港股IPO進(jìn)入火熱的下半場(chǎng)，市場(chǎng)上有19只新股正緊鑼密鼓接受認(rèn)購(gòu)。其中，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的身影讓不少人深感意外，再加上600億美元的估值，使得不少人都對(duì)美團(tuán)上市的意圖深表疑慮。

畢竟，打拼多年的京東市值才583億美元。

而美團(tuán)的真實(shí)狀況也讓人懷疑是否撐得起這樣的估值，2017年底時(shí)，美團(tuán)有 400多億的存量，在今年第一季度后就只有200億左右，其公開(kāi)賬目還顯示有106億的應(yīng)付賬款。

大概是傳統(tǒng)的團(tuán)購(gòu)和外賣(mài)難滿(mǎn)足美團(tuán)的“宏圖大略”，于是，美團(tuán)強(qiáng)推更多新功能，比如網(wǎng)約車(chē)、共享單車(chē)，用“跟隨”策略切入更多消費(fèi)場(chǎng)景。但實(shí)際卻是動(dòng)則在摩拜上砸進(jìn)百億，資金消耗了，產(chǎn)品規(guī)模是有了，卻無(wú)法形成新舊業(yè)務(wù)協(xié)同，刺激出新的有效需求，更沒(méi)有搞定行業(yè)上游小伙伴，資金捉襟見(jiàn)肘了，還是得硬撐著在四面楚歌下，做孤獨(dú)的奮戰(zhàn)者。而外賣(mài)、出行、共享單車(chē)，又仿佛是點(diǎn)燃的三把火，不斷在燃燒資金，因此只能寄希望于外部，渴望從外部吸取更大一筆資金繼續(xù)燃燒。

或許，美團(tuán)的招股書(shū)中能找到答案。美團(tuán)在招股書(shū)中明確表示，“我們需要大量的資金支持我們的運(yùn)營(yíng)，特別是新服務(wù)品類(lèi)方面?！?/p>

看得出來(lái)，美團(tuán)想要通過(guò)上市為自己補(bǔ)充血液！

但是，一切會(huì)得償所愿嗎？很顯然，美團(tuán)上市注定不會(huì)一帆風(fēng)順。

就在美團(tuán)提交IPO申請(qǐng)沒(méi)多久，餓了么CEO王磊就在“夏季戰(zhàn)役”中宣布，將在接下來(lái)的兩個(gè)月內(nèi)投入數(shù)十億元。

這些資金將圍繞商家服務(wù)、消費(fèi)者福利、物流體系等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行“三大升級(jí)”，并且阿里的豐厚資源給予的全面支持也將幫助餓了么實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

明眼人都看的出來(lái)，阿里的出擊是對(duì)美團(tuán)上市的狙擊。

而阿里有充分的理由這樣做！

此前，美團(tuán)危難時(shí)，阿里曾施以援手，沒(méi)想到壯大之后的美團(tuán)與阿里倒戈相向，投入騰訊懷抱，還多次在公開(kāi)場(chǎng)合說(shuō)阿里壞話(huà)。

阿里此后扶持口碑，收購(gòu)餓了么，而這一次美團(tuán)上市，阿里就更加不留情面。

餓了么的出擊可以說(shuō)打蛇打七寸，新一輪的“燒錢(qián)大戰(zhàn)”對(duì)上市前夕的美團(tuán)來(lái)說(shuō)是不能承受之重。

而對(duì)想要上市的美團(tuán)來(lái)說(shuō)，這還不是唯一噩耗。因?yàn)?，在美團(tuán)一路擴(kuò)張的過(guò)程中，為自己樹(shù)立了不少敵人，除了餓了么，還有滴滴出行、攜程、ofo等，涵蓋了餐飲、外賣(mài)、旅游、出行、共享單車(chē)等多個(gè)領(lǐng)域，所面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也都極具實(shí)力。

并且，美團(tuán)的商業(yè)打法一直為業(yè)界所不齒，今年年初，美團(tuán)“滅餓除滴”的口號(hào)更是讓不少人看的目瞪口呆。

而這一次，看清美團(tuán)上市的動(dòng)機(jī)后，不知為美團(tuán)買(mǎi)單的人還會(huì)剩下多少？因果循環(huán)，不管美團(tuán)如何擴(kuò)張，終究將會(huì)自己的所作所為付出代價(jià)！

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