關(guān)鍵詞:整合重組
廣東省政府官網(wǎng)近日下發(fā)通知,《廣東省推進基礎(chǔ)設(shè)施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革實施方案》, 《方案》指出,“十三五”期間,要重點推進公路、鐵路、機場等基礎(chǔ)設(shè)施重大項目建設(shè),總投資
按照“先經(jīng)營管理統(tǒng)一、再資產(chǎn)統(tǒng)一”的模式,我國將重點推進津冀間港口資源整合,先行示范帶動港口資源跨省級行政區(qū)域整合,并為更大范圍的協(xié)同發(fā)展創(chuàng)造條件。 第一財經(jīng)記者
交通部、天津市、河北省聯(lián)合印發(fā)《加快推進津冀港口協(xié)同發(fā)展工作方案(2017-2020年)》,完善津冀港口總體規(guī)劃,促進港口功能合理分工。 7月18日從交通部獲悉,交通運輸部辦公廳、天
天津港 為核心、以河北港口為兩翼的世界級港口群。發(fā)展海上貿(mào)易,積極打造天津港綜合性門戶樞紐,加快推進河北省內(nèi)港口資源整合。 港口水運概念股 概念漲幅: 0.94% 方案提出,以
數(shù)據(jù)顯示,近六年來,太倉港集裝箱吞吐量年均增長19%,成為長江集裝箱第一大港。2016年,太倉港集裝箱吞吐量408.1萬標箱,居全國主要港口第11位、江蘇省第2位;貨物吞吐量2.3億噸,居
長期以來,我國的港口競爭基本處在低端競爭態(tài)勢。今年以來,包括遼寧、江蘇、浙江、福建等地均掀起了 港口整合 潮,一批區(qū)域性港口龍頭企業(yè)呼之欲出。 5月22日,江蘇省港口集團