不管是取消免押金，還是被曝裁員、推出APP廣告等，本質(zhì)上都是ofo在持續(xù)燒錢兩年多后，欲實(shí)現(xiàn)自我造血的舉措。

近日，有媒體報(bào)道，ofo由于資金鏈緊張，總部已經(jīng)開始大規(guī)模裁員，同時(shí)高管層變動(dòng)劇烈，曾任COO的張嚴(yán)琪離職，由他帶領(lǐng)的海外事業(yè)部業(yè)已解散。

虎嗅網(wǎng)報(bào)道稱，從ofo、滴滴在職員工等多個(gè)獨(dú)立信源處得知：ofo總部大規(guī)模裁員屬實(shí)，比例達(dá)到50%，且存在繼續(xù)擴(kuò)大范圍的可能性，并且涉及到全部事業(yè)線。

同時(shí)整個(gè)海外部門解散，包括負(fù)責(zé)市場公關(guān)業(yè)務(wù)的高級(jí)副總裁南楠與主管楊迅。對(duì)此，ofo回復(fù)北京時(shí)間稱無稽之談，背后有人在推動(dòng)。

同時(shí)，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信也在微信朋友圈澄清：把高管說成主管不合適，海外業(yè)務(wù)僅新加坡的營收就比友商全量營收都高，直接被裁不合適。

同時(shí)ofo一位負(fù)責(zé)海外市場的員工也對(duì)時(shí)間財(cái)經(jīng)表示：解散確實(shí)是謠言。

消息一經(jīng)曝出，眾多用戶表示要“退押金保平安”。時(shí)間財(cái)經(jīng)體驗(yàn)小黃車退押金過程，發(fā)現(xiàn)退款后資金秒到帳。

此前曾有媒體曝出ofo取消了全國20個(gè)城市的芝麻信用免押金活動(dòng)。目前依然可以使用這一服務(wù)的僅有上海、廣州、深圳、杭州、廈門等7城市。除上述城市外，如果用戶不購買95元的“福利包”，就需要繳納199元押金才可使用ofo。

對(duì)此，ofo回應(yīng)時(shí)間財(cái)經(jīng)表示：ofo在嘗試建立自己的智能信用體系，并探索多樣化的免押金方式。

據(jù)時(shí)間財(cái)經(jīng)了解，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)建立信用體系必須要有全面準(zhǔn)確的用戶信用數(shù)據(jù)，而用戶信用數(shù)據(jù)依賴于海量多維度的用戶精準(zhǔn)畫像?；ヂ?lián)網(wǎng)金融安全技術(shù)工業(yè)和信息化部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室經(jīng)濟(jì)師徐曉磊認(rèn)為，信用體系的建立主要依賴于數(shù)據(jù)的獲取數(shù)量、獲取維度和獲取頻率，對(duì)于用戶規(guī)模大、用戶行為多樣和用戶使用頻率高的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，其建立信用體系的時(shí)間就會(huì)相對(duì)短一些。

因此，目前來說，ofo想要建立自己的信用體系可能比較困難。

天奇阿米巴基金投資合伙人魏武揮甚至認(rèn)為，想象不出ofo和信用體系有什么關(guān)系。在他看來，ofo用戶行為比較單一，使用頻次也不是很高，更不像滴滴一樣有用戶分層，兩者的相關(guān)性太弱。“比如螞蟻金服的用戶借錢場景和信用的相關(guān)性就很大，不能說騎單車就能和一個(gè)用戶的信用相關(guān)聯(lián)?！?/p>

不過，這不是ofo第一次表示要自建職能信用體系，每一次都是在取消免押金時(shí)說的。

去年6月，鳳凰科技曾報(bào)道，ofo又悄然上調(diào)了押金金額，將原本99元的押金上調(diào)至199元，幅度高達(dá)一倍。彼時(shí)，ofo回復(fù)稱，押金的上調(diào)是因?yàn)閛fo正在建設(shè)一套全新的智能信用體系，在這套體系中，用戶日常的用車習(xí)慣和信用評(píng)級(jí)都會(huì)成為押金的參考系數(shù)。

時(shí)間財(cái)經(jīng)就目前信用體系搭建的具體情況采訪ofo，對(duì)方并未回復(fù)。

也因此，在取消免押金政策之后，有媒體再次將矛頭指向ofo缺錢，認(rèn)為建立信用體系可能是借口，背后原因也許是由于成本增加、融資問題等帶來的資金問題。

時(shí)間財(cái)經(jīng)瀏覽ofo客戶端發(fā)現(xiàn)，在“我”的子欄目當(dāng)中確實(shí)有信用分提現(xiàn)，但采訪多位用戶，均表示并不知道次信用分有何用處，也并不知道信用分如何得出。

進(jìn)入2018年以來，ofo波折不斷。先是與滴滴關(guān)系交惡，之后的2月份，ofo通過動(dòng)產(chǎn)抵押的方式，換取了阿里巴巴17.7億元的借款；3月中旬，ofo又宣稱以股權(quán)+債權(quán)的方式，獲得阿里領(lǐng)投、螞蟻金服等跟投的E2-1 輪8.66 億美元（約55億元人民幣）融資，其中包含了之前的借款。隨后又被海外媒體曝出，ofo再次拒絕滴滴收購邀約，并陷入經(jīng)營困境，最新一輪融資支撐不了多久。

因此，如何獲得持續(xù)輸血成為ofo最大的挑戰(zhàn)，它開始了自救的措施。據(jù)時(shí)間財(cái)經(jīng)了解，目前of o已經(jīng)推出了車身商業(yè)化廣告，ofo的App上也推出了廣告。

此外，ofo也在壓縮開支，減少單車的采購和投放量。相對(duì)于ofo的體量，這些開源節(jié)流的措施目前并不能根本解決其資金困境。

“ofo能不能成就看這關(guān)鍵一年了?！贝饲霸薪咏黲fo高層員工對(duì)時(shí)間財(cái)經(jīng)表示。

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