目前，中國沿海再次出現(xiàn)大批油輪壓港的盛況，它們主要來自西非的安哥拉、赤道幾內(nèi)亞和剛果共和國，以及巴西、中東和北海。目前，大約有20艘油輪正在山東青島的海上停泊，排隊等待卸貨，而通常情況下也就10艘左右。外國油輪爭相涌入中國的原因，很可能與中國新一代石油巨頭的崛起有關(guān)!如今商務(wù)部放開1.2億噸進口配額，民企已頂半邊天!

商務(wù)部日前下發(fā)通知，江蘇新海、華聯(lián)石化、富宇化工、海科化工分別獲得2018年原油非國營貿(mào)易進口允許量173萬噸、128萬噸、123萬噸、72萬噸。這4家地?zé)挮@得進口允許量也意味著，2018年中國民企第一批次原油進口允許總量已達(dá)到1.26億噸。

如果再算上滿足條件的盛虹石化、旭陽東奧，以及尚未審核的聯(lián)合石化、萬通石化等，中國民企煉廠進口原油配額總量將達(dá)到2.1億噸/年。2.1億噸是什么概念呢?在2017年中國原油的總進口量也不過4.2億噸，其中絕大部分是中石油、中石化和中海油進口的。很明顯，中國的地?zé)捲瓦M口規(guī)模已經(jīng)足以與“三桶油”相提并論，民企已經(jīng)頂上中國石油行業(yè)的半邊天了。

值得一提的是，這波民營煉廠的崛起還趕上了一個好時機，那就是中國原油期貨的上線。自3月26號上市一個多月以來，中國原油期貨的日成交量已經(jīng)超過10萬手，換算成原油也就是1億桶，交易活躍度已接近國際市場。這種情況下，中國原油期貨就可以輔助地?zé)捚髽I(yè)實現(xiàn)套期保值，來規(guī)避進口價格波動的風(fēng)險，甚至讓一些地?zé)捚髽I(yè)直接參與原油期貨交易。由此可見，美國俄羅斯激烈爭奪，但中國新石油巨頭崛起!

民營煉廠獲得進口配額的一個直接結(jié)果，就是中國原油進口量的暴增。海關(guān)總署5月8日公布數(shù)據(jù)顯示，中國4月原油總進口量為3946萬噸，折合每日964萬桶，刷新今年1月每日961萬桶的紀(jì)錄新高。未來隨著原油進口配額的進一步放開，中國購買原油的胃口還會更大，國際能源署估計，中國在2023年的原油凈進口量將達(dá)到5億噸!

匠人財經(jīng)觀點：

中國旺盛的原油進口需求，不但提振了國際油價，還成全了俄羅斯和美國等產(chǎn)油國。今年一季度，通過管道輸送到中國的俄羅斯原油數(shù)量飆升43%，至日均75萬桶左右;而美國的原油出口規(guī)模也達(dá)到230萬桶/日，創(chuàng)出歷史最高紀(jì)錄。有地?zé)捫袠I(yè)人士透露:國際石油交易商和產(chǎn)油大國均對中國地?zé)挿浅Ｖ匾?，為了爭奪這部分原油進口的商機，山東地?zé)捯殉杀冶貭幹?

山東是全國地方煉廠最多的省份，盤踞著超過40家企業(yè)，總煉油能力在12410萬噸，占到全國地?zé)捒偖a(chǎn)能的70%。正是由于國家放開原油進口配額、山東等地的地?zé)拸妱葆绕?，才有?0艘外國油輪壓港的那一幕。未來，地?zé)捄芸赡艹蔀楸燃缰惺汀⒅惺男乱淮袊途揞^，也將助力中國成為國際油市中舉足輕重的角色!

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