5月4日，阿里巴巴公布2018財年第四季度財報及全年業(yè)績，無論從GMV的增長亦或是收入方面，均保持了快速增長勢頭，其中核心電商業(yè)務(wù)營收增長了62%，給業(yè)內(nèi)外甚囂塵上的"零售瓶頸論"以重擊。

我們尤其注意到在財報中，阿里將首條電商洲際航線寫入財報。

今年3月，經(jīng)新西伯利亞、拉脫維亞首都里加，最終抵達莫斯科的商專用洲際航線將送往俄羅斯的包裹縮短到5日。

2018年以來，菜鳥網(wǎng)絡(luò)頻頻發(fā)力洲際物流，除與莫斯科的洲際航線外，亦有與香港-比利時的航線，并在繼加坡、馬來西亞、臺灣地區(qū)之后，開通了與澳大利亞電商專屬海運線。

全球化一直是阿里的核心戰(zhàn)略，在過去的幾年時間里也建立以天貓國際為主陣地，加速中國用戶的買全球進程的國際化業(yè)務(wù)拓展主要路徑，根據(jù)易觀數(shù)據(jù)，截至2017年12月，天貓國際已成為國內(nèi)最大跨境電商平臺。

尤其值得注意的：在本季財報中，阿里國際商業(yè)零售營收年度增長94%，達39.67億元，占營收份額達6%。

聯(lián)系菜鳥網(wǎng)絡(luò)近期海外業(yè)務(wù)一系列做法，顯然，阿里已經(jīng)將物流體驗做為全球化擴張的主要推手。

復(fù)盤菜鳥與天貓的配合，進而分析接下來菜鳥出海的主要節(jié)奏，是我們所關(guān)心的。

與阿里國際化保持步調(diào)一致的菜鳥出海進程

根據(jù)以上信息，我們基本可以得到菜鳥在海外物流核心幾個區(qū)域：1.東南亞地區(qū)；2.俄羅斯地區(qū)；3.位于德國、英國、法國三大市場中心的比利時對西歐市場輻射。

這基本與阿里現(xiàn)階段的國際化道路保持一致。

仔細分析，阿里國際化的重心也基本包括：1.東南亞地區(qū)，以20億美金加碼投資Lazada，東南亞做為一帶一路重點區(qū)域，在文化上與華人聯(lián)系密切，阿里將其定為出海第一跳板乃是順理成章；2.俄羅斯地區(qū)，也是速賣通的重要銷售地區(qū)；3.歐洲輻射的泛西方地區(qū)，阿里披露，截至今年3月，已經(jīng)有74個國家和地區(qū)的18000個品牌入駐天貓國際，包括全球著名的H&M、LVMN等品牌。

以上分析來看，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與阿里出海步調(diào)基本保持一致，無論從物流時效的用戶體驗上，還是業(yè)務(wù)的集中拓展方面，雙方配合都是處于最佳狀態(tài)。

當前，阿里的國際化剛剛拉開大幕，2017年馬拉西亞政府接受馬云的e-WTP理念，成為中國以外的第一個e-WTP數(shù)字中樞，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的菜鳥智能倉庫隨后落地吉隆坡，這很大程度上縮短了中國與東南亞地區(qū)的地理空間距離，此后加碼投入Lazada，快速激活釋放地區(qū)電商潛力，東南亞地區(qū)的電商競爭格局雖然在放大，但阿里布局之早，尤其是物流方面的所為，鎖定關(guān)鍵節(jié)點，可以收獲地區(qū)電商增量的紅利。

此外，由于國際大牌商家的入駐，尤其是天貓國際可以同時滿足銷量以及品牌溢價的優(yōu)勢，品牌的聚集效應(yīng)正在放大。

在財報分析師電話會議中，阿里CEO張勇提到，菜鳥通過對系統(tǒng)成功整合升級，將國內(nèi)主要港口的進出口通關(guān)速度提升至秒級，中國到全球主要國家端到端的物流時效縮短至10天以內(nèi)。

隨著菜鳥海外布局的加速，物流的高效已經(jīng)成為阿里國際化的主要特征之一，這也不僅滿足中國用戶的買全球欲望，也基本牢固了天貓國際的市場領(lǐng)導(dǎo)地位。

洲際航線的運營將進入常態(tài)化

菜鳥網(wǎng)絡(luò)2016年推出"菜鳥聯(lián)盟"，旨在整合阿里大數(shù)據(jù)以及社會化物流元素，提高社會的物流效率（不僅是速度，亦有成本）。

在國內(nèi)，菜鳥聯(lián)盟基本已經(jīng)"跑起來"且獲得巨大成績，如協(xié)調(diào)天貓超市推出次日達、當日達等服務(wù)，又與屈臣氏合作推出門店發(fā)貨，變中央倉儲物流模式為分散倉儲，物流整合的元素擴展到企業(yè)門店，隨著阿里完成餓了么的收購，本地三公里的配送格局也基本清晰，菜鳥網(wǎng)絡(luò)對阿里新零售以及深挖天貓潛力方面有著極大優(yōu)勢。

在本季財報的分析師電話會議上，阿里巴巴集團CEO、菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長張勇指出，過去一個財年中，菜鳥在物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上取得堅實的進步，并通過數(shù)字化改善了整個行業(yè)的運作效率和服務(wù)質(zhì)量。已有超過70家物流合作伙伴使用菜鳥的物流云服務(wù)，通過數(shù)字技術(shù)來提升倉儲和分發(fā)效率。

這為菜鳥網(wǎng)絡(luò)的國際化奠定了堅實的理論和實踐基礎(chǔ)。

菜鳥出海業(yè)務(wù)，我們經(jīng)過分析，發(fā)現(xiàn)其有兩大關(guān)鍵元素構(gòu)成：1.菜鳥和阿里的主投入，如幾條洲際航線的開辟，專屬航運線的開設(shè)，菜鳥是阿里跨境電商物流基礎(chǔ)設(shè)施的主要建設(shè)者；2.社會化物流的整合以及高效利用，菜鳥近年來通過搭建一站式物流平臺，不定期包機，海外倉等方式，把跨境物流時效從動輒1個月，提速到了5-7天，最新數(shù)據(jù)顯示，菜鳥平臺上服務(wù)于跨境物流的倉庫數(shù)達到231個，可以貨通224個國家和地區(qū)。

菜鳥投入基礎(chǔ)設(shè)施，并整合社會物流資源，模式優(yōu)勢開始在國際化業(yè)務(wù)中持續(xù)發(fā)揮效用。

隨著跨境電商以及洲際物流能力的加強，菜鳥跨境物流的平臺優(yōu)勢將持續(xù)釋放，進一步提高平臺的向心力。

今年4月張勇在澳大利亞分享阿里對全球化的思考中有以下兩點表述：1.在全球化的道路上，關(guān)于基礎(chǔ)設(shè)施的"三流"問題不可回避，即信息流、物流、資金流。張勇指出，網(wǎng)絡(luò)無邊界，信息流相對容易解決，而物流和資金流是關(guān)鍵難題；2.當我們來考慮一個目標市場時，必須在當?shù)赝晟普麄€電子支付方式。同時，當?shù)匚锪髟O(shè)施的建設(shè)也要完善，比較兩者，物流是重中之重，因為無捷徑可尋，它必須要堅固效率、規(guī)模和前瞻性，且進行長期規(guī)劃。

這意味著洲際專線開設(shè)將進入常態(tài)化階段，這不僅體現(xiàn)在航線開設(shè)的數(shù)量之上，也預(yù)示著洲際航線輻射的區(qū)域?qū)糯螅@也是阿里國際化深入的必然結(jié)果。

結(jié)合前文天貓國際以及整個阿里零售生態(tài)在已經(jīng)取得的成績，基本可以有以下論斷：1. 阿里零售尤其是天貓在中國地區(qū)的購買凝聚力已經(jīng)形成，成為全球品牌進入中國地區(qū)的主要渠道之一，也是中國用戶買全球的主力渠道；2.目前，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在海外物流的基礎(chǔ)設(shè)施布局，正在抹平國際區(qū)間商品流通的障礙，這是未來中國吸引全球商品的重要前提條件；3.隨著阿里全球化的深入，菜鳥網(wǎng)絡(luò)洲際航線的運營將進入常態(tài)化，這也是阿里以及中國進口零售下階段的主要推動力。

這也基本立下了阿里以及菜鳥國際化的主要脈絡(luò)：在物流基礎(chǔ)設(shè)施上保持高投入，提高國內(nèi)用戶買全球的消費體驗，夯實阿里國際化的牢固地位。

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