中國(guó)的投資人、創(chuàng)業(yè)者，是世界上最神秘的一股力量。指哪兒打哪兒，要誰(shuí)好誰(shuí)就好，要誰(shuí)亡誰(shuí)就亡。

過(guò)去兩年最火的共享經(jīng)濟(jì)，就拜他們所賜，把一些企業(yè)捧上了天，待搜刮完紅利、薅完羊毛，然后再把它們狠狠的摔在地上。以共享之名，行搶劫之實(shí)，創(chuàng)虛假繁榮，造資源浪費(fèi)。一地雞毛、滿(mǎn)目蒼夷。

這不是聳人聽(tīng)聞，也不是鼓弄是非。一切都擺在眼前，從O2O到共享經(jīng)濟(jì)，到無(wú)人貨架，到人工智能，到區(qū)塊鏈。有一群人，他們?cè)祜L(fēng)口、造潮流，他們所向披靡，他們出手兇狠。他們賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)、抽身離去，離下多少人負(fù)債累累、舔舐傷口。

共享單車(chē)，就是這樣的一個(gè)典型。僅2017年，共享單車(chē)企業(yè)融資總額就達(dá)258億。它們，給我們帶來(lái)了什么？把一些年輕人送上巔峰，然后放手讓他們自由落體墜下；給一些制造企業(yè)帶來(lái)高潮，待共享單車(chē)停擺，急劇減產(chǎn)而暴斃衰歇；給街頭巷尾添上五顏六色，而后廢銅爛鐵、堆積成山。

如此多金，如此代價(jià)，也就換了一個(gè)摩拜、ofo、哈羅以及正在恢復(fù)氣血的小藍(lán)，成就了那少數(shù)幾個(gè)人的盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)和人生巔峰。也就換來(lái)了個(gè)新中國(guó)四大發(fā)明之一的虛名。

請(qǐng)那煽風(fēng)點(diǎn)火者，請(qǐng)那推波助瀾者，請(qǐng)那拍手稱(chēng)快者，捫心自問(wèn)：抱著那一輛輛車(chē)仔細(xì)端詳、研究、心想，這是哪門(mén)子的新四大發(fā)明？

有人會(huì)說(shuō)，這就是商業(yè)！那是，我啞口無(wú)言。我們的大把社會(huì)資金、大量人力物力財(cái)力、所有社會(huì)的目光，就這樣簡(jiǎn)單的一股腦的聚焦于縹緲的潮流和風(fēng)口。敢問(wèn)，人工智能廣泛應(yīng)用的進(jìn)展怎樣了？生態(tài)環(huán)境、生命科學(xué)、航天飛行、疾病災(zāi)害這些的創(chuàng)新研究怎樣了？

我們?cè)诔绷骼锓瓭L，別人在科技軟實(shí)力上狂奔；我們?cè)谂笥讶锉磉_(dá)祖國(guó)的強(qiáng)大，人馬斯克把私人火箭送上了天。

2018年清明之際，以摩拜投入美團(tuán)的懷抱為標(biāo)志，中國(guó)共享單車(chē)的故事算是正式完結(jié)。

伴隨著曾經(jīng)的共享經(jīng)濟(jì)熱潮，共享單車(chē)之后，共享充電寶、共享睡眠倉(cāng)、共享雨傘，啥都裝進(jìn)了共享這個(gè)筐。當(dāng)然，等待他們的是一個(gè)個(gè)的倒下。

我們?cè)俅伪P(pán)點(diǎn)這些一個(gè)個(gè)激情至死的亡魂，以讓后人警醒、讓來(lái)者慎重。

1、共享單車(chē)：投入超600億，幾乎全軍覆沒(méi)

據(jù)電子商務(wù)研究中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示， 2017年共享單車(chē)領(lǐng)域融資金額達(dá)258億元。2018年，頭部范圍的共享單車(chē)企業(yè)中，ofo3月再融8.66億美元（近55億元），摩拜賣(mài)給美團(tuán)計(jì)37億美元（約233億元），滴滴接管小藍(lán)單車(chē)耗資不詳。僅對(duì)看得見(jiàn)的金額進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，加上占用的押金，共享單車(chē)?yán)塾?jì)投入應(yīng)該會(huì)超過(guò)600億元。

（2017年共享單車(chē)融資統(tǒng)計(jì)）

隨著摩拜賣(mài)身美團(tuán)、阿里加碼ofo及投資哈羅、滴滴接管小藍(lán)，共享單車(chē)領(lǐng)域的頭部公司基本宣布全部繳械成為巨頭生態(tài)中的一枚棋子。共享單車(chē)故事獨(dú)立講下去的時(shí)代，基本結(jié)束。想一想去年那些相繼倒閉的第二陣營(yíng)的公司，賣(mài)身或依附巨頭對(duì)還存活的共享單車(chē)公司而言，已經(jīng)是最好的結(jié)局。

（2017年陣亡的第二陣營(yíng)共享單車(chē)企業(yè)）

這些公司能夠出現(xiàn)在公眾視野，已經(jīng)算幸運(yùn)的。更多的共享單車(chē)企業(yè)，你我甚至還沒(méi)見(jiàn)過(guò)它的顏色、聽(tīng)過(guò)它的名字，它們就已經(jīng)銷(xiāo)聲匿跡。

2、共享汽車(chē)：去年融資近15億元，前途未卜

伴隨共享單車(chē)火熱，2017年下半年開(kāi)始，共享汽車(chē)也開(kāi)始受到資本關(guān)注。2017年下半年以來(lái)，共享汽車(chē)融資明顯加碼。其中，PonyCar、Gofun、TOGO途歌等共享汽車(chē)品牌新一輪融資的金額都突破一億人民幣，PonyCar的C輪融資金額更是高達(dá)2.5億人民幣。據(jù)媒體數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年共享汽車(chē)融資近15億元。

目前，共享汽車(chē)的融資金額遠(yuǎn)不如共享單車(chē)行業(yè)多。但共享汽車(chē)所需要的資金可能遠(yuǎn)超過(guò)共享單車(chē)的需求。共享汽車(chē)前期投入的成本要遠(yuǎn)高于共享單車(chē)。因此，受資金限制，規(guī)模難以擴(kuò)大，用戶(hù)使用的便利程度也不會(huì)高。目前，也看不到巨頭參與其中。同時(shí)，共享汽車(chē)的盈利問(wèn)題，可能更加遙遙無(wú)期。此外，共享汽車(chē)還面臨停車(chē)費(fèi)用高、充電困難等諸多影響用戶(hù)體驗(yàn)的問(wèn)題。

去年，就有2家共享汽車(chē)宣告壽終正寢。友友用車(chē)創(chuàng)始人李宇曾對(duì)媒體表示：“共享汽車(chē)目前難盈利，費(fèi)用完全不能打平成本。”盡管有預(yù)測(cè)共享汽車(chē)會(huì)是個(gè)大市場(chǎng)，如果最終要打出規(guī)模，那必將是一場(chǎng)比共享單車(chē)投入更大的消耗戰(zhàn)。

3、共享充電寶：融資20億，風(fēng)口正在銷(xiāo)聲匿跡

要不是王思聰與陳歐關(guān)于共享充電寶“吃翔”的打賭，共享充電寶很多人都不會(huì)有特別的關(guān)注。即便如此，乘著共享經(jīng)濟(jì)東風(fēng)的共享充電寶也融資達(dá)20億元。去年，該行業(yè)還一度創(chuàng)造了“40天達(dá)成12億元融資”的商業(yè)奇跡。

而實(shí)際上，去年上半年開(kāi)始，共享充電寶就開(kāi)始洗牌。偽需求、不符合手機(jī)發(fā)展趨勢(shì)、行業(yè)混亂，共享充電寶盡管還有的在強(qiáng)撐，它甚至不可能有一個(gè)如共享單車(chē)一樣的未來(lái)。

據(jù)媒體報(bào)道，剛剛到去年底，樂(lè)電、小寶充電、泡泡充電、創(chuàng)電、放電科技、PP充電、河馬充電等7家企業(yè)均已走到項(xiàng)目清算階段。

4、共享雨傘、共享睡眠倉(cāng)、共享紙巾，幾乎淪為笑談

對(duì)于共享雨傘，人們最深刻的記憶應(yīng)該是共享雨傘成為了一門(mén)變相買(mǎi)傘的生意。

流傳在網(wǎng)絡(luò)上的段子是這樣說(shuō)的：繁華路段，最近出現(xiàn)了一批共享雨傘，共計(jì)3萬(wàn)把，押金19元，半小時(shí)收費(fèi)0.5元。可投放沒(méi)幾天，雨傘就全部被人拿回家！這將是一段經(jīng)典的營(yíng)銷(xiāo)案例，必將載入中國(guó)銷(xiāo)售史冊(cè)！最主要的這還是無(wú)人銷(xiāo)售。

去年下半年開(kāi)始，北京、上海、成都等城市出現(xiàn)了“共享睡眠艙”服務(wù)，半小時(shí)6元，里面有恒溫空調(diào)、小風(fēng)扇、Wi-Fi、插座等設(shè)備。但因安全隱患和治安隱患等因素，共享睡眠倉(cāng)幾乎都已經(jīng)被公安部門(mén)叫停。

就連衣服也都打起了共享的概念。盡管有報(bào)道，有共享衣櫥的公司做得風(fēng)生水起。真的是格局限制了我的想象，真不知道什么樣的用戶(hù)，是要靠租衣過(guò)日子的。即便她們會(huì)租一陣子，這個(gè)生意燒錢(qián)和盈利的問(wèn)題，恐怕也是個(gè)大難題。

去年11月，號(hào)稱(chēng)融資了8000萬(wàn)的多啦衣夢(mèng)共享租衣APP顯示無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)，頁(yè)面呈空白狀態(tài)。面對(duì)退錢(qián)要求，多啦衣夢(mèng)拋出一句話(huà)：“要錢(qián)沒(méi)有，用衣服來(lái)抵?！逼涫「矗瑹o(wú)非是用戶(hù)對(duì)共享租衣的需求并不剛性、盈利模式不清晰、服裝和快遞等成本巨大。

接下來(lái)，甚至還出現(xiàn)了共享電腦、共享手機(jī)......共享幾乎成為了各行各業(yè)的一劑“春藥”，短暫的激情過(guò)后，必然是萎靡不振甚至一敗涂地。

據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心(100EC.CN)發(fā)布《2017年度中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告》顯示，截至2017年12月，共有190家共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)獲得1159.56億元投資。該研究中心助理分析師陳禮騰認(rèn)為，2017年共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)存三大痛點(diǎn)：一是行業(yè)同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重缺乏創(chuàng)新。二是商業(yè)模式不清晰。三是資源掌控能力不足。

同時(shí)，該研究報(bào)告還指出，2017年中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模約為52850億元。

但是，無(wú)論共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域涌入了多少投資、市場(chǎng)規(guī)模有多大，擺在我們面前的恐怕還是：看似大而美的市場(chǎng)，能夠有效的整合成清晰的商業(yè)模式嗎？能夠帶來(lái)一個(gè)個(gè)行業(yè)真正的繁榮嘛？

到今天，我們看到的卻只是：投進(jìn)去1000多個(gè)億，最好不過(guò)一個(gè)滴滴，以及只能委身巨頭的摩拜、ofo及哈羅們。如果要說(shuō)，我們的共享經(jīng)濟(jì)，除了發(fā)明了一種新的搶奪市場(chǎng)方法論外，很難找不到它們給中國(guó)的科技、社會(huì)帶來(lái)了怎樣的創(chuàng)新和改進(jìn)。

有這么一個(gè)段子，大概能夠表達(dá)此刻我內(nèi)心最想說(shuō)的話(huà)：

中國(guó)受過(guò)極良好教育的年輕人們，聚焦在被稱(chēng)為“創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師”的中年男人們周?chē)?，一起徹夜不休地燃燒生命，只為在一輪又一輪如何送菜送飯、洗?chē)洗腳、美容美甲、搭訕艷遇、借高利貸、聯(lián)結(jié)窗簾和電冰箱的挑戰(zhàn)賽中博出更好的名次，然后擊鼓傳花，快速傳給下一棒......大西洋和太平洋彼岸很多巨頭公司的創(chuàng)始人，他們?cè)诠亲永锊⒉皇巧倘?，而是geek。熱衷于創(chuàng)造新奇的事務(wù)，熱衷于解決難題，熱衷于在某個(gè)極細(xì)分的產(chǎn)品上把質(zhì)量和性能或功能做到極致，這是geek的天性......科技，在這一刻，非常殘忍的拉開(kāi)了國(guó)與國(guó)之間的差距。

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