此前,ofo小黃車公司不斷被曝出資金鏈緊張,整體裁員接近50%、管理層發(fā)生劇變、整個(gè)海外業(yè)務(wù)部門解散等負(fù)面消息,并且在新加坡的一個(gè)物流公司里,堆積如山的小黃車被低價(jià)甩賣,許多車輛還未投入使用,屬于全新,原因就是ofo未支付相關(guān)費(fèi)用,當(dāng)?shù)氐奈锪鞴静抛龀鲑u車抵債的行為,由此可以證實(shí),ofo小黃車的資金鏈確實(shí)緊張了。
正在ofo小黃車舉步維艱的時(shí)候,它的最大對手摩拜單車又來雪上加霜,前幾天,摩拜單車突然宣布,全國范圍內(nèi)無門檻免押金騎車,這是摩拜單車為共享單車行業(yè)樹立了“0 門檻、0 負(fù)擔(dān)、0 條件”的免押新標(biāo)準(zhǔn),摩拜單車全國運(yùn)營城市超過2億用戶,都可以享受到摩拜零門檻免押金的服務(wù),新用戶只需掃描車身二維碼,便可輕松騎行,已繳納押金的老用戶,可隨時(shí)申請退押金。
與此同時(shí),摩拜還發(fā)布了新一代共享出行產(chǎn)品——摩拜助力車,摩拜助力車時(shí)速可達(dá)到20公里,讓大家的出行更加輕松便捷,ofo小黃車對此面臨極大的挑戰(zhàn),在大家都以為小黃車快要黃了的時(shí)候,ofo小黃車卻緊急出招,勢必要打一個(gè)漂亮的翻身仗。
此次,ofo小黃車宣布,要重新拓展海外業(yè)務(wù),并且由ofo創(chuàng)始人戴威直接負(fù)責(zé),同時(shí)深化全球合作,優(yōu)化海外團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)提高效益,實(shí)現(xiàn)海外運(yùn)營的商業(yè)價(jià)值。
ofo小黃車在海外幾個(gè)國家的投放量已經(jīng)超過了3000萬輛,如此大規(guī)模投放,可能會對ofo帶來一定的成本壓力,ofo此前在新加坡已經(jīng)失敗過一次,創(chuàng)始人親自出山就能打個(gè)翻身仗么?大家會怎么看呢?
在 共享單車 市場趨穩(wěn)之際,摩拜打算開辟新戰(zhàn)場。摩拜宣布發(fā)布新品“摩拜助力車”,據(jù)了解,助力車外形與摩拜自行車相似,時(shí)速可達(dá)到20km,致力于解決用戶3-5公里的出行問題。整
7月9日消息,備受矚目的小米集團(tuán)今日正式在港交所主板掛牌,成為港股市場“同股不同權(quán)”創(chuàng)新試點(diǎn)的首家 上市 公司。小米集團(tuán)開盤跌2.35%,報(bào)16.6港元,跌破17港元發(fā)行價(jià)。 據(jù)悉,小
6月21日注定要成為蘇寧和大潤發(fā)企業(yè)發(fā)展史的重要一頁:當(dāng)天晚間,蘇寧宣布與大潤發(fā)簽署戰(zhàn)略合作備忘錄,雙方將圍繞中國大陸地區(qū)所有大潤發(fā)門店的家電3C專區(qū)進(jìn)行深度合作經(jīng)營。
據(jù)日本媒體報(bào)道,東芝(TOSHIBA)已決定在今年秋季之前將個(gè)人計(jì)算機(jī)(PC)業(yè)務(wù)出售給由郭臺銘主導(dǎo)的夏普(SHARP)。東芝PC如今以區(qū)區(qū)40億日元(約2.4億人民幣)價(jià)格賣掉,其實(shí)該公司
剛剛,小米集團(tuán)在香港聯(lián)交所公布了 IPO 發(fā)售價(jià)及認(rèn)購結(jié)果:發(fā)售價(jià)定在發(fā)行價(jià)區(qū)間(17-22港元/股)的下限——17港元/股,對應(yīng)市值也將處于預(yù)計(jì)區(qū)間的下限——3803.94億港元(合約484
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