財經(jīng)365訊（編輯 孟洋）　外界盛傳已久的“滴滴收購小藍(lán)”終于撥云見日，滴滴出行昨日通過官方微博正式宣布托管小藍(lán)單車，明確了并非收購。

根據(jù)安排，小藍(lán)單車的品牌、押金和欠款仍歸小藍(lán)，但滴滴可以提供小藍(lán)單車用戶押金、特權(quán)卡和充值余額轉(zhuǎn)換為等值滴滴單車券和出行券的選擇。

此外，滴滴還表示近期將推出共享單車平臺，匯集ofo小黃車、小藍(lán)單車以及滴滴即將上線的自有品牌，并陸續(xù)推行免押金騎行服務(wù)，意味著滴滴開始正式涉足共享單車領(lǐng)域。

目前來看，剛恢復(fù)平靜不久的共享單車市場又回歸緊張競爭格局，除滴滴布局了ofo和小藍(lán)之外，阿里巴巴則投資了哈羅單車，并促使永安行單車和哈羅單車的合并。

另一資本巨頭騰訊則擁有摩拜單車。此外，近期還有消息指出，ofo近期或完成阿里主導(dǎo)投資的10億美元融資，都顯示共享單車再度受到投資家青睞。

對于共享單車的再次走紅，有行業(yè)人士認(rèn)為，共享單車目前并非是單純的短途出行工具，更重要的是其具有世界級的線下流量入口作用。

數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)QuestMobile統(tǒng)計顯示，截至去年11月，摩拜單車日訂單數(shù)2988萬次，ofo 2097萬次，哈羅單車截至去年11月的日均訂單也突破了1000萬單。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站所有信息，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險請自擔(dān)。