近年來，線上購物已經(jīng)成為以80、90后人群為主的消費群體當(dāng)中重要的消費方式。其中，電商節(jié)日更是激發(fā)了消費者的購買欲望。對于“剁手黨”來說，每年有兩次“薅羊毛”的機會絕對不能錯過——618和“雙11”。進入6月，整個夏天最熱鬧的618全民剁手狂歡節(jié)正式“開戰(zhàn)”。

經(jīng)過15年的市場培育，其引爆的熱情早已超出了京東體系，成為消費者、零售行業(yè)、全社會一起參與的年終購物節(jié)。相比較往年提前一周啟動預(yù)熱，今年618大促時，各主要電商平臺提前近三周就全面啟動戰(zhàn)斗，更讓這個電商促銷狂歡節(jié)充滿了火藥味。

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618成新零售PK場

近年來,一路靠線上野蠻生長的電商平臺逐漸發(fā)現(xiàn)，流量大有見頂之勢，獲客成本越來越高，而曾經(jīng)棄之如敝履的線下實體，經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)場景再造后開始回暖和穩(wěn)步增長，甚至獲客成本遠遠低于傳統(tǒng)電商。因此，2016年起各大電商不約而同發(fā)力線下。馬云提出“新零售”概念，劉強東則拋出“無界零售”的說法，而依靠實體店起家的蘇寧則開始了智慧零售的探索。

在過去兩年間，無論是阿里，還是京東、蘇寧等電商平臺都在新零售領(lǐng)域加碼布局，三方均想打造一個多渠道、多業(yè)態(tài)的618。雙線融合是大勢所趨，這也是業(yè)內(nèi)所公認(rèn)的。阿里除了親自培育新零售品牌盒馬鮮生外，還先后投資入股了三江購物、高鑫零售、新華都、百聯(lián)股份等商超；而京東所在的京騰系，也頻頻出手，布局了中百集團、步步高等，還和國際商超巨頭沃爾瑪、家樂福達成合作……此次618也成為京東、阿里兩大生態(tài)體系在新零售領(lǐng)域布局成果的一次集中展示。

的確如此，這次618大促也成為檢驗兩者新零售實力的PK場：京東摒棄了以往的純電商模式，京東幫服務(wù)店、京東家電專賣店、京東京選空間體驗店以及京東母嬰體驗店實現(xiàn)聯(lián)動，帶給用戶一場線上線下無界零售的新體驗。

而此次大促天貓打出了“新零售大派對”的主題，主推多渠道的融合與協(xié)同，線上線下互為引流，無論是盒馬鮮生這次的全面應(yīng)戰(zhàn)，還是早已歸屬阿里旗下的大潤發(fā)等商超，都在這次天貓618理想生活狂歡季上嶄露頭角。全國將有70多個新零售商圈同步參與天貓618，實現(xiàn)線上線下的打通。消費者在這些商圈和天貓智慧門店里消費，一邊用著天貓618的優(yōu)惠券，一邊使用著購物津貼，充分激發(fā)了線下消費的熱情。而商家也可以借這些玩法升級自己的運營模式，這算是天貓積蓄的新零售力量的一次集中釋放。

相比于京東、天貓，蘇寧更是撒開了玩，多業(yè)態(tài)合力放飛618。除了線上的營銷活動，蘇寧首次開展全業(yè)態(tài)聯(lián)合營銷，充分利用兩大(蘇寧易購廣場、蘇寧廣場)、一小(蘇寧小店)、多專(蘇寧易購直營店、蘇寧易購云店、紅孩子、蘇鮮生、蘇寧體育、蘇寧影城、蘇寧極物、蘇寧易購汽車超市)的多業(yè)態(tài)模式打破線上線下界線，近5000家互聯(lián)網(wǎng)門店都參與其中。此次618，蘇寧通過線下門店與線上產(chǎn)生聯(lián)動，整個年尤其是年中大促形成了從一二線城市到四六級市場的全覆蓋，而基于世界杯大IP的特殊情況,今年蘇寧的年中大促將延伸至7月。

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打響高品質(zhì)服務(wù)戰(zhàn)

近年來,隨著電商促銷常態(tài)化,消費者變得越來越成熟和挑剔,折扣、紅包等傳統(tǒng)促銷玩法已經(jīng)很難提起消費者的興趣。相比較以往大促時各大電商平臺拼力開打價格白刃戰(zhàn)不同，今年618期間，價格戰(zhàn)的火藥味似乎淡了很多。

互聯(lián)網(wǎng)觀察人士丁道師發(fā)文指出，他在今年京東618啟動儀式上，全程沒有聽到“半價”“滿多少減多少”“瘋狂打折”這樣的口號和話術(shù)。而今年天貓方面也拋棄了去年雙十一期間推出的頗為繁復(fù)的優(yōu)惠措施，補貼優(yōu)惠算法簡單明了。

在家電行業(yè)消費升級大背景下，簡單粗暴的價格戰(zhàn)廝殺逐漸讓位于高品質(zhì)服務(wù)戰(zhàn)，這已成行業(yè)不爭的事實。

在叮咚智能音箱上享受語音購物、在智能冰箱上享受生鮮專享價格、在智能大屏電視上享受邊看邊買服務(wù)……京東希望借助科技，讓消費者在多種終端設(shè)備上體驗和享受這種全新的購物體驗。阿里同樣提供了天貓精靈語音購，專享價格十分給力。

與價格戰(zhàn)遭冷落不同的是，在此次618大促上，各電商巨頭對黑科技的熱情則頗為高漲。丁道師預(yù)測，未來618逐漸會跳出“電商大促”的范疇，成為技術(shù)創(chuàng)新到落地的“試驗田”。

無論是京東的618JDCUBE大會，還是蘇寧的大促誓師大會，都有讓人眼前一亮的黑科技亮相：L4級無人駕駛重型卡車、續(xù)航1000公里的無人大飛機、智能分揀機器人……是京東在物流技術(shù)研發(fā)方面的突破；無人快遞車“臥龍一號”、無人機和AGV機器人則是蘇寧“無人黑科技”的最新成果。

即使在618這樣的訂單高峰壓力下，一個個機器人游刃有余的穿梭在整齊有序的貨架構(gòu)造中，搬運、堆砌、轉(zhuǎn)移、揀貨、打包，裝車，這種貌似大片里才會出現(xiàn)的場景已經(jīng)在京東上海亞洲一號無人倉里每天上演。其無人倉從入庫、掃描到打包、分揀、出庫所有環(huán)節(jié)均有序進行，沒出現(xiàn)任何爆倉的消息。

阿里方面則主要通過搭建菜鳥平臺，與其他物流企業(yè)結(jié)盟做大生態(tài)，而近兩年來，隨著阿里入股商超企業(yè)、收購餓了么等布局，也助推升級了阿里終端物流配送服務(wù)。據(jù)悉，今年618期間，天貓1小時達的服務(wù)范圍擴大到21座城市，基本覆蓋主要的一二線城市，即用戶在北上廣深這些城市購物，從下單到收貨，中間最多只需要一個小時；此外，全國的46家盒馬鮮生門店和百家完成新零售改造的大潤發(fā)門店也全面應(yīng)戰(zhàn)，為周邊3公里范圍的消費者提供最快30分鐘免費送達服務(wù)。

有業(yè)內(nèi)人士指出，如果說新零售是數(shù)字化零售場景的“上半身”，那么新物流就是“下半身”。在今年的618大促中，擁有自建物流，著力打造“倉配一體化”智慧物流的京東、擁有菜鳥物流平臺的阿里、兼具線上線下優(yōu)勢的蘇寧也在物流配送體系上展開了一場競賽。

2018已經(jīng)悄悄溜去一半，年中大促也是一次年中測試，畢竟618相比平日訂單量劇增，考驗的是平臺在峰值壓力下的選品、供應(yīng)鏈、物流配送、個性化推薦等多維度的綜合實力。無論哪個電商平臺都不敢掉以輕心，正所謂養(yǎng)兵千日用兵一時，電商平臺們都在全力戰(zhàn)斗。

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