2007年之前，劉強(qiáng)東的京東商城都只是小打小鬧的生意。說是小打小鬧，劉強(qiáng)東其實(shí)也已經(jīng)積累了上億的個人財(cái)富，他這一輩子是吃喝不愁、財(cái)務(wù)自由了。但劉強(qiáng)東的志向遠(yuǎn)不止于此，他要把京東做成全國乃至全球知名的大企業(yè)，但這就必須借助資本的力量。

2007年年初，劉強(qiáng)東便在一片質(zhì)疑聲中，開始自建物流。要知道，那可是電商平臺和第三方物流繁榮共生的時期，劉強(qiáng)東的物流自然顯得格格不入。更何況，做物流本身就是一個無底洞，倉儲、分揀中心、干線運(yùn)輸、配送站、配送員等環(huán)節(jié)缺一不可。但這種快速擴(kuò)張的模式，必須有資本不斷注入，才能持續(xù)下去，萬一資金鏈斷了，前面的努力就功虧一簣。

投資人們從劉強(qiáng)東口中聽到自建物流決定時，幾乎個個哭笑不得。因?yàn)椴徽撌侨奉悢U(kuò)張還是自建倉配物流，在他們眼中都是花樣燒錢。全品類產(chǎn)品會加大物流和運(yùn)營成本，倉配物流更不用說。大洋彼岸的前車之鑒——美國生鮮電商Webvan就是因?yàn)樽越▊}庫燒掉整整12億美元，嚇得美國的生鮮電商整整停滯了20年。

大多數(shù)人記憶中的2008年，除了金融危機(jī)和奧運(yùn)會，還有就是年初的那場大雪。正是這場雪，把京東上海的倉庫也壓壞了。

2008年，第一輪融資用光后的京東面臨著倒閉的危險，正值金融危機(jī)之時，沒有人愿意掏錢給一個不知何時能盈利的企業(yè)。

劉強(qiáng)東開始拼命見投資機(jī)構(gòu)，有時一天見兩三家，有時一天五六家，拜訪了四十多家，還是沒人看上京東。每個投資人都問他：京東怎么賺錢？你的模式跟淘寶相比有什么優(yōu)勢？成本跟國美、蘇寧相比，優(yōu)勢又在哪里？還夾雜著毛利率過低，運(yùn)營效率太差等批判。

在多年后劉強(qiáng)東接受采訪時是這樣說的：“當(dāng)時我跟一位老同志商量這個事情，如果2008年年底還不能把B輪融資敲定的話，我們的賬面資金只夠還完供應(yīng)商的錢，再給員工發(fā)N+3的補(bǔ)償。這意味著我們可能就要準(zhǔn)備解散。

當(dāng)時的心情極度沮喪，你把一件事情做得挺好，像樣子了，突然有一天這個東西可能就沒有了，從此你就一輩子活在恥辱和失敗的痛苦當(dāng)中，特別是你沒法去面對員工的眼神。

我真的夢到好幾次，站在當(dāng)時銀豐大廈4層的辦公室里面，把所有的兄弟們召集起來，我說兄弟們，我們公司要倒閉了，我只能給你們發(fā)一點(diǎn)工資，補(bǔ)償你們兩三個月的薪水，你們就走吧。我根本就沒法想象該怎么做，實(shí)在無法接受，很痛苦。創(chuàng)業(yè)這么多年，我只在那個時候長期失眠過，額頭前的一撮頭發(fā)直接一夜變白，因?yàn)槲覜]有辦法去面對員工的眼神，這是我對大家的責(zé)任，也是我最恐懼的?！?/span>

那段時間，劉強(qiáng)東一天見五個投資人，說同樣的話，得到的回答也是一樣：走吧，走吧。“骨子那種恐懼感，還有那種對兄弟們那種愧疚、羞愧，帶來的痛苦可以說是無法言喻的?！本瓦@樣，一個月之間，劉強(qiáng)東便愁白了頭，直到現(xiàn)在也沒有重新變黑。

或許是天無絕人之路、付出總有回報，最終劉強(qiáng)東扛住了壓力。劉強(qiáng)東曾經(jīng)在其個人社交平臺上也抒發(fā)了感想，稱十年前京東自建物流時就想到了今天，現(xiàn)在能為社會提供物流服務(wù)，就沒有辜負(fù)京東十年的艱辛和堅(jiān)持。

截至目前，京東已擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包（達(dá)達(dá)）六大物流網(wǎng)絡(luò)。并在全國范圍內(nèi)擁有256個大型倉庫，6906個配送站和自提點(diǎn)，以及7個大型智能化物流中心“亞洲一號”。

日前，京東宣布組建京東物流子集團(tuán)，并且定下了五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年收入過千億的目標(biāo)，京東物流自此將正式獨(dú)立運(yùn)營。

在十年前，京東物流是不被人看好的，甚至一度認(rèn)為是物流拖了京東的后腿。針對多年來在自建物流上投入的巨資，劉強(qiáng)東強(qiáng)調(diào)：“燒錢一定要燒出核心競爭力，任何一家公司只要燒出核心競爭力就能成功，如果燒錢沒有建立任何競爭壁壘，沒有建立核心競爭門檻兒，錢燒的就沒有任何價值和意義?！笔旰蟮慕裉?，劉強(qiáng)東燒錢也真燒了一個好結(jié)局。

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