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亞馬遜正準(zhǔn)備挑戰(zhàn)聯(lián)邦快遞和UPS！

2019-04-13 09:15 財(cái)經(jīng)365自媒體綜合 Rich Duprey 收藏

財(cái)經(jīng)365（www.lai935.com）訊：亞馬遜可能希望在成為一家成熟的物流公司擔(dān)任UPS和聯(lián)邦快遞的野心時(shí)羞怯，但在幕后它很明顯電子商務(wù)巨頭正朝著這個(gè)方向不可阻擋地前進(jìn)。

最新跡象是亞馬遜同意收購(gòu)Atlas Air Worldwide 40％股權(quán)，并獲得航空運(yùn)輸服務(wù)集團(tuán)33％的股權(quán)，這兩家飛機(jī)租賃公司通過(guò)亞馬遜運(yùn)營(yíng)Prime Air貨運(yùn)服務(wù)。這家電子商務(wù)公司還將開(kāi)始從Atlas 租賃五架新的波音 737，并有可能增加15架。這與UPS和FedEx相比相形見(jiàn)絀，后者分別運(yùn)營(yíng)250架和650架飛機(jī)，但這一增長(zhǎng)表明亞馬遜的航空運(yùn)輸愿望正在達(dá)到新的高度。

通過(guò)擴(kuò)大其飛機(jī)機(jī)隊(duì)，在擴(kuò)大租賃范圍的同時(shí)向更小的飛機(jī)邁進(jìn)，并在其航空貨運(yùn)合作伙伴中獲得更大的所有權(quán)股權(quán)，亞馬遜正在為在第三方運(yùn)輸中發(fā)揮更大作用的機(jī)會(huì)做好準(zhǔn)備。

亞馬遜股票

亞馬遜表示，它只是希望將產(chǎn)品更快地轉(zhuǎn)移給客戶(hù)。在1月底的電子零售商第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，首席財(cái)務(wù)官Brian Olsavsky告訴分析師，“我們所做的是增加產(chǎn)能，我們認(rèn)為我們需要加快服務(wù)或確保需求，特別是在最高峰時(shí)?！?

毫無(wú)疑問(wèn)，這是該計(jì)劃的一部分，但隨著“財(cái)富”在亞馬遜提交年度報(bào)告時(shí)被捕，它現(xiàn)在在其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手名單中包括“運(yùn)輸和物流服務(wù)”，這是一個(gè)之前未被確定為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的行業(yè)。

亞馬遜希望控制從制造商到客戶(hù)的整個(gè)產(chǎn)品生命周期。除了地面和空中運(yùn)輸之外，它最近還開(kāi)始在所謂的第一英里物流中扮演更多的實(shí)際角色，運(yùn)營(yíng)海運(yùn)服務(wù)以從海外制造商將貨物運(yùn)往美國(guó)。

這個(gè)龐大的控制網(wǎng)絡(luò)使得亞馬遜規(guī)模似乎遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)填補(bǔ)高峰期可能出現(xiàn)的覆蓋范圍的任何需求。它的艦隊(duì)可能很快就會(huì)有多達(dá)100架飛機(jī); 它于2018年12月訂購(gòu)了2萬(wàn)輛梅賽德斯 - 奔馳凌特車(chē)，租賃給第三方配送公司; 去年，它通過(guò)其海運(yùn)子公司Beijing Century Joyo Courier Service交付了超過(guò)5,300個(gè)集裝箱。

隨著與阿特拉斯航空和航空運(yùn)輸公司的關(guān)系不斷增長(zhǎng)，公司所有權(quán)的規(guī)模也在增長(zhǎng)。上個(gè)月阿特拉斯修改了與亞馬遜的七年協(xié)議，今年將租賃五架737-800飛機(jī)，明年再租五架。如果選擇的話，亞馬遜可以在2021年之前再投入15架飛機(jī)投入使用。

作為交換，Atlas向亞馬遜發(fā)出的保證金將根據(jù)其租賃的飛機(jī)數(shù)量逐步增長(zhǎng)，這最終可能使電子商務(wù)巨頭最終擁有Atlas的39.9％。全權(quán)歸屬認(rèn)股權(quán)證意味著亞馬遜將增加14億美元的增量收入。較小的飛機(jī)還使亞馬遜在更廣泛的市場(chǎng)中具有更多的通道和靈活性。

同樣，航空運(yùn)輸運(yùn)輸集團(tuán)修改了與亞馬遜的協(xié)議，該協(xié)議將使其20 767的租約延長(zhǎng)三年，而另外10 767將租賃10年，其中五架飛機(jī)將在今年下半年交付，其他五個(gè)明年即將到來(lái)。擁有約20％航空運(yùn)輸權(quán)的亞馬遜將獲得1,480萬(wàn)份新認(rèn)股權(quán)證，將其所有權(quán)持倉(cāng)增加至33.2％

迅速發(fā)展的需求肯定會(huì)推動(dòng)亞馬遜在這一領(lǐng)域的一些甚至大部分的思考，但是當(dāng)你對(duì)電子商務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者在運(yùn)輸和物流市場(chǎng)中不斷擴(kuò)大的角色進(jìn)行鳥(niǎo)瞰時(shí)，它通過(guò)從搖籃到墳?zāi)沟姆绞絹?lái)看待它的生態(tài)系統(tǒng)，甚至是加利福尼亞州對(duì)第三方包裹遞送的小規(guī)模試驗(yàn)，顯而易見(jiàn)的是，這里可能還有更多來(lái)自其自身產(chǎn)品的溢出。

亞馬遜似乎打算建立自己的能力，并將自己發(fā)展到一定的規(guī)模，在這種情況下，只需要以最高效率運(yùn)營(yíng)就必須承擔(dān)新的責(zé)任。在此過(guò)程中，它正逐漸成為UPS和FedEx等獨(dú)立運(yùn)輸商的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。更多股票資訊請(qǐng)關(guān)注財(cái)經(jīng)365官網(wǎng)！

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