收購(gòu)沃爾沃8年，吉利從沃爾沃手中拿到了什么東西？這是很多消費(fèi)者都在質(zhì)疑的地方，一部分消費(fèi)者認(rèn)為吉利冒進(jìn)的使用沃爾沃作為營(yíng)銷噱頭，夸大宣傳，而另一方部分消費(fèi)者則認(rèn)為吉利消化了沃爾沃不少的技術(shù)，轉(zhuǎn)化為自己的核心技術(shù)。

我們需要知道的是，2010年吉利用真金白銀收購(gòu)了沃爾沃，收購(gòu)的不僅僅是品牌，更是對(duì)沃爾沃100%的控股權(quán)，當(dāng)然對(duì)其技術(shù)也有使用權(quán)力，而吉利在收購(gòu)沃爾沃之前后的變化，從產(chǎn)品角度分析差距可謂相當(dāng)大。

10年前吉利產(chǎn)品其實(shí)表現(xiàn)并不好，不僅外形丑陋而且質(zhì)量表現(xiàn)較為平常，銷量方面更難以與其他品牌相抗衡，早期遠(yuǎn)景、金剛等車型足以證明吉利當(dāng)年造車水平。

而如今的吉利，不僅有博瑞、博越、還有帝豪系產(chǎn)品撐腰，無(wú)論是產(chǎn)品可靠性還是整體設(shè)計(jì)，與十年前產(chǎn)品相比天差地別。產(chǎn)品的改進(jìn)以及提升是對(duì)整個(gè)企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)制造功底的考核。需要知道的是吉利收購(gòu)沃爾沃之后，成功的吸收了沃爾沃的管理技術(shù)。

比如說(shuō)得到了沃爾沃一些技術(shù)支持、人員的輸送，同樣還有沃爾沃的品牌理念以及運(yùn)營(yíng)管理方式，這使得吉利現(xiàn)階段成為自主品牌中體系最為龐大的一員。簡(jiǎn)單用博瑞舉例子，博瑞的外形設(shè)計(jì)就是沃爾沃副總裁操刀設(shè)計(jì)，單從外形上就已經(jīng)是得到了沃爾沃的幫助，而在吉利多款車型上，空氣質(zhì)量水平也慢慢成為考核項(xiàng)目，這同樣也繼承了沃爾沃的文化理念。

當(dāng)然，收購(gòu)了沃爾沃，并不代表吉利品牌形象拉高，而吉利恰恰想通過(guò)沃爾沃帶動(dòng)自身品牌影響力，所以又合資搞了領(lǐng)克品牌，領(lǐng)克先后生產(chǎn)了01以及02車型，其實(shí)從產(chǎn)品技術(shù)以及產(chǎn)品根本上來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克更多的是吸收了沃爾沃技術(shù)生產(chǎn)制造而來(lái)。這是吉利收購(gòu)沃爾沃之后，最能看出來(lái)成效的一款車型。

首先是生產(chǎn)制造流程的嵌入式發(fā)展，與沃爾沃合資成立領(lǐng)克品牌，沃爾沃不僅提供人員，同樣也為領(lǐng)克帶來(lái)了足夠強(qiáng)大的技術(shù)支持，生產(chǎn)設(shè)備以及管理制度方面也都有沃爾沃進(jìn)行參與，此時(shí)吉利對(duì)沃爾沃掌控權(quán)的優(yōu)勢(shì)得以體現(xiàn)，除了不直接干涉沃爾沃產(chǎn)品，吉利可以吸納沃爾沃足夠的技術(shù)以及策略。沃爾沃就像一頭用之不竭的溪流，讓吉利無(wú)限暢飲。

具體產(chǎn)品表現(xiàn)則更加突出，全新的領(lǐng)克01搭載沃爾沃T4引擎，而馬上上市的領(lǐng)克02則搭載一臺(tái)吉利與沃爾沃全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而這些核心技術(shù)將會(huì)是沃爾沃與領(lǐng)克通用技術(shù)，而未來(lái)不排除下放到吉利產(chǎn)品的可能性。

而現(xiàn)階段CMA平臺(tái)則順利投產(chǎn)，XC40、領(lǐng)克系也都將使用全新平臺(tái)，當(dāng)然這是人盡皆知的事情，其實(shí)吉利在研發(fā)生產(chǎn)制造的過(guò)程中，自身也吸納了不少平臺(tái)技術(shù)，來(lái)自于沃爾沃的技術(shù)以及人員，吉利自身也將轉(zhuǎn)化為核心技術(shù)，未來(lái)相信在吉利產(chǎn)品上，也會(huì)有更加優(yōu)秀的平臺(tái)技術(shù)，當(dāng)然這只是早晚問(wèn)題罷了。

說(shuō)吉利沒有吸納沃爾沃技術(shù)純粹是妄言，看得見的看不見的技術(shù)，吉利都在潛移默化的做出改變，在收購(gòu)沃爾沃的前五年之內(nèi)沒有做出改變主要還是調(diào)整沃爾沃的體系以及人員，現(xiàn)階段布局之后的吉利，吸納沃爾沃之后成效顯著，當(dāng)然我們同樣也渴望看到更多的吉利產(chǎn)品推出，看看這家企業(yè)，到底消化能力有多強(qiáng)

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