“我們的配送機(jī)器人，已經(jīng)可以跟電梯溝通，還可以跟門鈴進(jìn)行通信，可以按門鈴。”在5月16日舉行的第二屆世界智能大會(huì)上，京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東如是說(shuō)。

劉強(qiáng)東在當(dāng)天的演講中，重點(diǎn)闡述了京東在無(wú)人機(jī)、配送機(jī)器人等人工智能領(lǐng)域的最新進(jìn)展，許多信息都是首次對(duì)外披露。

京東的的配送機(jī)器人是國(guó)內(nèi)最早亮相的專司物流配送的AI智能機(jī)器人，此前，京東曾分別在人大、北大、清華等北京多所高校進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)送貨，也一度引發(fā)外界的熱議。

談到京東的配送機(jī)器人當(dāng)前最新的技術(shù)進(jìn)展情況，劉強(qiáng)東表示，京東配送機(jī)器人現(xiàn)在已經(jīng)可以跟電梯溝通了！“我們跟全球五大電梯廠家已經(jīng)達(dá)成了通信協(xié)議，也就是我們的配送機(jī)器人可以告訴電梯它去哪一層?！?/p>

不僅如此，京東配送機(jī)器人還可以跟門鈴進(jìn)行通信，可以按門鈴。

大家都知道，配送機(jī)器人面臨著三大難題，一個(gè)是如何上下電梯，第二個(gè)是如何敲門按門鈴，第三個(gè)就是爬樓梯和走斜坡。現(xiàn)在看來(lái)，京東經(jīng)過(guò)幾年的研發(fā)努力，已經(jīng)基本上解決了前兩大難題，就剩下爬樓梯好走斜坡這一個(gè)問(wèn)題了。

當(dāng)然，最后一個(gè)問(wèn)題比較難解決，因?yàn)槟繙y(cè)這似乎需要人形機(jī)器人（即有腿能自己行走）才能完成。劉強(qiáng)東并沒(méi)有避諱這一點(diǎn)，他表示：“現(xiàn)在唯一要解決的就是怎么讓機(jī)器人爬樓梯、能夠走斜坡，這比較復(fù)雜，一旦這個(gè)技術(shù)突破之后，我們配送機(jī)器人完全可以替代配送員?！?/p>

除了配送機(jī)器人，京東在人工智能領(lǐng)域另一個(gè)重點(diǎn)研發(fā)實(shí)踐的產(chǎn)品就是無(wú)人機(jī)。

據(jù)劉強(qiáng)東透露，京東目前成熟的、能夠大規(guī)模使用的無(wú)人機(jī)已經(jīng)有4款機(jī)型，而且已經(jīng)在常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。這些無(wú)人機(jī)既有載重5公斤飛行15公里的，也有載重200公斤飛行200公里的，垂直起降的輕型和中型無(wú)人機(jī)。

京東的無(wú)人機(jī)全部采用了垂直起降、水平飛行的模式，對(duì)此，劉強(qiáng)東的解釋是：這樣是為了減少未來(lái)機(jī)場(chǎng)的投資。

劉強(qiáng)東還透露，目前京東已經(jīng)在國(guó)內(nèi)拿到6個(gè)省還有十幾個(gè)城市的飛行執(zhí)照。

不僅如此，經(jīng)過(guò)一年多的研發(fā)設(shè)計(jì)，京東載重1噸以上的無(wú)人機(jī)將在今年6月底進(jìn)行第一次上線測(cè)試。屆時(shí)，京東將完整擁有重型、中型、輕型全系列無(wú)人機(jī)。

對(duì)于無(wú)人機(jī)未來(lái)商用的前景，劉強(qiáng)東認(rèn)為，中國(guó)的情況跟歐美截然不同。美國(guó)的亞馬遜也在用無(wú)人機(jī)送貨，但用戶都是住別墅，有院子的那種，東西往院子一投就可以了。但中國(guó)絕大多數(shù)人都是住樓房，這種方式就不適合。

所以，劉強(qiáng)東認(rèn)為，無(wú)人機(jī)在中國(guó)的廣泛應(yīng)用陣地是在廣大的農(nóng)村?！昂芏鄷r(shí)候，一個(gè)村莊就一個(gè)包裹，為了送這一個(gè)包裹，我們要派一個(gè)司機(jī)出一輛車，從城里面開(kāi)車去到村子，一來(lái)一回，油錢、過(guò)路費(fèi)、人工、時(shí)間成本，導(dǎo)致送到村里面的包裹的人工成本是送到大城市的5倍以上。同時(shí)，大量的農(nóng)產(chǎn)品想送到城市里也困難?！?/p>

據(jù)了解，京東在四川、陜西準(zhǔn)備建100多座無(wú)人機(jī)的機(jī)場(chǎng)，建成后，可以24小時(shí)之內(nèi)把陜西、四川全省偏遠(yuǎn)村莊的農(nóng)產(chǎn)品送到中國(guó)所有大中城市去，與此同時(shí)，還能而把省內(nèi)的物流成本降低70%。

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