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中美貿易戰(zhàn)箭在弦上

7月5日，商務部新聞發(fā)言人高峰表示，美方挑起了這場貿易戰(zhàn)，我們不愿打，但為了維護國家和人民利益，必要時不得不打。中方決不打第一槍，但如果美方實施征稅措施，中方將被迫進行反制。

此外，海關總署關稅征管有關負責人表示，根據國務院關稅稅則委員會2018年第5號公告，對原產于美國的部分進口商品加征關稅措施將在美方的加征關稅措施生效后即行實施。（綜合新華網）

｜點評｜到目前為止，美國方面并沒有傳出停止征稅的任何預兆，而且中美雙方也沒有進一步磋商的消息。也就是說，這輪貿易摩擦完全有擦槍走火的可能性，而且當你看到這里時，結果應該已經揭曉。

從商務部和海關總署的表述來看，可以理解為，既然該來的總是要來，中國也不怵，相應的準備工作已經就緒，而一旦真打起來，或許是一場持久戰(zhàn)，也將深刻改變這個世界。

馬來西亞叫停中國參與的三個項目

7月5日消息，馬來西亞已暫停由中國支持、價值約220億美元的三個大型項目，涉及的項目是東海岸鐵路——這條鐵路按規(guī)劃將連接馬來西亞欠發(fā)達的東海岸與泰國南部和吉隆坡——以及兩條造價均超過10億美元的管道。

同時馬來西亞正在調查來自中國國有銀行的一筆貸款，是否有一部分被用于一筆讓1MDB受益的交易，1MDB是馬來西亞丑聞纏身的國家投資基金。（FT中文網）

｜點評｜最近兩個月，馬來西亞在重大投資問題上飄忽不定，剛剛上任兩個月的新總理馬哈蒂爾先是取消新馬高鐵，后得知要交違約金又說只是推遲，現(xiàn)在又叫停了中國參與投資的三個項目。

在馬來西亞政府“朝令夕改”的態(tài)度背后，可能反映的是馬來西亞政府太缺錢了，甚至有破產的可能，迫于無奈，才對一些重大項目慎之又慎。

摩拜單車宣布全國免押金

7月5日，摩拜單車宣布即日起在全國范圍免押金。已繳納押金的老用戶可隨時申請退押金，全部操作須在摩拜APP內“我的錢包”頁面按照提示進行，微信小程序暫不支持退押。

與此同時，美團APP新增摩拜單車入口，通過美團APP掃碼也可騎行摩拜單車。此外，摩拜還正式發(fā)布了新一代共享出行產品——摩拜助力車。該款助力車致力于解決用戶3-5公里的出行問題，時速可達到20km，提高出行效率。（澎湃新聞）

｜點評｜摩拜此舉一箭雙雕，不僅方便了消費者，而且一下子解決了困擾多時的押金挪用風波。而摩拜之所以能進行如此大的轉變，最主要的原因是其現(xiàn)在背靠美團，成為美團戰(zhàn)略布局的一員，再也不用孤軍奮戰(zhàn)了。

與之形成對比的則是ofo，自拒絕滴滴的收購以來，ofo就走上了一條堅持獨立開發(fā)商業(yè)模式的“不歸路”。但這條路無比艱難，一旦ofo的日活明顯下降，其共享單車第一梯隊的位置，可能真要換人了。

國內新能源車企抱團競爭

7月5日，長安汽車與比亞迪在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將聯(lián)合設立以新能源動力電池生產、銷售為主營業(yè)務的合資公司。雙方將利用各自領域的優(yōu)勢資源，圍繞汽車電動化、智能化等展開全方位深度合作。

此外，天華超凈公告，公司與寧德時代簽署《共同投資框架協(xié)議書》。雙方擬共同投資成立合資公司，圍繞鋰電新能源產業(yè)鏈展開投入。（綜合鳳凰財經）

｜點評｜隨著新能源技術的發(fā)展，未來汽車行業(yè)的競爭格局將不再是單兵作戰(zhàn)，而是企業(yè)與企業(yè)之間抱團后聯(lián)合出擊。在國外，連大眾、福特、寶馬和戴姆勒等巨頭都放下架子，成立了合資公司。

在聯(lián)合長安汽車之前，比亞迪的動力電池一直是自產自用，并未對外開放?，F(xiàn)在比亞迪邁出開放電池技術的第一步，顯然是感受到了來自外部的壓力。而寧德時代也未放下前進的步伐，繼續(xù)擴大自己的“朋友圈”。未來，這樣抱團競爭的范圍將會越來越大。

華大基因今年市值暴跌300多億

7月5日，華大基因高開低走，截至收盤，股價再度跌破百元關口，報收99.6元，跌7.26%，總市值跌破400億關口。而從華大基因公布財報至今，其總市值已跌去超過300多億，從股價上來說，幾近腰斬。

此外，在2017年度末，華大基因資產總額為51.11億，同比增長20.84%。同期銷售收入20.96億，同比增長22.44%，略快于資產規(guī)模的增長。（新浪財經）

｜點評｜ 作為基因公司的代表，華大基因在A股市場一直享有居高不下的熱度，也有著遠超市盈率的市值。但近期被傳出套騙國有資產的事情后，在真相未完全水落石出之際，華大基因內外卻被扒出各種問題，尤其是其研發(fā)投入力度不夠，核心基因技術遭質疑，幾乎陷入輿論眾矢之的。

今年以來，由于大盤的調整，大部分上市公司的市值都有所回落，但近乎腰斬的股價，仍表明華大基因的股價泡沫過多。

格力電器再度舉牌海立股份

7月4日，格力電器發(fā)布公告稱，截至目前，通過證券交易所集中競價交易方式增持海立股份股票43315542股，目前格力電器合計持有海立股份86631163股，占總股本的10%。

據了解，這是格力電器第二次舉牌海立股份。早在2017年8月，格力電器就開始購買海立股份的股票，不到一個月的時間里將持股比例從0增持到5%。彼時，格力電器方面就表示“在未來12個月內不排除進一步增持海立股份的股份的可能性?！保ㄐ戮﹫螅?/p>

｜點評｜和第一次舉牌時候相同，格力試圖通過擴大持股比例，加強和這家上游空調壓縮機供應商的聯(lián)系，打造產業(yè)鏈更加齊全的國際化企業(yè)。這種產業(yè)鏈上的整合，對格力電器和海立都是好事，不過，當時格力表示沒有控股計劃，不知此次再度舉牌是不是計劃有變了？

A股公司掀起回購潮

7月5日消息，援引Wind數據顯示，今年以來A股共有313家上市公司耗資135億元回購股票，創(chuàng)歷史新高。此前，美的集團發(fā)布公告，擬回購不超過40億元公司股份，預計不低于8000萬股；廣匯汽車也發(fā)布回購公告，金額為2至4億元之間。

另外，中國恒大已連續(xù)兩日回購公司股票，共計花費6.67億元。捷順科技也累計回購2586萬股，占公司總股本的3.88%，總金額為2.4億元。（綜合上海證券報）

｜點評｜股票回購是上市公司穩(wěn)定股價最有效的手段，堪稱“護盤利器”。今年市場的整體行情不好，上述四家上市公司的股價，均在近期萎靡的市場飛速下跌，美的跌了24%，廣匯汽車下跌35%，捷順科技幾近腰斬，這是上市公司急于護盤的主要原因。

不過，在巨額回購計劃中還有個小插曲，美的忙中出錯，在最初的公告中把回購股份的上下限給搞反了，董秘的數學是體育老師教的嗎？

周四深指創(chuàng)43個月新低

7月5日滬深兩市股指盤初小幅沖高后再度回落，并于盤中持續(xù)走低。得益于石化雙雄及金融板塊強勢護盤，上證綜指跌幅相對較小，上證50指數更是于尾盤翻紅。而深圳市場上，概念股繼續(xù)集體下挫，深成指、中小板指再創(chuàng)階段新低，創(chuàng)業(yè)板指盤中跌逾2%。

截至收盤，上證綜指收報2733.88點，跌幅0.92%，創(chuàng)兩年半新低；深證成指收報8862.18點，跌幅1.92%，創(chuàng)三年7個月新低；創(chuàng)業(yè)板指收報1532.68點跌幅2.1%。（第一財經）

｜點評｜昨日又是權重股領頭殺跌，市場沖高回落，深指已經跌破了9000點，股災的氣息真正越來越近了。這兩天，股市流傳這樣一個段子，人工智能阿爾法狗潛伏A股36個月，揮淚虧損出局。估計阿爾法狗真敢來，也是被關門打狗。

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