百廿載悠長(zhǎng)學(xué)府，雙甲子薪火相傳。5月4日，北大迎來(lái)了120年校慶。

為慶祝北大建校120周年，誕生于北大校園的ofo小黃車給北大師生提供了定制版的“百廿”小黃車。

北大見(jiàn)證了ofo小黃車從無(wú)到有，從有到強(qiáng)的全過(guò)程。在北大，ofo創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員相遇相知;在北大，ofo創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)開(kāi)創(chuàng)了一項(xiàng)志在影響全人類生活的事業(yè);在北大，ofo創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)努力為中國(guó)和世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

作為全球共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，ofo現(xiàn)已在全球連接了超過(guò)1400萬(wàn)輛共享單車，日訂單超3200萬(wàn)，為全球22個(gè)國(guó)家超250座城市2.5億用戶，提供了超70億次出行服務(wù)。

中國(guó)信息通信研究院年初發(fā)布的《2017年共享經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響報(bào)告》指出，共享單車有效拉動(dòng)了上下游產(chǎn)業(yè)，不斷提振行業(yè)內(nèi)生動(dòng)力，持續(xù)營(yíng)造新生態(tài)體系。2017年其共計(jì)為全社會(huì)帶來(lái)2213億元經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響，賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)222億元，拉動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)232億元，拉動(dòng)就業(yè)量39萬(wàn)人次。

這樣一組亮眼的數(shù)據(jù)背后，是以ofo為首的共享單車對(duì)全社會(huì)產(chǎn)生的巨大的影響和變革。小到街頭維修單車的師傅，大到生產(chǎn)自行車的工廠;近到在你身邊的每一輛小黃車，遠(yuǎn)到ofo遍布全球的海外市場(chǎng)。共享單車已經(jīng)深刻的改變了每一個(gè)人生活的方方面面。

生于北大 影響全球

北大自誕生到現(xiàn)在歷經(jīng)120年風(fēng)雨， “敢為天下先”的膽魄，勇于突破創(chuàng)新的自信與信念始終如一。

2015年6月，當(dāng)車牌號(hào)為8808的第一輛ofo共享單車在北大校園內(nèi)上線的時(shí)候，很多人對(duì)共享“共享”這個(gè)概念還很陌生，也很少有人想到，這樣一家由5名北大學(xué)生創(chuàng)建，誕生于北大校園內(nèi)的公司，將會(huì)以一種全新的模式和理念，深刻影響著中國(guó)乃至全球用戶出行方式和生活理念。

魯迅在《我觀北大》一文中寫道，“北大是常為新的，改進(jìn)的運(yùn)動(dòng)的先鋒，要使中國(guó)向著好的，往上的道路走?！?/p>

戴威說(shuō)，在北大的七年，他與身邊的同學(xué)、老師聊得最多的是個(gè)人理想、社會(huì)現(xiàn)狀、民族命運(yùn)以及中國(guó)青年對(duì)國(guó)家發(fā)展的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。基于此，ofo選擇與公眾利益相關(guān)的出行領(lǐng)域作為創(chuàng)業(yè)的切口，用共享單車的方式解決短途出行難題。

從夢(mèng)想到現(xiàn)實(shí) 共享單車賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)

美國(guó)作家Peter Hessler在他的紀(jì)實(shí)文學(xué)作品《江城》中描述了這樣一個(gè)場(chǎng)景：1997年的成都，人們把“內(nèi)置因特爾處理器”這幾個(gè)字寫在自行車車架、擋泥板上，作為一種流行元素。人們覺(jué)得它代表著先進(jìn)、尖端、國(guó)際化。這是人民對(duì)美好生活向往的鮮活體驗(yàn)。

從自行車誕生到現(xiàn)在，已經(jīng)200多年歷史。這期間但車的型態(tài)基本大同小異。想要突破創(chuàng)新，難度非常高。

然而，20年后，ofo讓這個(gè)場(chǎng)景成為了現(xiàn)實(shí)。ofo將智能芯片置于車內(nèi)，讓這些單車擁有了定位、控制和數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓δ堋?/p>

截至目前，ofo小黃車已經(jīng)迭代了9代智能鎖，包括內(nèi)置北斗導(dǎo)航芯片的天王星智能鎖、NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)鎖和NFC智能鎖等。與此同時(shí)，ofo正在力爭(zhēng)使共享單車成為中國(guó)5G互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的最佳應(yīng)用場(chǎng)景之一。

除了新興行業(yè)不斷發(fā)展外，ofo小黃車還積極響應(yīng)政府號(hào)召，以創(chuàng)新引領(lǐng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。ofo先后與鳳凰和飛鴿等20余家國(guó)內(nèi)知名傳統(tǒng)自行車生產(chǎn)企業(yè)建立供應(yīng)關(guān)系，直接或間接帶動(dòng)國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)約75億元。重振一批傳統(tǒng)自行車生產(chǎn)企業(yè)及上下游企業(yè)。

此外，共享單車還直接推動(dòng)了自行車產(chǎn)品的智能化升級(jí)，不斷加速自行車行業(yè)技術(shù)的改造速度。在單車生產(chǎn)制造過(guò)程中，還大幅度提高了產(chǎn)線的自動(dòng)化率，一條產(chǎn)線每天生產(chǎn)單車2400輛。這種“互聯(lián)網(wǎng)共享平臺(tái)“和“線下制造業(yè)”的技術(shù)、數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈的合作模式，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)行業(yè)具有啟發(fā)作用。 根據(jù)《2017年共享經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響報(bào)告》，共享單車推動(dòng)傳統(tǒng)自行車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展，帶動(dòng)直接產(chǎn)出454億元。

從高速增長(zhǎng)到高質(zhì)量發(fā)展，中國(guó)經(jīng)濟(jì)亟待挖掘和壯大新動(dòng)能。在此背景下，蓬勃發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)+”為正處于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的中國(guó)經(jīng)濟(jì)增添了有效的抓手，而技術(shù)與模式上雙創(chuàng)新的共享單車，則成為“互聯(lián)網(wǎng)+”新興經(jīng)濟(jì)中的佼佼者，共享單車也被稱作中國(guó)“新四大發(fā)明”。

留住綠水青山 共享單車成功實(shí)踐

共享單車解決了城市出現(xiàn)最后一公里的大難題，打造了慢行交通系統(tǒng)，同時(shí)也喚起了更多人對(duì)自行車的回憶。以前，自行車曾是最主要的交通工具，我國(guó)也是名副其實(shí)的自行車王國(guó)。隨著私家車的興起，自行車慢慢的被人遺忘。ofo首創(chuàng)的無(wú)樁共享模式，讓隨用隨取成為了現(xiàn)實(shí)，也迅速得到了用戶的認(rèn)可。

共享單車在節(jié)能減排方面發(fā)揮積極作用。根據(jù)信通院《2017年共享經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響報(bào)告》，共享單車一方面減少了能源燃料消耗，2017年共享單車節(jié)約汽油141萬(wàn)噸，相當(dāng)于2017年全國(guó)汽油產(chǎn)量的1%，節(jié)約能源使用成本124億元;另一方面共享單車2017年減少二氧化碳排放量422萬(wàn)噸，減少PM2.5排放量322萬(wàn)噸，共節(jié)約大氣污染治理成本16億元，相當(dāng)于中央財(cái)政大氣污染治理費(fèi)用的10%。

綠水青山就是金山銀山，這一環(huán)保理念已經(jīng)越來(lái)越深入人心，騎行ofo小黃車踐行綠色低碳的生活理念，已經(jīng)成為更多普通人的態(tài)度。實(shí)踐證明，共享單車是留住綠水青山的同時(shí)，創(chuàng)造金山銀山的成功實(shí)踐。

讓世界沒(méi)有陌生的角落 中國(guó)模式向世界輸出

“讓世界沒(méi)有陌生的角落”，這是ofo小黃車誕生時(shí)，創(chuàng)始人戴威為公司確定的使命和遠(yuǎn)景。“要為全球20億人提供無(wú)差別的出行服務(wù)”，“構(gòu)筑人類命運(yùn)共同體”是ofo小黃車對(duì)美好生活的向往和追求，它是中國(guó)對(duì)世界的堅(jiān)定的信念，也是中國(guó)對(duì)世界的責(zé)任。

今年4月，莫迪訪問(wèn)中國(guó)，來(lái)向中國(guó)取經(jīng)學(xué)習(xí)“中國(guó)制造”和“數(shù)字中國(guó)”。近年來(lái)，印度政府推出“數(shù)字印度”計(jì)劃，共享單車這樣的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在印度遇到了天時(shí)地利人和的發(fā)展機(jī)遇。ofo日前宣布，2018年第一季度，ofo印度市場(chǎng)訂單量超過(guò)110萬(wàn)單。ofo印度市場(chǎng)訂單突破100萬(wàn)單大關(guān)，僅花費(fèi)10周時(shí)間。

印度僅僅是ofo小黃車在全球化道路上高歌猛進(jìn)的一個(gè)縮影。在英國(guó)、美國(guó)、新加坡，小黃車的身影無(wú)處不在，已經(jīng)成為當(dāng)?shù)鼐用裆钪胁豢苫蛉钡囊徊糠帧?截至目前，ofo已經(jīng)在海外70余座城市開(kāi)展運(yùn)營(yíng)，投放超過(guò)12萬(wàn)輛共享單車，為海外用戶累計(jì)提供超過(guò)2500萬(wàn)次騎行服務(wù)。

低成本、低價(jià)格曾被認(rèn)為是“中國(guó)制造”在國(guó)際市場(chǎng)上的主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前，中國(guó)制造業(yè)正在實(shí)現(xiàn)技術(shù)的提升和品牌的樹立，逐步從“中國(guó)制造”走向“中國(guó)智造”。自行車作為中國(guó)飛速發(fā)展的見(jiàn)證者，正重新成為公眾的聚焦點(diǎn)，在新時(shí)代發(fā)揮著新作用。中國(guó)共享單車模式也已經(jīng)在全球落地生根，各種各樣的外國(guó)共享單車品牌如雨后春筍，然而他們無(wú)一例外都是在復(fù)制中國(guó)共享單車的模式，這正是中國(guó)全球影響力的體現(xiàn)。

心系國(guó)家，愿意以自己一生換來(lái)民族的繁榮昌盛。這是北大120年來(lái)不斷的血脈。 ofo小黃車取得的一份份的成績(jī)單，就是流淌在北大血脈中創(chuàng)新與突破的寫照。

守正創(chuàng)新，引領(lǐng)未來(lái)。ofo在短短三年間所取得的成績(jī)，正是源于戴威和其他創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員的努力，源于這群腳踏實(shí)地，為夢(mèng)想執(zhí)著奮斗的年輕人。在北大120年校慶之際，ofo小黃車更將不斷創(chuàng)新，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)、實(shí)現(xiàn)人民對(duì)美好生活的向往砥礪前行，不懈奮斗。

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