兩個(gè)多月前，吉利宣布將砸90億美元收購(gòu)奔馳母公司9.69%股份。

就在國(guó)人對(duì)此津津樂道時(shí)，有報(bào)道稱德國(guó)聯(lián)邦金融監(jiān)管局（BaFin）正在審核是否對(duì)李書福收購(gòu)戴姆勒一事罰款1000萬歐元（折合人民幣約7500萬元）。

BaFin給出理由是：

吉利收購(gòu)戴姆勒沒有及時(shí)向德國(guó)當(dāng)局通報(bào)，李書福同學(xué)應(yīng)該在2月22日而不是2月23日通報(bào)和提交相關(guān)收購(gòu)信息。

按照德國(guó)的法律規(guī)定，任何大規(guī)?；蛘叽蠼痤~的商業(yè)收購(gòu)，都必須通報(bào)德國(guó)聯(lián)邦金融監(jiān)管局。如未按德國(guó)《證券交易法》中披露規(guī)則要求的時(shí)間披露信息，企業(yè)將被處于最高1000萬歐的罰款，或者年?duì)I業(yè)額的5%。

如果按照吉利汽車2017年約2700億人民幣的營(yíng)業(yè)額計(jì)算，5%的罰金相當(dāng)于135億！絕對(duì)是一個(gè)恐怖的天文數(shù)字。

僅僅晚了24小時(shí)的告知，就將面臨天價(jià)處罰！一旦錘子落地，吉利這“學(xué)費(fèi)”，就真的冤大了。

其實(shí)中國(guó)企業(yè)在海外并購(gòu)過程中，面臨的雷區(qū)和風(fēng)險(xiǎn)還有不少：

比如來自市場(chǎng)監(jiān)管方面的風(fēng)險(xiǎn)，“國(guó)家安全”經(jīng)常成為阻礙中國(guó)企業(yè)海外并購(gòu)的一大借口。

2015年7月21日，清華紫光提出以230億美元的總價(jià)收購(gòu)芯片存儲(chǔ)巨頭美光科技，因無法得到美國(guó)外資審議委員會(huì) ( CFIUS ) 的批準(zhǔn)而宣告失敗。

2018年1月5日，馬云擬以12億美元收購(gòu)美國(guó)第二大匯款及支付服務(wù)商速匯金的交易案，同樣遭到美國(guó)政府的阻擾。

又如資產(chǎn)管理方面的風(fēng)險(xiǎn)。中國(guó)企業(yè)實(shí)施海外并購(gòu)大多使用杠桿，造成企業(yè)的負(fù)債率偏高。如果企業(yè)不能夠盡快實(shí)現(xiàn)“買得來、管得住、管得好”，就會(huì)面臨較大的經(jīng)營(yíng)壓力。

此外，在全球化人才配套、當(dāng)?shù)氐慕?jīng)營(yíng)環(huán)境與文化融合上，也極其考驗(yàn)中國(guó)企業(yè)管理者的智慧。

上海財(cái)經(jīng)大學(xué)投資并購(gòu)總監(jiān)研修班課程主任Victory表示，中國(guó)企業(yè)要想順利通過“鯨吞全球”的計(jì)劃，完成不斷發(fā)展壯大的夢(mèng)想，需要揣摩和學(xué)習(xí)掌握的經(jīng)驗(yàn)、方法、竅門還有很多。

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