7月,每年都是各大公司半年報集中披露的月份。2018年永輝和大潤發(fā)的財報,尤其值得期待“好看”。公司價值規(guī)律的角度理解,這里強調的“好看”,指的是兩家財報的表現(xiàn),歷史性
國內近十幾年互聯(lián)網迎來了飛速發(fā)展時期,國內的BAT(百度、騰訊、阿里巴巴)迅速成為了 互聯(lián)網 行業(yè)的三大巨頭,并且阿里巴巴在全球市場上都打響了名聲。如今的阿里巴巴已經成
日前,廣州發(fā)布最新修訂的《廣州市中小客車總量調控管理辦法》,規(guī)定購置節(jié)能車在7月1日后辦理車輛注冊登記的不再發(fā)放補貼。 科力遠發(fā)布公告稱,擬收購浙江吉利控股集團有限公
小米在香港上市已經過去20多天了,在接受央視采訪時,雷軍表示,當初在小米開業(yè)那天應該理個發(fā)。開業(yè)那天沒想到小米會成為一家這么偉大的公司。 繼小米之后,映客、優(yōu)信、拼多
拼多多7月26日正式登陸納斯達克,開盤大漲40%,截止到上周五(7月28日),拼多多收盤價跌回到24.60美元,市值273億美元,一舉成為中國第三大 電商 平臺。拼多多創(chuàng)始人黃崢也以近千億的身
近日,星巴克發(fā)布了2018年第三季度財報。 根據財報顯示,星巴克營收同比成長11%至63億美元,凈利潤同比上漲23%達到8.52億美元,均超過華爾街分析師預期。與此同時, 全球 同店銷售額
與去年的風光相比,2018年的7月ofo可謂是負面不斷。先是月卡漲價;爾后是免押金騎行政策取消,并且押金變相漲價;不久前又被媒體曝出拖欠智能鎖物聯(lián)網通信服務商的服務費。 危機已
伴隨著每一次 IPO ,就能誕生一批富豪。 剛剛登陸美股的拼多多,上市后拼多多估值300億美元,這令持股近一半的創(chuàng)始人黃崢的身價猛漲至138億美元。這位年僅38歲的科技創(chuàng)始人也晉升
最近,一些城市嚴查非法營運車輛,網約車害怕處罰而不敢營運,致“打車難”問題再度回潮,供求矛盾下“黑車”也悄然增多。圖為2018年7月24日午夜,黑車橫行的北京南站幸福路。北
長江后浪推前浪,中國最早的一批企業(yè)家正在慢慢退出中國商業(yè)歷史的舞臺。而新生代的企業(yè)家無論在生長速度上還是質量上都在趕超前輩。前幾天創(chuàng)立3年的拼多多在美國納斯達克敲鐘
今天上午,美團點評首次披露了招股書。 招股書顯示,美團2017年完成交易超過58億次,交易額達3570億元,營業(yè)收入339億元。美團虧損繼續(xù)收窄,2017年為28.5億元,近三年持續(xù)減半。 簡
2018年7月26日晚,拼多多在納斯達克正式IPO。 股票 代碼PDD,定價 19 美元,公司估值 240 億美元。開盤價26.5美元,最終收漲40.53%,報26.7美元(截至北京時間27日凌晨5點)。拼多多開盤后
最近新能源汽車圈最火熱的莫過于哪家車企與電池公司又展開了合資合作,在這一波又一波的合資熱潮涌來的時候,其中最常出現(xiàn)的面孔便是電池行業(yè)的巨頭“寧德時代”。許多車企向
被阿里巴巴收購之后,大潤發(fā)創(chuàng)始人、傳統(tǒng) 零售 業(yè)梟雄黃明端曾無限感慨:我戰(zhàn)勝了所有對手,卻輸給了時代。 跨界打劫不再是新鮮事。不知從何時起,互聯(lián)網科技巨頭降維打擊、跨界
ofo上月還說要覆蓋100個美國城市 怎么現(xiàn)在要大舉撤退? 科羅拉多州丹佛市的一個公交站附近的ofo小黃車。這家 共享單車 初創(chuàng)公司最近以繁重的監(jiān)管為由,叫停其在美國多個城市的業(yè)務
過去幾年,便利店在實體零售業(yè)中一枝獨秀,各區(qū)域品牌迅速成長。羅森、全家等外資品牌加速向低線 城市 滲透,美宜佳、天福等內資品牌遍地開花,阿里、京東等電商巨頭紛紛加入便
7月30日上午消息,有知情人士向新浪科技稱, 滴滴 和ofo的收購談判已經進入尾聲,很快就會出結果。滴滴方面對此表示不予置評,ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信則對媒體回應稱是不存在的事。 實
在過去的兩年中,共享經濟的熱潮,以及環(huán)保意識的崛起,讓 共享單車 成為了一顆被資本寵壞的明珠。自行車這個并不年輕的行業(yè),也在共享單車的風口之下,迎來了一場始料未及的
近日,國民飲料品牌匯源,作為中國曾經第一的果汁品牌,突爆其被115億債務壓頂。這個曾在10年前被可口可樂以近180億港元收購的民族品牌,在如今的商場上早已褪去了過去神圣的光
據微信公眾號“國際金融報”7月28日消息,7月20日,暴雨過后的北京,天氣炎熱依舊,來自全國各地的200多名百度外賣代理商聚集在 百度 科技園門口討要說法。 《國際金融報》記者現(xiàn)
自代理華帝股份有限公司(下稱“華帝”)天津地區(qū)經銷業(yè)務的時間算起,王偉作為華帝經銷商的身份已經20余年。在事發(fā)之前他仍然是北京、天津華帝燃具 銷售 有限公司的法人代表,
盡管有眾多批評輿論和維權商家的反對,拼多多仍然按計劃在紐約上市,并且成功了。對于高速增長的業(yè)務而言,上市不是終點;對于所面臨浪潮般而來的質疑來說,上市同樣只會引來
上周四,電商拼多多在納斯達克和上海同時“敲鐘”。納斯達克 上市 之后,拼多多“身價”高達300多億美元,而其創(chuàng)始人黃錚按照持有的股份和IPO獎金來看,個人就有80多億美金。只用
7月26日,拼多多成功登陸納斯達克,開盤價26.5美元,截至目前 市值 近315億美元,黃崢身價已經超越劉強東。 眾所周知,拼多多成立于2015年9月,是從一個微信小程序做起的,到目前已
今年可謂是中國 互聯(lián)網 行業(yè)上市大年,小米、拼多多、美團等一眾企業(yè)紛紛選擇在今年上市。不過,有道是家家有本難念的經,上市之路表面風光的背后,是更大的壓力和焦慮。 如雷
2016年6月,百度投資美國區(qū)塊鏈技術公司Circle。這可以解讀為百度在移動支付領域的嘗試,開始關注 區(qū)塊鏈 金融項目。 2017年7月,百度推出了商業(yè)級區(qū)塊鏈開放平臺BaaS,聯(lián)合企業(yè)、機
“偽新能源”插電混動,被新能源 汽車 除名了。 本月初,國家發(fā)改委發(fā)布了《汽車產業(yè)投資管理規(guī)定(征求意見稿)》(簡稱:《規(guī)定》),雖說該《規(guī)定》還在意見征求階段,但是《規(guī)定
7月26日晚八點,當創(chuàng)始人、董事長兼CEO黃崢出現(xiàn)在上海的拼多多 上市 活動現(xiàn)場時,在場的人全都驚了,以至于懷疑自己看錯了。 拼多多登陸納斯達克,創(chuàng)始人卻沒有去美國敲鐘,這在
AI獨角獸公司在近幾年嶄露頭角,以同為研究機器視覺的商湯科技和曠視科技憑借該輪的風口迅速的擠進 AI 第一梯隊,成為了AI的標桿,同時迅速吸引了大批投資者的青睞于投資,在外
拼多多上市,可謂刷新了中國互聯(lián)網企業(yè)最快上市紀錄,從2015年9月上線到登陸納斯達克,用時僅2年11個月。但是,新 電商 時代還僅僅是個開始,留給拼多多的還有一系列問題,包括平
7 月 24 日消息,據路透社報道,餓了么 CEO 王磊表示,今年 7 月至 9 月,餓了么將總計投入 30 億元人民幣,努力將 市場 份額提高至 50% 以上。 餓了么CEO王磊對路透社稱“我們預計阿里
拼多多將于美東時間7月26日在美國納斯達克掛牌 上市 。 作為一家專注于C2B拼團的第三方社交電商平臺,短短三年的時間,拼多多依托低價拼團模式快速成長。 在創(chuàng)始人黃崢眼里,拼多
日本作為全球便利店最發(fā)達的國家,其市場份額已經超過了超市,大概54%:46%,而中國該比例僅為8%:92%。對標看來,國內便利店發(fā)展空間還相當廣闊。那么,從微觀方面,正確經營一
美團發(fā)布招股書至今,唱衰和看好兩種論調就從未停止,前者認為強虧損的公司是存在巨大隱患,而后者則以 互聯(lián)網 企業(yè)的高成長性進行反駁,以為互聯(lián)網以虧損換市場已經是市場鐵
中國政府網7月26日發(fā)布通知,通知稱國務院副總理劉鶴任國務院國有企業(yè)改革領導小組組長,國務委員王勇任副組長。 據公開報道,除了國務院副總理身份,目前劉鶴至少還擔任五個職
隨著監(jiān)管變嚴, 共享單車 公司都在引導用戶規(guī)范停車了。 近日,摩拜單車通過應用向全國用戶發(fā)布了《摩拜單車城市運營范圍上線公告》,告知用戶說,已經上線了城市運營范圍,如
一夜之間,美團點評(以下簡稱“美團”)的估值“跌”為350億美元,又重新“漲”回600億美元。 昨日有自媒體公眾號“獨角獸早知道”爆料稱,美團的 IPO 估值已從預期的600億美元,
黃崢想把拼多多做成電商版Facebook。在拼多多誕生的三年里,瞄準了阿里和京東不曾重視的低價空間,依靠微信社交體系迅速裂變,并收割大量下沉市場。如今面對阿里、京東的反制,
小米5%凈利潤率的紅線決定了小米更想通過數據、 互聯(lián)網 服務賺錢,而不是賣出更多的空調。 在小米IPO期間,知名自媒體“智東西”發(fā)表過一篇文章《小米的盲區(qū)》。其中有講到被戲
在汽車圈,整車企業(yè)的利潤率低早就不是什么秘密了,在今年《財富》世界500強上榜的6家車企中,平均利潤率還不到5%。相比之下,一些開發(fā) 汽車 配套軟件的公司利潤率則高的驚人。
近日,拼多多 IPO 的消息刷新了各大媒體,拼多多計劃在納斯達克首次公開募股,籌資最高 16 億美元,估值 210 億美元。自 2017 年初以來,拼多多的用戶數增長了五倍以上,這是今年涌
盡管哈羅單車近期傳出的新一輪融資的消息讓 共享單車 市場再次回到了人們的視野中,但是共享單車市場當下無疑正在經歷一場前所未有的寒冬。被資本助推的競爭熱潮的逐漸減退開
外賣 市場 的燒錢模式眾所周知,但餓了么此次頗有皇城PK,一戰(zhàn)定生死的姿態(tài)。據媒體透露,餓了么在這個夏天餓了么將拿出30億元與美團大打價格戰(zhàn)。 CEO王磊對路透社表示,他們希望
美東時間7月24日,阿里巴巴(BABA)上漲1.05%,收盤價為189.000美元。談及影響其走勢的因素,貿易戰(zhàn)常常成為市場關注的熱點。其實,阿里巴巴當前的大敵并非是貿易戰(zhàn),而是拼多多。
比亞迪一直被很多人認為是國產新能源汽車的領頭羊,是國內自主品牌的代言人。 上市 短短5年,營業(yè)收入就達到千億元。但隨著2017年年報和2018年一季度報的出爐,卻顯示比亞迪的經
自從2016年底陷入商標歸屬糾紛,紅牛在 中國市場 的光環(huán)開始不斷暗淡。尼爾森數據顯示,紅牛在功能飲料品類的市場份額從2016年的63%下降至去年的58%。2016-2017年紅牛中國的銷售額分別
當特斯拉終于實現(xiàn)周產5000輛Model 3的“小目標”時,外界質疑這種“爆發(fā)式增長”能否持續(xù); 當特斯拉簽下在上海臨港獨資建廠投資協(xié)議時,卻備受爭議,“目前深陷債務危機的特斯拉
互聯(lián)網永遠不缺乏浪潮驅動,而浪潮始終更偏愛最具創(chuàng)新力的新生一代。曾經提出“互聯(lián)網下半場”理論的王興,正帶領美團在2018年下半場中行走在浪潮之巔。這些未被互聯(lián)網巨頭們吞
2018年7月,來自重慶江小白酒業(yè)有限公司(下稱“江小白”)消息,該公司已經與統(tǒng)一企業(yè)中國有限公司(0220.HK,下稱“統(tǒng)一企業(yè)”)達成一項合作——江小白為統(tǒng)一企業(yè)在中國市場推廣一款
虎牙已經登陸美股,斗魚緊隨其后,但是王思聰的熊貓直播,卻要打包出售了。 據界面新聞報道,熊貓直播正在尋求買手,作價 30 億人民幣左右,一部分為現(xiàn)金,一部分以股權交換形