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現(xiàn)在什么行業(yè)最賺錢，毫無疑問是互聯(lián)網(wǎng)。對于所有有志向的年輕人來說進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)簡直是進(jìn)入一個遍地黃金的礦區(qū)，只要動動手就能千倍百倍的獲利。但對于大佬們說，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)其實是個無底的深淵，外面的人想進(jìn)去，里面的人想出來。在BAT三巨頭的背后是數(shù)以百萬的失敗者黯然離場的沒落背影，輸完了本能夠全身而退的只是少數(shù)，更多的是處于為了理想死死支撐后即使負(fù)債累累也不肯放棄進(jìn)退兩難的境地。堅持就意味著越來越多的欠款，放棄則意味著理想破滅、血本無歸。

表面有多光鮮，背后虧損的就有多狠，誰扛不住就離場

獨角獸企業(yè)并不代表著盈利，反而被人捧得越高，摔得越狠。近兩年最火的莫過于共享經(jīng)濟，共享單車又是其中的佼佼者，隨之而來的是前仆后繼的競爭者。摩拜單車、ofo單車最早的占領(lǐng)下了一二線城市的市場份額，哈羅單車也在低線城市成功站穩(wěn)了腳跟。而其他單車呢？小鳴單車負(fù)債5540萬血本無歸，悟空單車、3Vbike停運，酷騎單車現(xiàn)在押金還沒退，町町、小藍(lán)也一個一個的在自殺式競爭中宣告破產(chǎn)。行業(yè)巨頭摩拜也被美團收購了，在短時間內(nèi)摩拜還是沒有能力盈利，只能靠美團大大來養(yǎng)著了。

表面有多光鮮，背后虧損的就有多狠，誰扛不住就離場

平臺外賣也是大家最常接觸的新形式的營業(yè)模式。在美團外賣與餓了么大戰(zhàn)逐漸平息，兩家平臺都開始想方設(shè)法的回本了。美團強制騎手接單，取消騎手保險，減少騎手送單時間，甚至開除罷工員工。而另一巨頭餓了么則是賣身給阿里，在之前就有傳聞?wù)f餓了么如果不能再2018年4月之前實現(xiàn)盈利就必須接受被阿里收購，而今年4月份的收購來看餓了么的現(xiàn)況并沒有大家想象的那么好。

表面有多光鮮，背后虧損的就有多狠，誰扛不住就離場

兩馬一李是時代的弄潮兒，天時地利人和的境況下全中國才有了為數(shù)不多的互聯(lián)網(wǎng)大亨。拿百度創(chuàng)始人李彥宏來說本身就是本大驕子，之后出國留學(xué)，每天忙碌的凌晨兩點。甚至在硅谷也打下了一席之地，之后回國創(chuàng)立了百度。所以并不是什么人都能夠在互聯(lián)網(wǎng)這塊大蛋糕上撕一塊下來，無論是新興的獨角獸，還是已經(jīng)適應(yīng)了國內(nèi)市場日新月異的變化的行業(yè)巨頭，都在這大浪潮中苦苦掙扎著，當(dāng)要經(jīng)歷數(shù)以十億的月流水時你是否還能淡然的看待這迷人又危險的行業(yè)。

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