關(guān)鍵詞:航空概念股
航空煤油出廠價(jià)采價(jià)期結(jié)束,天風(fēng)證券測(cè)算6月出廠價(jià)約為5373元/噸,根據(jù)附加費(fèi)定價(jià)公式,已停征超三年的燃油附加費(fèi)有望復(fù)征,將顯著對(duì)沖國(guó)內(nèi)線增量航油成本。理論上附加費(fèi)全額征
科技日?qǐng)?bào)5月8日消息,中國(guó)商飛預(yù)研總師楊志剛表示,C919計(jì)劃2021年左右取得適航,進(jìn)而交付客戶;CR929技術(shù)指標(biāo)對(duì)標(biāo)波音787,項(xiàng)目正按計(jì)劃進(jìn)行,預(yù)計(jì)于2025年前后首飛。AG600總設(shè)計(jì)師黃
據(jù)外媒4月26日?qǐng)?bào)道,波音公司CEO丹尼斯·麥倫堡周三透露,波音計(jì)劃年內(nèi)在中國(guó)擁有一家新的工廠,以完成部分波音737噴氣飛機(jī)的裝配工作。中國(guó)市場(chǎng)占到 波音公司 飛機(jī)交付量的五分之
據(jù)新華社4月24日?qǐng)?bào)道,4月24日是第三個(gè)“中國(guó)航天日”,以“共筑航天新時(shí)代”為主題的2018年“中國(guó)航天日”主場(chǎng)活動(dòng)在黑龍江省哈爾濱市舉行。 自去年第二個(gè)“中國(guó)航天日”以來(lái),
4月4日,國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)決定對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的大豆、汽車、化工品等14類106項(xiàng)商品加征25%的關(guān)稅,涉及500億美元的進(jìn)口額。 機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,中國(guó)是美國(guó)飛機(jī)的第一大出口市場(chǎng)
近年來(lái),我國(guó)軍工航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,包括上述的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛、殲20、運(yùn)-20、直-20等新機(jī)型陸續(xù)進(jìn)入空軍序列、航空母艦遼寧艦或參加實(shí)戰(zhàn)演習(xí)等。政府國(guó)防預(yù)算穩(wěn)健增長(zhǎng),是軍
據(jù)中國(guó)商飛28日消息,近日,CR929項(xiàng)目聯(lián)合概念定義(JCDP)啟動(dòng)大會(huì)在中國(guó)商飛設(shè)計(jì)研發(fā)中心召開,標(biāo)志著CR929項(xiàng)目發(fā)動(dòng)機(jī)及主要機(jī)載系統(tǒng)JCDP工作正式啟動(dòng)。來(lái)自全球92家機(jī)載系統(tǒng)潛在
據(jù)外媒消息,中國(guó)商飛計(jì)劃在2020年前后讓C919獲得中國(guó)民航總局認(rèn)證,預(yù)計(jì)在2021年后批量生產(chǎn)C919,計(jì)劃今年交付15架。 除此之外,2018年2月3日至4日,中國(guó)商飛公司召開的2018年工作會(huì)議
《空天獵》應(yīng)該是目前為止,第一部出現(xiàn)在大熒幕上,全面展現(xiàn)我空軍強(qiáng)大戰(zhàn)斗力的。瘋狂為我國(guó)空軍打call! 這部可謂是中國(guó)版的《壯志凌云》,相信同樣會(huì)吸引很多年輕人燃起空軍
今天,殲20首飛成功入列的消息燃爆網(wǎng)絡(luò)。 殲20正式列裝部隊(duì),目前試飛工作正在按計(jì)劃順利推進(jìn)。西部戰(zhàn)區(qū)空軍司令戰(zhàn)厚順中將更是直言在殲20上我們現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“中國(guó)心”。 我
在券商等板塊帶動(dòng)下,周四滬深A(yù)股企穩(wěn)反彈。昨日滬綜指上漲32.69點(diǎn),漲幅為1.39%;深成指上漲163.01點(diǎn),漲幅為1.64%;滬深300指數(shù)上漲39.30點(diǎn),漲幅為1.53%;大眾50指數(shù)上漲0.94%。 50成份股
歐盟近日稱或在6月中旬對(duì)中國(guó)航企不提交碳排放 數(shù)據(jù) 采取懲罰措施,航空“碳稅”之爭(zhēng)再度升級(jí)。中國(guó)證券報(bào)記者在采訪了相關(guān)人士后了解到,由北京環(huán)境交易所和深圳碳中和 生物
外運(yùn)發(fā)展(600270)今日公告,公司控股子公司銀河國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司決定破產(chǎn)清算,外運(yùn)發(fā)展向下游航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)延伸的戰(zhàn)略布局受到挫折,外運(yùn)發(fā)展面臨的損失不僅是股本金,還有
經(jīng)過(guò)一段的沉寂之后,航空“碳稅之爭(zhēng)”再次進(jìn)入人們的視野。 近日,歐盟警告,中國(guó)和印度的10家航空公司拒絕向歐盟公布此前的二氧化碳排放量,而如果這些航企在6月中旬前仍未按
航空運(yùn)輸概念 個(gè)股 普漲,中信海直、北斗星通、 南方 航空(微博)、東方航空(微博)、海南航空(微博)、外運(yùn)發(fā)展等上漲。 民航局局長(zhǎng)李家祥23日向記者獨(dú)家透露,中央政府力挺民航業(yè)發(fā)