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共享單車是一個新興行業(yè)，自從ofo把共享單車搬上街頭之后，就火的一發(fā)不可收拾，確實給我們帶來了極大的方便，隨之也有無數(shù)的共享單車品牌開始紛紛加入到這個市場之中，想分一杯羹，但是共享單車的初期是極其燒錢的，沒有大量的資金注入是很難生存下去的。

又一家共享單車倒下了，上線僅僅15個月，Ofo還在垂死掙扎嗎？

于是一大批共享單車品牌出現(xiàn)后，在短短的幾個月內(nèi)就又紛紛消失了，現(xiàn)在能夠存活下來的基本全是靠融資，沒有融資的持續(xù)支持，想要通過盈利來維持日常開支的話，基本上在目前是不可能實現(xiàn)的，于是又一家共享單車企業(yè)倒閉了。

又一家共享單車倒下了，上線僅僅15個月，Ofo還在垂死掙扎嗎？

中國香港首個共享單車服務Gobee.bike在問世僅僅15個月之后，宣布在下周三正式關閉服務。由于業(yè)務未能取得盈利，且龐大的單車維修費用使得運營困難，于是有此決定。用戶可以在 1 周之內(nèi)繼續(xù)使用單車，至 7 月 17 日正式結(jié)束運營。用戶可在一個月內(nèi)申請全數(shù)退款。

又一家共享單車倒下了，上線僅僅15個月，Ofo還在垂死掙扎嗎？

Gobee.bike創(chuàng)始人科恩來自法國，他在去年4月推出共享單車服務，然而在問世短短兩天后，Gobee.bike就有部分單車已經(jīng)損壞，零件可能遭到竊取。甚至有10多輛共享單車被扔到了下水道，運營半年后就縮減香港投放數(shù)量，轉(zhuǎn)為開拓海外市場，最后還是免不了倒閉的命運。

又一家共享單車倒下了，上線僅僅15個月，Ofo還在垂死掙扎嗎？

其實Gobee只是一個例子而已，倒閉的最主要原因就是不能盈利，這也是目前共享單車行業(yè)的通病，靠著用戶騎行所產(chǎn)生的費用是很難盈利的，于是ofo開始實行一系列措施想要盡快盈利：包括調(diào)整計費方式，收緊免押金政策；推出車輛廣告和APP端內(nèi)廣告，實現(xiàn)商業(yè)化；推出信息流產(chǎn)品看看資訊，試水信息流廣告增加盈利點；探索小游戲業(yè)務，增強用戶粘性。

又一家共享單車倒下了，上線僅僅15個月，Ofo還在垂死掙扎嗎？

但是這些措施，在摩拜宣布全面免押金騎行的面前，顯得那樣不堪一擊，對于用戶來說，共享單車的押金才是最關心的一點。Ofo難騎還要押金，如何贏取用戶的心？

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