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汽車概念股投資主線如何把握？

時間:2019-04-23 13:05 來源:財經(jīng)365自媒體綜合作者:萬山南收藏本頁文章共字,看完大約需要分鐘的時間

財經(jīng)365（www.lai935.com）訊：這次車展有幾個比較突出的印象，一個是智能化網(wǎng)聯(lián)化的突出進步，今年的新車，尤其是優(yōu)勢自主企業(yè)在網(wǎng)聯(lián)化和智能化的配置都有了明顯的提升；另一個是電動化的持續(xù)推進，合資車企紛紛推出了純電車型，雖然動作較自主品牌落后好幾步，但是趨勢已經(jīng)非常明顯；第三是自主品牌的強勢崛起，無論是長城、比亞迪還是吉利，新推出的車型從各方面參數(shù)來看都非常優(yōu)秀，可以說可以和合資車企的一較高下了。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術的持續(xù)發(fā)展，汽車即將從出行工具變成和網(wǎng)絡相連的移動平臺，其意義不亞于智能手機對傳統(tǒng)手機行業(yè)的顛覆。另一方面，汽車原來傳統(tǒng)價值鏈將被重塑，原來的核心價值鏈動力系統(tǒng)、底盤、車身將加入軟件、服務、系統(tǒng)等增量部分，汽車的功能也會更多樣化，未來會有越來越多的非傳統(tǒng)行業(yè)參與者加入到產(chǎn)業(yè)鏈中。

汽車概念股

對比歷史來看，本次的促銷費政策以行政手段為主，而歷年的政策是以財政手段為主，預計效果會低于08年，但仍有利于汽車需求的釋放。新能源汽車來看，放開限購、以舊換新補貼、公交物流出租車置換預計會帶來年20萬輛左右增量；傳統(tǒng)車來看，如征求意見稿能夠全部落地，放開限購、以舊換新、農(nóng)村地區(qū)乘用車置換補貼、皮卡放開政策預計能帶來每年100萬輛左右的增量。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年1-3月乘用車產(chǎn)銷達522.73萬輛和526.28萬輛，同比下降12.42％和13.72％，其中3月份銷量雖然同比繼續(xù)下降，但是降幅明顯收窄，市場已經(jīng)顯示出回暖跡象。乘用車周期當前處在主動去庫存到被動去庫存的轉(zhuǎn)換階段。目前就是汽車市場復蘇的第一個階段。汽車市場的特征：價格回收，庫存和存銷比處于相對低位，進店量相對理想，汽車的品牌表現(xiàn)分化。今年一季度大概率是行業(yè)低點，4月是廠商博弈最激烈的一個月，批發(fā)數(shù)據(jù)可能會表現(xiàn)較弱，實際終端可能改善，市場將確定性進入被動去庫存階段。而5-6月份，可能同步有比較好的批發(fā)和零售數(shù)據(jù)，行業(yè)有望迎來拐點。

如果基本面企穩(wěn)回升，會帶來行業(yè)整體的銷量回暖，其順序是先零售數(shù)據(jù)回暖后批發(fā)數(shù)據(jù)回暖，汽車板塊一定會有整體性的趨勢行情。更多股票資訊請關注財經(jīng)365官網(wǎng)！

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