地最近的沃爾瑪?shù)赇?然后由參與這一項目的員工簽收商品,送往消費者住處。

　　事實上,沃爾瑪一個月前已開始在三家店鋪試點這一項目,兩家位于新澤西州,另一家位于阿肯色州。

　　員工可自愿參加這一項目,獲得額外報酬和加班費。

　　沃爾瑪發(fā)言人拉維·賈里瓦拉說,90%的美國人居住在沃爾瑪?shù)赇?0英里(合16公里)范圍內(nèi),“店員下班路線與包裹目的地緊密重合”。

　　鑒于這一項目缺乏報酬細節(jié),一些沃爾瑪員工對此提出質(zhì)疑。員工辛西婭·默里告訴《華盛頓郵報》記者:“在不了解店員所得油錢、額外保險費用、汽車損耗費用和送包裹潛在風險的情況下,這一計劃可能給店員帶來麻煩?！?/span>

　　這并非沃爾瑪?shù)谝淮蜗朕k法降低“最后一英里”的送貨成本。沃爾瑪高管4年前告訴路透社記者,考慮用折扣吸引實體店顧客為網(wǎng)購顧客送貨。沃爾瑪同樣在幾個州與打車軟件合作送貨。

　　沃爾瑪宣布店員送貨計劃,恰逢沃爾瑪電商業(yè)務明顯增長。今年第一季度,沃爾瑪電商業(yè)務增長63%。過去一年間,沃爾瑪在電商領域采取激進投資策略,斥資33億美元收購Jet.com以抗衡亞馬遜。亞馬遜占全美大約33%電商份額。

　　亞馬遜股票5月30日首次短暫突破每股1000美元關口。亞馬遜的市值現(xiàn)在是沃爾瑪?shù)膬杀?是塔吉特百貨公司的15倍。

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