滴滴創(chuàng)始人程維在2017世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)。視覺(jué)中國(guó)

程維在今天的發(fā)布會(huì)上只字未提滴滴在共享單車(chē)方面的布局。

這可能是今年來(lái)滴滴最大規(guī)模的一場(chǎng)發(fā)布會(huì)。他邀請(qǐng)了31家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，宣布與其共同發(fā)起成立“洪流聯(lián)盟”。

在程維的演講中，他先是回顧了滴滴現(xiàn)在的成績(jī)——每天3000萬(wàn)筆的訂單數(shù)著實(shí)令人羨慕。

在會(huì)場(chǎng)外，關(guān)于滴滴正在推進(jìn)收購(gòu) ofo 的談判消息傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)?；⑿峋W(wǎng)今日(4月24日)早間援引匿名信源稱(chēng)，“滴滴高層已經(jīng)在推進(jìn)收購(gòu)ofo的談判”，并表示“如果一切如滴滴所愿，收購(gòu)消息將在六月前后官宣?！?/span>

滴滴方面未對(duì)此作出回應(yīng)。ofo 在今日下午對(duì)尋找中國(guó)創(chuàng)客表示“不予置評(píng)”，下午6時(shí)左右，ofo 方面發(fā)布聲明表示，“該消息并不屬實(shí)。ofo 將在眾多投資方支持下，保持長(zhǎng)期獨(dú)立發(fā)展。”

一

滴滴在2016年9月為ofo下注了第一筆錢(qián)，并在此后不斷下注，最后成為了ofo的第一大外部股東。工商資料顯示，目前滴滴在ofo占股25.32%，僅次于創(chuàng)始人戴威。

這筆投資現(xiàn)在看來(lái)并不是那么劃算。原因是在外界看來(lái)，ofo 正在努力“掙脫”滴滴的掌控，甚至不惜通過(guò)抵押貸款來(lái)獲取阿里巴巴的融資。

2017年7月，滴滴在跟進(jìn)投資了 ofo 7億美元的E輪融資之后，向 ofo 派駐了三名高管，分別擔(dān)任ofo執(zhí)行總裁、市場(chǎng)負(fù)責(zé)人和 CFO 等關(guān)鍵職位。這似乎是滴滴開(kāi)始意圖掌控 ofo 的開(kāi)端。

2017年1月17日，上海，滴滴出行投資的ofo共享單車(chē)。視覺(jué)中國(guó)

彼時(shí)二線共享單車(chē)企業(yè)幾乎都因資金問(wèn)題而接近倒閉邊緣，同時(shí)那也是ofo和摩拜在2017年瘋狂融資競(jìng)賽的尾聲。7月之后，挪用押金與拖欠供應(yīng)商資金成為共享單車(chē)領(lǐng)域的主要新聞。

戴威一直對(duì)外表示出強(qiáng)硬的姿態(tài)。滴滴向 ofo 派駐高管4個(gè)月后，三名高管被媒體曝出集體休假。后來(lái)，滴滴在推出自己的共享單車(chē)業(yè)務(wù)之后，原先派駐到ofo任執(zhí)行總裁的付強(qiáng)出現(xiàn)在滴滴的新聞通稿之中，負(fù)責(zé)滴滴的共享單車(chē)業(yè)務(wù)。

外界將這三名高管的休假視為滴滴與 ofo 正式?jīng)Q裂的標(biāo)志。

在資本狂熱的追捧之下，共享單車(chē)頭部玩家的融資競(jìng)賽在2017年達(dá)到高峰，之后陡然降溫。剛剛過(guò)去的這個(gè)冬天是共享單車(chē)玩家們最為難熬的一個(gè)冬天。12月，多家媒體接連報(bào)道 ofo 及摩拜挪用押金及拖欠供應(yīng)商資金的負(fù)面消息。

相關(guān)報(bào)道稱(chēng)ofo當(dāng)時(shí)公司賬戶(hù)上的可用資金僅剩下不到6億人民幣，ofo 手上的現(xiàn)金流僅能支持一個(gè)月。ofo 的早期投資人朱嘯虎也在此時(shí)被曝出套現(xiàn)離場(chǎng)。

當(dāng)時(shí)，ofo 及摩拜雙方的投資人均在不同場(chǎng)合下表示合并意愿，但據(jù)財(cái)經(jīng)報(bào)道，之后因滴滴要求在合并后的公司擁有絕對(duì)的控制力而遭到了ofo創(chuàng)始人戴威的反彈。

2018年3月3日，北京，滴滴公司。視覺(jué)中國(guó)

今年2月，戴威先后通過(guò)兩次動(dòng)產(chǎn)抵押的方式，將共享單車(chē)作為質(zhì)押物，獲得阿里巴巴方面共計(jì)17.7億元人民幣的融資。

3月中旬，ofo 宣布獲得阿里巴巴領(lǐng)投的共計(jì)8.66億美元融資，戴威此前通過(guò)動(dòng)產(chǎn)抵押獲取的阿里巴巴方面17.7億元人民幣包含在內(nèi)。

二

滴滴當(dāng)時(shí)選擇投資共享單車(chē)而非自己入局，讓早期的共享單車(chē)玩家松了一口氣。

摩拜單車(chē)一位內(nèi)部人士向?qū)ふ抑袊?guó)創(chuàng)客回憶，摩拜剛進(jìn)入北京時(shí)，團(tuán)隊(duì)內(nèi)部就很害怕滴滴會(huì)自己做單車(chē)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)滴滴一旦下場(chǎng)，以摩拜當(dāng)時(shí)的體量幾乎難以抗衡。“沒(méi)想到它最后投資了ofo?！?/span>

《財(cái)經(jīng)》此前報(bào)道，滴滴當(dāng)時(shí)內(nèi)部對(duì)共享單車(chē)的看法是傾向于自己做，之所以后來(lái)選擇投資是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，滴滴正忙于同優(yōu)步中國(guó)的并購(gòu)事宜，內(nèi)部找不到很合適的團(tuán)隊(duì)來(lái)投入。同時(shí)程維開(kāi)始思考，滴滴是否可以像騰訊一樣，用生態(tài)系統(tǒng)的方式扶持其他企業(yè)。

ofo 在之后脫韁之馬的姿態(tài)估計(jì)是程維沒(méi)有預(yù)料到的。今年1月，滴滴宣布托管已經(jīng)倒閉的小藍(lán)單車(chē)，用戶(hù)可在滴滴出行 App 中繼續(xù)使用小藍(lán)單車(chē)，但滴滴并不負(fù)責(zé)小藍(lán)單車(chē)的押金和欠款事務(wù)。小藍(lán)單車(chē)在發(fā)表的聲明中稱(chēng)，小藍(lán)單車(chē)的品牌仍歸屬小藍(lán)單車(chē)。

滴滴最新在北京各區(qū)投放的小藍(lán)單車(chē)，車(chē)身上已經(jīng)不見(jiàn)小藍(lán)單車(chē)“bluegogo”的品牌字樣，取而代之的是“滴滴App掃碼，安全免押金騎行”的大字。

4月22日下午，望京南地鐵站口，滴滴的工作人員在推廣小藍(lán)單車(chē)

滴滴旗下的自有品牌青桔單車(chē)也幾乎在同期推出，首批上線成都，目前已進(jìn)入深圳、武漢、南昌、合肥、鄭州等地。

但隨著一二線城市共享汽車(chē)逐漸飽和，各地政府均出臺(tái)了禁投令，滴滴在上述各地投放時(shí)均遭到當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)管理部門(mén)多次約談，甚至被收車(chē)，投放效果并不理想。

滴滴對(duì)共享單車(chē)高頻次的訂單場(chǎng)景的十分渴求。在其自有品牌青桔單車(chē)的上線城市中，甚至還包括東北地區(qū)的沈陽(yáng)。

ofo的一位內(nèi)部員工對(duì)此十分驚訝，“沒(méi)想到他們連東北都會(huì)進(jìn)?！睎|北地區(qū)氣候嚴(yán)寒，通常意義上并不是單車(chē)早期入駐城市的考慮范圍之內(nèi)。

美團(tuán)收購(gòu)摩拜之前，滴滴同時(shí)也拋出了offer。一位接近摩拜單車(chē)的投資人士告訴尋找中國(guó)創(chuàng)客，當(dāng)時(shí)滴滴給出的offer是拉上軟銀，一共投資10億美元，對(duì)摩拜估值45億美元。但顯然該筆交易并未達(dá)成。

三

共享單車(chē)本身造血能力的不足，令部分投資人士看好滴滴的共享單車(chē)業(yè)務(wù)。

“在一些投資人眼中，單車(chē)這個(gè)高頻的線下支付場(chǎng)景是不可以獨(dú)立生存的?！币晃恍袠I(yè)內(nèi)部人士表示?！八仨氁栏接谥髁鞯钠脚_(tái)之下，作為一個(gè)二級(jí)平臺(tái)存在?！?/span>

該人士解釋?zhuān)耙驗(yàn)楝F(xiàn)有的共享單車(chē)都是不掙錢(qián)的，短期內(nèi)盈利不可期，獨(dú)立生存沒(méi)有造血功能，它是不可持續(xù)的?！?/span>

這個(gè)邏輯不難理解，單車(chē)業(yè)務(wù)正好與網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)形成互補(bǔ)。單車(chē)可以補(bǔ)足滴滴在短途出行上的短板，并且可以為滴滴現(xiàn)有業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)流，而網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)則可以為造血能力不足的單車(chē)提供一定的資金支持。

2018年4月11日，俄羅斯，航拍Yandex網(wǎng)約車(chē)密集堆放，場(chǎng)面壯觀。視覺(jué)中國(guó)

但滴滴現(xiàn)在面臨的問(wèn)題在于，無(wú)論是監(jiān)管部門(mén)還是市場(chǎng)容量，都很難允許它帶著自己的新品牌入局。

早期共享單車(chē)在全國(guó)各地通過(guò)瘋狂投放迅速搶占市場(chǎng)，建立起自己的護(hù)城河。一位摩拜單車(chē)的內(nèi)部員工稱(chēng)，早期在某個(gè)城市投放時(shí)是在早上六七點(diǎn)鐘，但下半個(gè)月就提前到凌晨三四點(diǎn)，再后來(lái)就在前一天晚上10點(diǎn)鐘投車(chē)。

“因?yàn)槟愕能?chē)放在那里，就先占了地方，投的晚的話好地方就被別人占了?！倍F(xiàn)在，時(shí)機(jī)已經(jīng)不再了。

現(xiàn)階段，滴滴只能退而求其次在現(xiàn)有玩家中謀求更大的話語(yǔ)權(quán)。況且，摩拜剛剛被與自己打得火熱的美團(tuán)收入囊中，ofo似乎成為滴滴的唯一選擇。

回過(guò)頭看，就如騰訊主導(dǎo)了美團(tuán)收購(gòu)摩拜案，阿里在滴滴和ofo之間又將扮演什么角色呢？

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