擊敗日本的新干線方案，中國去年獲得在東南亞承建的首個高鐵項目——印尼雅萬高鐵全線建設(shè)許可證。之后，印尼就雅加達到泗水中速鐵路項目向日本發(fā)出邀請。印尼安塔拉通訊社6日報道稱，日前在日本出席會議期間，印尼副總統(tǒng)卡拉與日本首相安倍晉三討論了這一項目，雙方同意加速落實。但最新消息是，由于項目成本可能大幅增加，印尼有可能再次舍棄日本，而選擇同中國合作。

　　這條鐵路將連接印尼首都雅加達與第二大城市泗水，印尼科技與研究執(zhí)行機構(gòu)同印尼交通部正對該項目進行可行性研究。安塔拉通訊社報道稱，印尼海事統(tǒng)籌部長盧胡特5日說，目前可行性研究已經(jīng)完成20%，發(fā)現(xiàn)該鐵路有超過100處轉(zhuǎn)彎，造成成本大幅上升。“亞洲新聞網(wǎng)”稱，如果需要高架軌道，將導(dǎo)致花費比最初預(yù)算增加5倍。

　　印尼《時代日報》6日援引該國交通部長布迪的話說，日本還不一定會承建雅泗鐵路項目，印尼政府歡迎中國參與競標(biāo)。盧胡特5日也說，中國與日本方面已經(jīng)表示有意承建，但印尼政府還未做出最后決定。政府將比較哪種方案給印尼政府帶來的負擔(dān)較小。

　　目前，有關(guān)雅泗鐵路項目的合作方，卡拉與盧胡特說法不一。值得一提的是，印尼主流媒體《羅盤報》不久前報道說，印尼總統(tǒng)佐科已經(jīng)正式任命盧胡特專門處理來自中國的投資，并任命其他部長分別處理來自中東、日本和歐洲的投資。盧胡特在印尼政壇上被認為是佐科的親信，這一任命顯示出佐科對中國投資的重視。

　　而副總統(tǒng)卡拉主張加深同日本合作，與佐科漸行漸遠。在政治上，佐科支持雅加達前華裔省長鐘萬學(xué)競選連任，卡拉卻支持鐘萬學(xué)的對手。有分析認為，雅泗鐵路項目有可能成為佐科與卡拉之間的新斗爭議題。

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