未來五年安徽擬投資4110億元用于鐵路建設(shè)

    日前，安徽省發(fā)布《安徽省現(xiàn)代鐵路交通體系建設(shè)規(guī)劃(2017—2021年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)，提出未來五年，安徽省擬投資4110億元用于鐵路建設(shè)，其中，鐵路2740億元，城市軌道交通1370億元。

　　計劃到2021年，安徽省鐵路運營里程達到6300公里，基本建成網(wǎng)絡(luò)通道內(nèi)聯(lián)外暢、樞紐站場一體銜接、旅客運輸方便快捷、貨運服務(wù)高效多元、設(shè)施裝備先進適用的現(xiàn)代鐵路交通體系。

　　《規(guī)劃》提出四個方面的主要任務(wù)。一，完善多層次鐵路網(wǎng)絡(luò)：加快構(gòu)建我省高速鐵路主骨架，基本建成以合肥國家級綜合鐵路樞紐為中心，阜陽、蚌埠、安慶、蕪湖、黃山等區(qū)域性鐵路樞紐為支撐，連接全部設(shè)區(qū)市，通達全國主要城市的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。擴大全省普通鐵路覆蓋面，進一步完善普通鐵路網(wǎng)布局。加快皖江、皖北城際鐵路網(wǎng)建設(shè)。支持具備條件的城市通過有序新建、利用既有資源等方式發(fā)展市郊、市域鐵路。加快連接沿江、沿淮主要港口、開發(fā)區(qū)、物流園區(qū)的集疏運鐵路建設(shè)，打通“最后一公里”。加快推進城市軌道交通項目建設(shè)，逐步提升軌道交通在城市公共交通中的骨干地位。

　　二，擴大鐵路運輸能力：創(chuàng)新服務(wù)理念和服務(wù)模式，不斷豐富客運產(chǎn)品種類，形成高速動車、城際列車、普速客車、市域市郊列車等層次多樣、能力協(xié)同、便捷高效的旅客運輸體系。加強鐵路物流融合發(fā)展，推進大宗散貨鐵水聯(lián)運，加大運輸設(shè)備集裝化、標準化推廣力度，進一步開發(fā)新的鐵路貨運產(chǎn)品，提高貨運服務(wù)效率。

　　三，提高建設(shè)運營管理水平：依托省鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)機制，不斷創(chuàng)新管理模式，高效推進項目建設(shè)，健全地方鐵路安全質(zhì)量監(jiān)管體系。適應(yīng)鐵路運營管理體制改革新形勢，積極探索自主控股鐵路的運營管理模式，逐步建立規(guī)范的運營體制。加快鐵路信息化建設(shè)步伐，打造高質(zhì)量的全省鐵路信息公共服務(wù)平臺。

　　四，做大做強綜合樞紐：統(tǒng)籌抓好綜合客運樞紐和綜合貨運樞紐建設(shè)。

　　綜合客運樞紐方面，新建高速鐵路、城際鐵路和市域(郊)鐵路，線路盡可能引入規(guī)劃的鐵路綜合客運樞紐。重點依托阜陽西、蕪湖北、合肥西、蚌埠南、安慶西、黃山北等高鐵站和六安、宣城等火車站，建設(shè)一批與城市軌道、地面公共交通、私人交通等多種交通方式一體化的綜合客運樞紐，努力實現(xiàn)旅客零距離換乘。

　　綜合貨運樞紐方面，根據(jù)生產(chǎn)力布局和路網(wǎng)發(fā)展需要，建設(shè)樞紐聯(lián)絡(luò)線、疏解線、外繞線等相關(guān)工程，進一步完善檢修、維修配套設(shè)施，提升樞紐綜合能力。重點依托合肥北、阜陽北、蚌埠東等鐵路貨站，建設(shè)與公路等不同交通方式一體化的綜合貨運樞紐，提高貨物換裝效率，實現(xiàn)貨物運輸?shù)臒o縫銜接。

　　據(jù)了解，干線鐵路目前已覆蓋安徽省所有設(shè)區(qū)市和47個縣，其中高速鐵路通達13市16縣，全省鐵路運營總里程達到4223公里(不含城市軌道交通)，以合肥為中心、以高速鐵路為骨架、以普通鐵路為基礎(chǔ)的現(xiàn)代鐵路網(wǎng)布局逐步顯現(xiàn)。

　　同時，安徽方面認為，當前，全省鐵路網(wǎng)還存在一些不足：一是網(wǎng)絡(luò)規(guī)模偏小，覆蓋廣度有待提升，全省尚有13個縣不通鐵路，3個市、40個縣不通快速客運鐵路。二是路網(wǎng)干線通道不完善，合肥至山東半島、西北等方向的高鐵通道尚未暢通，缺乏高標準沿江、沿淮高鐵通道。三是網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化，電氣化率仍低于全國平均水平。四是城際鐵路和城市軌道交通建設(shè)起步較晚。五是隨著國家鐵路建設(shè)體制改革推進，省方出資壓力較大，鐵路項目建設(shè)運營的質(zhì)量安全監(jiān)管責任加大。